成都今日油价一览表-成都今曰油今日油价查询

2024-11-12 10:49:41

不知道你说的是成都火车北站还是火车南站。正常情况（不堵车）如果到火车北站打车要60左右，到火车南站要20左右；如果你不赶时间，到北站或南站都可以坐300巴士（分别为10元和4元的价格），出机场出口后问工作人员乘车方位。

理工男解密土鳖，欢乐表的奥秘，瑞虎8二保

你要上jipiao.kuxun.cn去查，才能查到低价票，目前查明天成都到西安的最便宜都还有4.8折300元的。

航班号/航空公司起降机场起降时间机型最低价(不含税费)

MU2344

中国东方航空公司起：成都双流国际机场

降：西安咸阳国际机场 23:40

00:40 320 300元(4.8折)

3U8803

中国四川航空公司起：成都双流国际机场

降：西安咸阳国际机场 15:30

16:40 321 307元(4.9折)

HU7856

中国海南航空公司起：成都双流国际机场

降：西安咸阳国际机场 16:15

17:25 738 350元(5.5折)

CA4201

中国国际航空公司起：成都双流国际机场

降：西安咸阳国际机场 14:50

15:55 733 360元(5.8折)

MU2342

中国东方航空公司起：成都双流国际机场

降：西安咸阳国际机场 09:55

11:05 320 365元(5.8折)

CZ6434

中国南方航空公司起：成都双流国际机场

降：西安咸阳国际机场 12:55

14:10 321 365元(5.8折)

特价机票信息仅供参考，请以实际查询结果为准。

预警！猪价即将“变盘”，蛋价“跌翻天”，粮价、油价有变！咋了

6月徐徐而来，带着热浪，也带着暴雨，像四川气候如此稳定的地区，竟然会下冰雹，还是雅安地区，看来2020注定不平凡。 2020年哈有啥可干的？摆摊？见证历史？我想最重要的一点，还是把钱省着用，每一分钱都要花到刀口上。这句话我直接戳中同事，让其放弃昂克塞拉以12.7万的价格入手了顶配的观致3五门版。千万不要被网上所谓的鸡汤洗脑，所谓的人生在世吃喝二字啊，什么活在当下什么的。不过貌似信奉这句话的，都是女性或者年轻男性，真正肩上有重量的人，都不会这样想。到了35之后，人的想法就变了，基本上标志着人生进入下半场。当下的30岁青年们，80后们，也基本上脱离了那个苦海，回想十年前，80后基本上苦海无边回头无岸。那时候把，社会财富增长刚刚开始不久，一切秩序什么的都还很混乱，那个时候是公知们的天下，一大波人在带节奏，包括我，内心都一直处于愤怒中，恨天恨地恨命运。十年过去，这十年社会财富继续增长，努力的80后们，虽然拿着跟自己的努力不太相符合的工资，但是依然走入了人生了新的阶段。以前遥不可及的梦想，结果这十年间逐步实现。以前被带偏的思想，大家又凭着强烈的自我认知和社会认知，纠正回来。公知们现在的日子不好过，因为靠着这批年轻人，作为国家的燃料，直接用事实，让公知们走向精神灭亡。 2020年6月，我的生日月，35岁，以前就唠叨，现在更唠叨。喜欢存钱，喜欢节约（除了买相机之外），喜欢阅读，喜欢喝酒，喜欢运动，个性鲜明的楼主我每次发帖都一大篇，读者们褒奖不一，当然，有人读了觉得喜欢然后留言能够增加我的信心。这十年的经历，很重要，当然，这十年土鳖的风云2、艾瑞泽7、小蚂蚁、胡巴全程陪伴，未来的几十年，我还会选择土鳖。继续沿用一句话，不是买不起BBA，而是我了解得太多。有句话叫啥来着，“不是因为寂寞才想你，而是因为想你才寂寞”，那么我就是不是迫不得已爱土鳖，而是知道太多才去爱。这不，产品经理、理工男的楼主，不看代码，今天将学学老中医，通过“把脉”，解读土鳖的续航里程显示设置的奥秘。 5月底我的小蚂蚁和胡巴双双突破一万公里，都经历了二保。小蚂蚁是新能源，跟4S店也不太熟，保养贴直接省略。作为胡巴，我常年固定一家4S店保养，跟技师也很熟悉了，二保当然要写。这一万多公里的胡巴，不论是小蚂蚁还是胡巴，都让我更喜欢开车，比开艾7更喜欢。小蚂蚁就不说了，电动车，动力强又基本上忽略电费，车子不动就不耗电，但是是给老婆用的。胡巴呢，得益于出色的技术，和近期油价的下跌，使我的公里成本就在三毛多一半的水平。有时候看着一些主机厂发布的数据，真的是很感人，一个明明就是研发能力很弱的主机厂，非要跟你说热效率38%或者39%，更夸张的直接说40%。反而让一些人直接高潮，你们叫花车，才37.1%就不得了哦。还有那个动力参数，有些主机厂也是很吓人，具体我就不点名了。对于这种情况，我就直接跟群友们说，你们就当他们是那种群里常见的宣传自己能随便坚持一到两个小时的男人好了，听听就得了。很多时候在群里看到讨论这个问题多了，我又没办法每次都出来说半天，于是我总结了1.6T土鳖的菊花机的五个优点，也算是直喷机的几个技术指标。分别是： ①动力强星途不具有代表性，胡巴就可以，胡巴一个1.6T的中型越野，提速啥的，大家有目共睹，说不快的，基本上是喷子。 ②省油目前看来，只要不是存心跟汽油过不去，7—8之间是大部分，我的是六点几。 ③不产奶两田产奶，马自达一心在自吸走到黑，反正1.6T也有三四十万台的装机量了吧，谁产奶了？ ④吃粗粮 92号油，爆发出强大动力，菊花机界的良心啊 ⑤耐操 100万公里质保，而且30000公里车主反馈一切良好。

某个地方有一篇小野菊，特别好看，我当然喜欢来这里拍咯

虎八沉稳的样子，特别好看。

来，加入一个小精灵，是不是整个画面就活了？

我特别喜欢这张，衣服和帽子是星途发的。

这张肖像是自拍，自己设定延时拍摄，五张选了一张出来。

作为茶商，到大山茶园是家常便饭。

买了那么多的衣服，还是星途的衣服合身，当然，日常锻炼必不可少。

为什么星途要给我发衣服？当然是为了这张图咯。不过回头一看，还是没拍好，有点后悔。

岳父家的小楼，这个车位仿佛是为我而定制的。

进入宽广的车间。

我那天比较霸道，歪歪斜斜的就停那儿了。

一会儿就上了架子。

看看整齐的地盘。

后悬挂结构，还有油箱

开始放机油，出于对虎八的自信，我没有加护板。

这是前方的悬挂，传动和转向。前驱车就是结构比较复杂。

这个是后面悬挂，仔细看了下用料和结构，其实我不咋个懂。看起来还是挺放心的，简单皮实。

这是机率所在地，确实比较难拆，师傅给垫了东西，以免机油滴出来。

发动机舱不算特别规整，不过不出毛病才是最重要的。

开始加注机油，本次保养免费，因为推荐了兄弟伙购车。

下次我一定用全合成的机油。

所谓的土鳖欢乐表，指的是土鳖行车电脑计算的剩余续航里程。很多人说，我加了一箱油，有时候显示剩余七八百公里，吓人得很，其实最后跑下来，结果就四五百公里，认为土鳖的车载系统就是个垃圾。其实本着对土鳖的ECU、雄师系统和其他系统的信任，况且现在是新时代，一切基于“无罪推论”，我们姑且相信，这方面不是土鳖的bug。这里，作为一一个互联网产品经理，听我娓娓道来。开局两张图，同一箱油，从剩余续航500多公里，看我是如何给你跑到剩余续航670多公里的。来，先有请我们的一号、二号、三号。

行驶里程，11240，剩余里程548.满满一箱油，跑了才20公里，就只剩548了，流泪吗？

行驶里程，11356，剩余里程679.跑完136公里，觉得还是可以嘛，还剩679，有点欢乐了。

行驶里程，11472，剩余里程668.继续，跑完250公里，我靠，还剩668，这是该欢乐还是咋的？

呃呃呃呃，这是怎么回事？是不是一大波黑子欣喜若狂的赶来？且慢，让我慢慢的分析，现在我将呈现我一路所拍摄的仪表盘，来给大家说说这是怎么回事。早在开破7的时候，我就发现了剩余续航这个问题。不知道是因为我是完美主义者的原因，还是因为长期以来节约的习惯，喜欢盯着油耗看。之前很多人讨论，无非有几个讨论结果。 ①剩余油耗就是瞎扯淡逗你玩 ②是拿剩余油量除以平均油耗我呢，推测是的第三种结果，就是剩余的油量，结合最近一段距离的行驶路况的油耗平均值，相除的结果。开我的小蚂蚁的时候我也是这样觉得的。但是这个一段距离是多久呢？首先说我怎么排除①和②的。 ①剩余油耗就是瞎扯淡逗你玩——作为技术土鳖，不可能这么随意，同样的车不可能在加满油的情况下给一个随机续航值。 ②是拿剩余油量除以平均油耗——如果以平均油耗为分子，那么分子作为7.1和6.5，不可能出现这么大的续航剩余值差，满油状态结果是548续航，开了250公里结果是668，补齐已经行驶的应该续航是900。然后我就基于我的第③点假设，我试图找出以一定距离的路况油耗，找出这个一定距离的值。我的设想是，这个作为分母的区间油耗，是一个动态的。这一箱油最开始续航少，因为近期开空调在城里转得太多，拉高了区间油耗，所以除下来的续航就小。刚好我周末要跑雅安，一路高速，于是我就设想，我在这个高速路上一直以最节油的状态行驶，随着区间油耗（分母）不断被拉低，续航（剩余油量为分母，除以区间油耗）会一直增长，从开始增长，到确定续航不再增长或者一定距离下保持不变，为啥保持不变呢，增长数被行驶数抵消，实际上也是在增长，中间的行驶里程，就是这个区间油耗计算距离。我的预判是以50公里内的综合油耗为分母，结果行驶结果让我大吃一惊，我觉得我已经把这个测算距离推高到了150公里，之所以没有继续往前推，是因为条件有限，来回就200多公里，后来还遇到堵车。而且还经历了两次行车，成都到名山区一百公里，然后名山区到成都一百公里。

下了班，开着空调行驶了一段距离，高速路上，油耗下降，开了81公里，续航长到592，里程11319（出发时1237）。我觉得这样没有意义，果断关空调，以90迈的速度行驶，发动机1500转，第二天也是如此。

行驶里程，11323。仅仅四公里，续航迅速升到609。

行驶里程，11325。行驶6公里，续航升到617。

行驶里程，11332。行驶13公里，续航升到627。

行驶里程，11337。行驶18公里，续航升到645。

行驶里程，11340。行驶21公里，续航升到675，这里有个下坡。

行驶里程，11344。行驶25公里，续航掉到671，这里有个上坡。

行驶里程，11345。行驶26公里，续航升到677。

行驶里程，11352。行驶33公里，续航掉到666。

行驶里程，11355。行驶36公里，续航升到675。

行驶里程，11356。行驶37公里，续航升到679。

行驶里程，11363。行驶44公里，续航升到672，我以为拐点到来，映证了50公里区间平均油耗的推测，续航将在我保持一致的省油状态下，开始下降，因为没有更低的油耗来拉低平均值，所以随着分母的减小，结果会不断变小。

然后遇到一个下坡，开启运动模式，让油耗降为零。

行驶里程，11367。行驶60公里，续航升到674。这里已经到达岳父家，测试停止。第二天要赶回成都，那么我的计划是，直接上高速，看续航是在持续增加，还是不变，还是随着里程的增加对应的降低。

紧接着头一天的测试，开始。初始里程，11367。起步，续航延续昨天的674。

表显里程，11371。行驶4公里，续航掉到657，因为有一个坡，对应的是昨天下坡的时候用的运动模式带档滑行。

表显里程，11376。行驶9公里，续航保持657。

表显里程，11378。行驶11公里，续航上升到658。

表显里程，11394。行驶27公里，续航上升到662。

表显里程，11400。行驶33公里，续航掉到到660。

表显里程，11406。行驶39公里，续航掉到到659。

表显里程，11409。行驶42公里，续航掉到659。

表显里程，11413。行驶46公里，续航保持在659。

表显里程，11420。行驶53公里，续航掉到655。我以为续航将会持续下滑，意味着区间平均油耗是以100公里为平均值。

表显里程，11425。行驶58公里，续航掉到656。但是现在续航几乎还在保持，我就觉得事情还没有完。

表显里程，11434。行驶67公里，续航掉到649。

表显里程，11441。行驶74公里，续航掉到641。续航掉得快是因为有一公里缓行，因为暴雨地原因。

表显里程，11458。行驶84公里，续航长到662。

表显里程，11462。行驶88公里，续航保持661。

表显里程，11469。行驶95公里，续航掉到658。因为温江遇到有几公里缓行。

表显里程，11472。行驶98公里，续航升到668。

表显里程，11478。行驶104公里，续航掉到643。进入城区之后，堵车环境，续航迅速下掉。

从这200公里的行驶环境来看，基本上算路况很好，一直保持发动机低转速，并且忍着没开空调，发现在关掉空调之后的150公里内，一直有低油耗里程加入区间拉低油耗，若不是里程短的原因，应该续航还会继续增加。有机会直接跑300公里试试，不过四川的高速路环境都不太好，海拔起伏太大，这也是我测试过程中，续航还是有一些起伏的原因。最好的测试环境，应该是成都第二绕城，因为路比较平，选择凌晨测试，开两圈，在测试之前，疯狂的堵车一段，然后加满油，观测实际行驶和剩余续航的数值，我想是可以得出这个相对准确的区间数。目前我推到了150，希望有更多车友感兴趣的来试。个人觉得这样的剩余续航显示设置，非常良心，非常土鳖。或者干脆找个土鳖的工程师问一下，直接问出真正的设置，省得我忍着不开空调在那里瞎鼓捣。

尾声，这批80后90后，现在我要带上90后了，因为十年前，我们就像现在的90后一样，被60后和70后洗涮，说我们是蜜罐里长大的一代，垮掉的一代，就因为我们追求了马桶台，追了超级女声和快乐男声，追了韩国的HOT，追了SHE，还有满身纹身的郑伊健和陈小春的暴力**。现在我们看90后，又洗涮他们脑残，洗涮他们喜欢娘炮，喜欢那啥吃鸡什么的，我快说不出来了，因为我基本不关注娱乐圈。不过我最近阅读的一个大V，是个90后，让我由衷的佩服，还有90后也跨入30岁大门了，他们会长大，他们问我的问题，跟我当年的想法是一样的。继续放一组茶山美图。这批80后90后实在不容易，我们小的时候，是在爸妈的棍棒下长大，而我们当了父母，又把子女当祖宗一样哄着。在这样的矛盾中，反而促进我们认真思索人生的意义，这两代人，战斗力会非常非常强。我们拭目以待！

#玉米价格趋势#转眼11月过半，农产品市场风云突变，猪价“四连涨”过后，多省猪价下跌；鸡蛋市场阴霾不散，再度全线下探；玉米、小麦等粮食市场也出现高位预警，风险集聚；油价传来好消息，仅涨1元。

那么生猪、鸡蛋、粮食市场究竟啥情况？今天来重点讨论一下：

一、猪价“变脸”

近期猪价变化节奏有所加快，猪价刚刚上涨了4天，全国平均猪价从低点11.90元左右，上涨到目前12.34元/斤，可行情出现明显分歧，涨跌分化结束了连续上涨的行情。

虽然有西南四省、两广、湖南、江西、福建等11个省上涨，但是东北、华北、华东等多地出现了12个省市下跌，市场表现为“南涨北跌”的分化状态。

其中上涨情况：云南省每斤猪价涨4毛，12.0－12.2元/斤；广东涨4毛，12.3－12.9元/斤；重庆、四川、贵州3省市上涨2毛，主流报价12.5－13.1元/斤；福建、江西、湖南、广西等地上涨1－2毛不等。

下跌情况：江苏下跌3毛，12.4－12.7元/斤；安徽下跌2毛，12.3－12.6元/斤；其他下跌省份下跌1毛，具体报价见附表：

由于猪肉的变化滞后于猪价的变化，前段时间猪价下跌正在向肉价方面传递，猪肉价格也出现一定的回落，据广大热心网友反映，一些地区目前猪肉价格比10份每斤降了大约3、4块钱的样子，目前的市场零售主流价19－23元/斤一线，在黑龙江绥棱本地目前农贸市场前腿肉21元/斤，大骨头15元/斤，排骨25元/斤，五花肉21.5元/斤。

农业农村部最新监测数据：全国农产品批发市场猪肉平均价格为33.30元/公斤，比上周五下降1.0%；监测的牛肉也有所下跌，77.83元/公斤，比上周五下降0.1%；羊肉67.80元/公斤，比上周五上升0.6%。

猪价出现震荡，是预料当中的事情，因为目前生猪市场利好与利空交织，季节性消费旺季与供给相对宽松相“对冲”，再叠加北方雨雪天气、炒作资本等各方面因素，导致了猪价“大涨难、大跌更难”的一个发展局面。

关于后市，个人认为春节前猪价猪价“震荡偏强”，进入14元猪价概率较大，春节后行情变淡，回落到10－12元的合理价格区间。

至于逻辑：春节前这段时间，冬季季节性消费旺季，叠加元旦春节消费高峰，消费将占主导，猪价易涨难跌。

而春节后，猪肉消费逐渐进入淡季，再加上今年扩产补栏量较大，明年的第二季度以后，生猪存栏量会高于正常年份，猪价下跌将不可避免。

二、蛋价下跌“一地鸡毛”

10月份以来，鸡蛋市场出现震荡下行的走势，进入11月份，虽有反弹但持续时间短，反弹空间有限，近日再度出现全线回落走势。

最新蛋价显示，全国主产区蛋价全线下跌，均价降到5.44元/斤。

从各地情况看：北京地区蛋价普降5元，247元/44斤；广东深圳、广州等地蛋价跌0.05元，6.2元/斤；东莞跌0.05分，6.10元/斤；

山东青岛蛋联盟跌0.1元，5.7元/斤；菏泽、聊城、滨州、济南、济宁等多地普跌3元，162元/30斤；江苏淮安、宿迁、徐州等地的部分地区普跌3元，165元/30斤；

河北张家口、承德等地跌5元，242元/45斤；保定、石家庄、邯郸等地跌5元，241元/45斤；秦皇岛、唐山、沧州、南阳等地也出现下跌；

河南郑州多地跌0.1元，5.5元/斤；商丘、漯河等地跌0.1元，5.45元/斤；开封跌0.13元，5.47元/斤；平顶山、驻马店、三门峡等地跌0.15元，5.45元/斤。

四川成都跌0.1元，6.1元/斤；山西晋城、临汾等地1毛，5.65元/斤；晋中、吕梁跌0.1元，5.6元/斤。

甘肃、陕西、黑龙江等部分地区也出现0.05－0.10元的下跌。

蛋价回落，市场比较主流的观点认为：

一是北方地区蛋价下跌，主要是受近期雨雪天气影响，产区鸡蛋外运困难，而本地又消化不掉，导致养殖户只能降价促销。

二是受下半年鸡蛋价格大幅上涨影响，养殖户养殖热情高涨，补栏积极踊跃，导致近期新开产的蛋鸡数量增多，产能上升，对蛋价构成压力。

三是国庆节过后，鸡蛋消费逐渐进入传统的淡季，再加上鸡蛋价格偏高，导致鸡蛋的消费量明显下降，对鸡蛋价格也产生不利影响。

对于鸡蛋的后市行情，个人的观点是谨慎态度，预计起码在半年内鸡蛋难有大行情。

因为：一是目前蛋鸡存栏量略高，不利于蛋价上涨，截止10月末，全国蛋鸡存栏量11.48亿只，环比上升0.9%。

二是现在到春节期间，虽有大消费支撑，但鸡蛋消费按照惯例增幅有限，对蛋价支撑力度不大。

所以说，接下来的鸡蛋市场大概率会是一个震荡偏弱的行情，鸡蛋回到5元，甚至不排除极端价格降到“4字头”。

三、粮食市场“风险骤增”

经过最近一段时间的上涨，小麦、玉米价格再度涨到了一个新的高度，其中目前小麦主流价格在1.60－1.65元/斤之间，并有市场人士预期，有可能年内会见到1.7元/斤的小麦价格；而玉米市场经过连续上，目前山东地区的诸城立丰农业、潍坊英轩实业、柠檬生化、华义容海、七星柠檬等多家企业玉米价格已经突破1.5元/斤大关，其中潍坊柠檬生化更是达到了1.565元/斤。

华北地区玉米价格也已经涨到了1.43－1.46元/斤之间，东北三省一区玉米价格1.30－1.41元/斤。

然而，目前的玉米市场风险也正在聚集，虽然有多家企业上涨，但市场已有回落体现：河南孟州华兴生物跌1分，1.490元/斤；孟州汉永酒精跌0.5分，1.495元/斤；山东临沂鲁洲生物跌0.5分，1.490元/斤；泰安祥瑞药业跌0.5分，1.44元/斤。

上涨的企业：黑龙江宝清万里润达涨1分，30个水潮粮1.03元/斤；富锦象屿涨1分，1.035元/斤；吉林白城梅花涨1.5分，1.365元/斤；吉林燃料乙醇涨2.5分，1.380元/斤；内蒙通辽开鲁玉王涨0.5分，1.345元/斤；山东枣庄恒仁工贸大涨3分，1.480元/斤。

目前看，玉米市场随着价格的上涨，风险也越来越大。

在个人看来，短内玉米市场或将承受一定压力，短期内部分企业提价收粮，多半是因为近期北方地区雨雪天气，玉米运输困难，导致部分企业门前到车数量减少，再加上近期部分地区中储粮收购价格偏高，对市场有一定提振。

但是关于后市，个人认为还是应该理性一些，玉米短期内存在一些风险，主要逻辑：

一是受去年收粮的情况影响，很多粮商根本就没赚什么钱，导致目前一些贸易商心存谨慎，观望气氛较浓，不敢大量敞开收购。

二是目前毕竟处于玉米上市的高峰时段，天气封冻后，玉米上市量还将增加，对玉米价格存在一定压力。

三是目前的玉米价格还不错，已经达到一些农户的心理价位，出售的愿意增加。

四是再有2周就会进入12月份，又到一年当中还贷的时间节点，部分农民因为还贷、年终消费等资金因素，也会加速出储粮食。

从这几个情况看，玉米价格或许还有小幅上涨空间，但是空间应该有限。

但也不必悲观，明年上半年玉米市场还将有较好行情，但是明年下半年，在玉米种植效益偏高的影响下，明年的播种面积存在增加预期，所以明年下半年，尤其第四季度行情回落将无法避开。