甘肃庆阳今日油价表-甘肃庆阳今日油价表格

1.聊城到青海有多远

聊城至西宁全程1,545.2km，22小时57分，7座及以下客车收费675元。

2.聊城到青海湖多少公里

今年全市普通高中招生47200人，其中聊城市招生14950人。与去年相比，今年全市招生计划增加了5725人，聊城市增幅最大，达3000人。

聊城一中招生计划与去年相同。其中，老校区12个班600人，新校区48个班2400人，国际部2个班60人(面向全市招生)。

聊城三中招生1890人(其中定向青海班40人)，扩招400人。按照规划，安排8个班在北校区学习，待市委党校现址改建后再搬回来。

在聊城一中、聊城三中，其本部、分校区统一报名、统一录取。学校系统有一两个志愿，有一个是否服从志愿的选项。

聊城市第一实验学校今年首次招收高三学生，计划500人。是第二志愿学校中唯一的公立学校。如果去年填了第二志愿的考生能未被第一志愿学校录取的，以提高录取标准10分(不含自主招生和特殊技能加分)参加第二志愿学校录取。

今年不一样。这种情况要提20分才能参加第二志愿录取。所以第一志愿和第二志愿如何选择，考生要客观评价自己的综合实力。

市区其他公办高中，水城中学、聊城四中各招收1000人，聊城二中招收1500人。

按照规定，聊城世纪公园学校和聊城少年军校也可以跨县招生200人。

3.山东聊城到青海西宁多远

起点：山东青岛，终点：甘肃兰州。

青岛至兰州高速公路，简称青兰高速公路，是中国国家高速公路网编号G22。它始于青岛，途经济南、太原安、聊城、邯郸、长治、临汾、富县、庆阳、平凉、定西，止于兰州，全长1795公里。规划路线定西至兰州段与G30连霍高速之间的重线。

双向4/6/8车道，途经山东(青岛、潍坊、济南(莱芜区)、泰安、聊城)-河北(邯郸)-山西(长治、临汾)-陕西(富县)-甘肃(庆阳、平凉、定西、兰州)等地区。

青兰高速公路是国家重点工程。规划线路由原国家重点公路青岛至红其拉甫线山东青岛至兰州甘肃段组成。其中，甘肃定西至兰州段与G30连霍高速共线；甘肃长青桥至宁夏靖远段与G70尹福高速公路共线。

4.聊城到青海火车票多少钱

Z378次列车经过西安安。

Z378次列车停靠站：西宁、兰州、定西、陇西、武山、天水、宝鸡、西安安、三门峡西、洛阳、郑州、开封、商丘、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。

始发站西宁22:5522:55

兰州2号站01:2401:3902:29

0公里15分钟

02:5703:0601:18，第三站定西

0公里9分钟

第四站：龙溪03:5804:0400:52

0公里6分钟

五号站巫山04:2904:3300:25

0公里4分钟

06:1806:2901:45天水，第六站

0公里11分钟

7号站宝鸡09:1109:1602:42

0公里5分钟

第八站西安安10:4410:5201:28

0公里8分钟

9号站三门峡西13:4413:4702:52

0公里3分钟

第十站洛阳15:3315:3601:46

0公里3分钟

第11站郑州17:0717:3101:31

0公里24分钟

第十二站开封18:1918:2200:48

0公里3分钟

第13站商丘19:5319:5801:31

0公里5分钟

第14站徐州21:3821:5101:40

0公里13分钟

第15站蚌埠23:3423:3901:43

0公里5分钟

第16站，南京01:3701:4501:58

0公里8分钟

第十七站常州03:1003:101:25

0公里4分钟

18号站没有锡03:4103:4600:27

0公里5分钟

19号站苏州04:1504:1900:29

0公里4分钟

上海航站楼05:3205:3201:13

0公里0分钟

5.聊城到青海多少公里

年一线城市在

西宁是四线城市，海东、海西、玉树、海南、海北、黄南、果洛是五线城市。

6.聊城到青海旅游

根据国家发展改革委的统一安排，在城市公交车和出租车票价不长的前提下，燃油税补贴汽油每升提高1.00元，柴油每升提高0.80元。按照国家标准规定的车型燃料标准实施补贴。

055-79000规定中央财政对出租车经营者给予临时油价补贴。第四条明确，本法所称出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法经营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或者个人。同时，第七条规定，补贴资金应当专款专用，全部用于补贴实际用油的，不得挪作他用。可见，燃油补贴应该给实际运营出租车的企业或个人。

7.聊城到青海自驾游

威海到青海的路费大概是1600元左右。行驶路线：全程约2116.9公里。

起点：威海市

1.威海市驾驶方案

1)从起点向南，沿菊花顶路行驶310米，右转进入文化东路。

2)沿文化东路行驶140米，左转进入新威路。

3)沿新威路行驶1.3km，右转进入世昌大道。

4)沿世昌大道行驶11.1公里，直行进入吴荣高速公路。

5)沿吴荣高速行驶50米，直行进入吴荣高速。

2.沿着吴荣高速公路行驶40米，直行进入吴荣高速公路。

3.沿吴荣高速行驶78.7公里，过大杨家路口，往济青G15方向行驶，右转进入大杨家立交桥。

4.沿大杨家立交桥行驶320米，过大杨家立交桥，前方右转，进入沈海高速。

5.沿沈海高速行驶101.0公里，往潍坊/S16方向行驶，然后右转进入莱西立交。

6.沿莱西立交行驶610米。穿过莱西立交约410米后，直行进入荣威高速公路。

7.沿荣威高速行驶103.8公里，朝淄博/济南/G20方向行驶，然后右转进入涌泉立交桥。

8.沿涌泉立交桥行驶650米。通过涌泉立交桥约460米后，直行进入印青高速公路。

9.沿印青高速公路行驶189.1公里，向北京/石家庄/国际机场/聊城方向行驶，然后右转走匝道。

10.沿着匝道行驶830米，穿过唐王立交，直行进入印青高速公路。

11.沿印青高速行驶6.6公里，穿过机场枢纽立交，直行进入京沪高速。

12.沿京沪高速行驶22.9公里，直行进入印青高速。

13.沿印青高速行驶69.4公里，前往临清/邢台，然后右转，走匝道。

14.沿匝道行驶1.3公里，直行进入高星高速公路。

15.沿高星高速行驶149.3公里，直行进入东陆高速。

16.沿东陆高速行驶121.4公里，直行进入合汾高速。

17.沿合汾高速行驶125.0公里，往平遥西/汾阳/S66方向行驶，右转进入汾平高速。

18.沿汾平高速行驶18.2km，直行进入合汾高速。

19.沿合汾高速行驶22.9公里，往武城/吕梁/G20方向，然后左转进入汾阳枢纽。

20.沿汾阳枢纽行驶1.6公里，直行进入印青高速公路。

21.沿印青高速行驶433.5公里，穿过靖边立交，朝宁/兰方向，在匝道处右转。

22.沿匝道行驶1.5km，直行进入定武高速。

23.沿定武高速行驶159.4公里，朝宁方向行驶，稍微左转进入恩赫枢纽。

24.沿恩赫枢纽行驶1.4公里，直行进入京藏高速公路。

25.沿京藏高速行驶273.2km，往机场/西宁/G6/G30方向行驶，右转进入中和枢纽。

26.沿中和枢纽行驶720米，直行进入京藏高速。

27.沿京藏高速行驶20.2km，右转进入红古/西宁方向的树坪枢纽。

28.沿树坪枢纽行驶1.4公里，前方右转进入京藏高速。

29.沿京藏高速行驶186.6公里，过云家口高架桥，t

6)沿西街行驶210米，经过右侧世贸百货约100米，到达目的地。

近几年苯胺市场资源充裕，需求不旺，基本处于供大于求状态。1995年市场最高价曾达13000元／t，以后一路下滑，到1998年曾降至4900￣5300元／t（净水），是近年来少见的低价位，只相当于1990年初的价格水平。由于国家采取了扩大内需的方针和积极的财政政策，国内市场逐步好转，化工市场也有所回升。另外随着亚洲经济的复苏和全球经济的增长，我国进出口也大幅增加。因此从去年开始，化工市场有所好转，苯胺需求略有增加，价格回升。今年以来，苯胺销势尚好，价格也处于较高价位，目前市场价为7200￣7500元／t。预计下半年苯胺市场将以稳为主，不会出现供不应求的局面。价格相对稳定，波动幅度不会太大。主要原因是：(千金难买牛回头 我不需再犹豫)

一、我国苯胺产量逐年增加，可基本满足国内需要(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)

现有生产厂家20多家，年生产能力20多万t。主要生产厂家有吉化公司染料厂，辽宁庆阳化工公司、苏州9395厂、南京化工厂、兰化公司、南化公司、重庆长风化工厂、青岛胶南化肥厂、河南开普化工有限公司。烟台合成革厂等。1999年产量14. 27万t，比1998年增加21.4％。预计今年产量在14万t左右，社会需求量约14万t ，产需基本平衡。

改革开放以后，我国经济持续高速增长，各相关行业对苯胺的需求不断增加，市场供不应求，经济效益较好，因此各地新增了一批苯胺生产装置，能力大幅增加。新建装置大多采用硝基苯加氢的生产方法，每生产1t苯胺要消耗氢气600多m3， 不少厂家因缺氢不能满负荷生产。另外部分装置陈旧老化，影响了生产能力的发挥。即便如此，近几年苯胺产量逐年增加，而且增长幅度较大。

由于苯胺销价上涨幅度较大，企业生产积极性提高，预计今年产量还会有一定的增加。今年1￣3月份已生产2.96万t，同比增加12％。 我国苯胺生产能力较大，若需求大量增加，可靠增产来解决。

二、下半年苯胺需求不会有大的增加

近年来，我国苯胺消费结构有了较大的变化，主要反映在染料工业上。多时消耗苯胺40％以上，少时则占20％以下，因此染料生产直接影响苯胺市场。苯胺消费构成情况大致是：染料、有机颜料约占苯胺总消费量的17％￣40％，橡胶助剂、农药、医药、聚氨酯占50％～60％，其他占10％￣20％。

染料工业是消费苯胺的大户，主要用于酸性染料、碱性染料、阳离子染料、直接染料、分散染料、活性染料、色酚AS等70多个品种。近几年染料市场一直供大于求，出口有限，还有不少进口。另外为保护环境，国家下令关闭了小染料厂，小印染厂等，染料产量没有大的增加。橡胶助剂也是苯胺另一大用户，主要用于促进剂队促进剂队防老剂甲，防老剂丁等10来个品种的生产。近年来轮胎、三带一管、胶鞋等橡胶制品销路不畅，经济效益下降，一些企业处于亏损状态，橡胶助剂销势平平，产量也没有多少增加。其他耗用苯胺的产品，如对苯二酚、二苯胺、环己胺、二甲基苯胺、1,3,5-吡唑酮、农药、有机颜料等也大多供大于求，由于上述情况，苯胺目前在染料方面销势不旺。

由于国家采取了扩大内需的方针和积极的财政政策，国内市场逐步好转。今年上半年工业生产增速加快，产销率进一步提高，经济效益增加，产品价格上涨。染料产量1￣5月份同比增加18.9％，橡胶助剂产量同比增加22.1％，也等于增加了苯胺的用量。另外苯胺是聚氨醋塑料的原料MDI、TDI的原料，近年来我国聚氨酯工业发展较快，应用范围日益扩大，但是MDI，TDI产不足需，要靠进口来解决。为满足国内需要，近期建成了一批MDI、TDI生产装置，将会增加苯胺的消费量，但是这些装置不少都配套有苯胺生产装置，苯胺产量也会增加。目前我国市场还没有根本好转，苯胺下游产品销势还不旺，下半年需求虽有增加，但估计数量不会太大。

三、国际市场原油价格变化将引起苯胺价格的波动

去年以来苯胺价格上涨，并不完全是需求大量增加所致，而与国际市场油价上涨有很大的关系。去年下半年，国际市场原油大幅涨价，苯胺的主要原料纯苯价格也随之上扬，带动苯胺价格攀升。今年上半年，国际市场油价起落变化频繁，频创新高，最高曾达39.5美元／桶。由于沙特又决定增产原油，近日油价又开始回落，但将会维持在25美元／桶以上的价位。我国原油价格已和国际市场基本接轨，将会随国际市场变化而变化。因此后期苯胺价格会相对稳定，波动的幅度不会太大。

四、苯胺进口减少，对国内市场影响的力度减弱

较长一段时间，我国苯胺产不足需，要靠进口来弥补，有的年份也有少量出口，总的来说是进口大于出口，近年来随着我国苯胺产量不断增加，进口量呈下降的趋势。近年苯胺进口量见表1。这期间也有部分出口，多时1000多t，少时几百吨，因此对国内市场已无大的影响，预计今年进口还会减少。

综上所述，下半年苯胺市场将以稳为主，价格也不会有大的波动。

表1 近年我国苯胺进口情况 万t

年份 进口量

1992年 2.35

1993年 1.32

1994年 1.19

1995年 1.16

1996年 0.65

1997年 0.55

1998年 0.48

1999年 0.65