今日油价中石油98今日价格行情-中国石油今日油价97号

可能跟两家公司的战略部署有关，有些省份，中石化占统治地位，有些省份，中石油占统治地位。一般处于劣势的公司价格就会略微低些，目前，中石化也采取了一站一策政策，对相邻的中石油站点开展点对点竞争，所以，中石化和中石油价格有一点相差。

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1、 中国石油化工集团有限公司

中石化一般指中国石油化工集团有限公司，中国石油石化企业集团 中国石油化工集团有限公司是一家石油石化企业集团，成立于1983年9月14日，总部位于北京。 该公司是中国最大的成品油和石化产品供应商、第二大油气生产商，是世界第一大炼油公司、第三大化工公司，加油站总数位居世界第二。中国石化H股分别在香港、纽约和伦敦上市，A股在上海证交所上市。

2、 中国石化是国企还是央企

中国石化即是国企也是央企，中国石油化工集团有限公司是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。

3、 燃油宝对车子有伤害吗

燃油宝对车辆不会造成伤害，但是对车辆的好处也不会很明显。燃油宝是燃油添加剂。是一种可以弥补汽油性质缺陷给汽车带来更好的工效的功能性添加剂。目前市场上的燃油宝鱼龙混杂，一定要从正规渠道去购买燃油宝，以免假货造成的影响和损失。

4、 中国石化和中国石油可以混加吗

中国石化和中国石油是不可以混加在一起的，要知道不同品牌的汽油，加工工艺和原材料都是不一样的。虽说一开始不会有什么明显的影响，但久而久之肯定对发动机工况不友好的（积碳、抖动），所以大家千万不要进行混加了。

5、 中石油和中石化的区别

①组建不同。中石油是在原中国石油天然气总公司基础上组建的特大型石油石化企业集团； 中石化是在原中国石油化工总公司基础上组建的特大型石油石化企业集团。

②油品不同。中石油以国产油为主；而中石化的炼厂基本以炼制进口石油为主。虽然都是使用同样工艺，但添加剂还是有所区别。中石油的密度基本在0.72-0.73左右，而中石化的油基本在0.75-0.77左右。

中石油是否还有投资价值

中石油和中石化油价不一样。

根据查询太平洋汽车网得知，中石油和中石化两家不同的石油公司，各有各的优惠，价格也不一样。由于油品为进口，添加剂好，爆点低积碳少，中石油为国内开采主要经营国内原油市场。

中石油和中石化价格一样吗?

中石油从上市的48元到现在的不到22元，跌幅超过了50%，这个上市前机构投资者炒作的最火热的公司，也是亚洲最赚钱的公司，没有让普通投资者赚钱，反而把普通的散户投资者套牢了一大批（据说散户目前为流通股持股主体），当然机构投资者肯定在中石油身上赚了不少钱，无论是网下配售还是网上申购，拥有雄厚资金的机构投资者都是大头，没有他们的炒作，中石油上市开盘价格不会达到48元以上，炒高后，它们开始逐步抛售，让散户们在赚钱的梦想中逐步被套牢，而它们则从中石油身上赚得了可观的利润。

现在，一些机构投资者又开始对中石油的投资价值发表评论了，它们现在认为中石油跌破发行价才有投资价值，给出的理由很简单，就是香港投资者很成熟，香港股市的中石油价格才多高？中石油跌破发行价还比香港股市的价格高，另外以埃克森美孚的市盈率计算，跌破发行价中石油价格也不低。

可是这些观点正确吗？如果这些观点正确，这些机构投资者在中石油上市之前为什么不说。另外，我们的经济学家和股市评论家难道不知道这么简单的道理，事实应该不是这样，当时机构投资者和专家的理论解释并不是这样，他们认为中国股市的市盈率30倍不算高，就是上市公司市盈率超百在新兴资本市场也是正常的事情，因为中国经济的发展速度快，这些上市公司的成长性很好。当时就是最保守的机构投资者，给出的中石油的合理价位也是25元至35元之间，没有人认为中石油及大盘蓝筹股没有投资价值，并且说以中石油对大盘指数影响的特殊性，其必然要被机构投资者所追逐，可事实与他们的预测相反，机构投资者赚了钱就跑，而坚守中石油阵地的是被套牢的散户。在中石油一跌再跌的情况下，那些曾经为中石油及大盘蓝筹股呐喊的经济学家和股评专家，现在为什么也无语了，因为他们又开始为下跌寻找原因了。

中石油的现象实际上就是机构炒作股指的一个缩影，中石油下跌的同时，大盘蓝筹同时下挫，股指也同时下滑，现在的股市已经不是上市公司有没有投资价值了，连一些机构投资者自己也承认现在的股市波动不排除炒作的可能，“中石油总股本高达1830亿股，但A股流通盘仅40亿股。按照上证综指波动设计，中石油是目前操控市场最佳工具，因此不能排除有机构不断砸出中石油，然后拉底其他股价，借势吸筹或者借道港股操作指数期货等图谋（摘自《主力机构坐等中石油破发再建仓》的新闻）”。说明目前的股指波动并不能反映目前上市公司的业绩好坏和投资价值，许多股票的涨跌实际是机构投资者借助目前宏观经济调整和一些政策出台而进行炒作的结果。

实际上，股市的泡沫是炒作出来的，而股市的寒流同样也可能是炒作的结果，对应炒作最好的办法，就是出台为股市升温的政策，就如同股市疯涨时，需要政策来降温一样，在股市低迷时，也应该多出台一些政策利好，让股市回暖，让借机炒作的人没有机会，毕竟健康发展的资本市场是中国经济建设必不可少的助推器。

目前的股市并不是没有投资价值，中石油及一些大盘蓝筹股无论机构怎样炒作都不会影响其盈利能力，中石油现在仍然是亚洲最赚钱的公司，如果价格合理仍然具有很高的投资价值，所以，普通股民最好不要让机构投资者的炒作吓着，当然也希望资本市场的监管更加规范，政府对资本市场的宏观调整更加合理。只有让大多数普通投资者受益的资本市场才是健康的，才能够不断的发展壮大。

今日的汽油价格是多少

不一样。中石与中石油的油价差异可能与两家公司的战略部署有关。在一些省份中石化占主导地位，在一些省份中石油占主导地位。处于劣势的公司价格会略低一些。目前，中石化也采取了“一站式”政策，与相邻的中石油站开展点对点竞争。因此，中石化和中石油的价格不会相差很大。

今日零时起，我国汽柴油价格每吨分别降低230元和220元（折合每升0.2元左右）。西安93#汽油最高零售价从6.49元/升降为6.30元/升，本次西安汽油最高零售价平均降幅0.18元/升。

汽油每吨降价230元

继4月14日国家提高成品油价格后，今日零时起，成品油价格适当下调。成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品）供应价每吨分别降低230元和220元，调整后的汽、柴油供应价分别为每吨7190元和6460元，其他成品油价格相应调整。

对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。

省延长石油集团公司供中石油、中石化陕西销售公司汽、柴油最高供应价格比照以上规定，按中心城市最高零售价格扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。

西安汽油平均每升降0.18元

调价后，我省汽、柴油各价区最高零售价等额降低，西安93#汽油由原先的6.49元/升降为6.30元/升，汽油零售价平均降幅0.18元/升。西安柴油价格此次平均降幅0.20元/升，其中-10#柴油最高零售价由原先的6.71元/升降为6.51元/升。

液化气最高出厂价按照与供军队等部门用90#汽油供应价格保持0.92∶1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。据此计算，液化气最高出厂价由原先的每公斤7.42元降为7.19元。

市民反应：降价幅度低于预期

本报讯 （记者 陈静涛） 昨日下午，一些司机表示，成品油价格下调在意料之中，但此次调价幅度仍较保守，比预期少。

私家车主吴惠敏说，从国际油价的降幅来看，此次调价幅度的普遍预期应该在400～500元/吨。也有车主表示，下调了总比不调要好。

国内的能源机构认为，此次下调油价有助于缓和目前强烈的通胀预期，但对国内批发市场价格走势或影响甚微。有西安一些民营加油站认为，这两天国际油价有所反弹，如果后期国际原油价格继续走高，也不排除主营单位再度联手推高油价。

我省居民用气暂不调价

本报讯 （记者 张莉） 今日零时起，国产陆上天然气出厂基准价格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提价幅度为24.9%。但据记者了解，我省居民用天然气销售价格暂不调整。

同时，国家发展和改革委员会还改进了天然气价格管理办法，取消价格“双轨制”，理顺车用天然气与成品油之间比价关系。这是我国在能源价格市场化改革方面迈出的谨慎和积极的一步。

发改委相关负责人表示，我国天然气资源匮乏。据有关方面测算,2008年和2009年国内天然气供需缺口分别为30亿和90亿立方米左右，部分地区“气荒”和加气难现象时有发生。适当上调天然气价格，对于合理有效配置天然气资源，保证天然气生产供应，十分必要且紧迫。

各地自行确定居民气价

国产气出厂价格调整后，地方城市燃气公司的购进成本相应增加，各地居民气价调整的时间和幅度，由各地根据实际情况，在履行规定的听证等程序后自行决定。

按中国城市燃气协会调查数据，全国平均每户家庭每月炊事用气约为20方，如果按照城市燃气销售价格每方相应提高0.23元测算，影响城市居民每户每月增支4.6元左右。各地通过统筹安排对困难群体的各项补助，确保低收入群体不因民用天然气售价调整而降低生活水平。

那么，我省的天然气价格会不会变动呢？据省物价局有关负责人表示，我省天然气调价方案还正在制定中，居民用天然气销售价格暂不调整。

可适当疏导出租车运价

车用天然气价格调整后，部分主要使用天然气为车用燃料的城市，要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响。已经建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方， 可适当疏导出租车运价；没有建立联动机制的地方，可以采取发放临时补贴等措施，来缓解气价提高对出租车行业影响。

气价双轨制取消

发展改革委对存在一、二档气价的大港、辽河、中原三个油气田价格进行并轨，取消了价格“双轨制”；进一步扩大价格浮动幅度，允许供需双方以出厂基准价格为基础，在上浮10％、下浮不限的范围内协商确定具体价格。要求各地原则上按照与汽油最高零售价格不低于0.75∶1的比价关系理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。

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