九江油价调整最新消息-九江最新油价92汽油

可能你没出去玩过，旅游景区的人不能种田种地，只能靠游客为生，开个小车开个小店是正常的。其实也有比汽车站大巴便宜的小车，只是出来乍到你也找不到。

最好在九江火车站广场前坐101路公交(1块钱)到汽车站，再坐大巴至庐山（平常12块，夏天15元）。至于官方网站说的10块那大概是几年前的信息还没更新吧，你打电话去汽车站的女的还说每天多少趟车呢，事实上车次是根据旅客流量随时调整的，我经常去汽车站被告之等2小时的。

大巴上庐山后，进了山门停在庐山汽车站，就在牯岭街最东头。这里是就牯岭镇最中心的位置了，**院、银行、餐饮、宾馆等都在附近。

现在上山的公路在修补，下山时汽车需要从南面绕行，票也涨价了，15元/人。

为什么摩拜没有选择很多二三线城市，却入驻九江？

个人建议 九江-南昌 （昌九和南昌东绕城高速）

过了南昌接沪昆高速 走进贤 东乡 鹰潭 上饶到浙江衢州。

经衢州到金华（杭金衢高速），过了金华往东阳方向走，接甬金高速，可以直达宁波。

浙江的高速平均30公里就有一个测速探头，要注意些，还有，浙江的油价比江西便宜9分钱。祝你好运。

九江开车到石山园沿途路线九江至石山园高速路况攻略

截至2017年10月2日，我国共有334个地级行政区中，其中有294个地级市、30个自治州、7个地区、3个盟，地级市数量约占地级行政区总数的九成，是我国行政单位的主要构成部分。

在近300个地级市中，有堪比一线的，也有稳坐二线的，但大部分地级市归类于三四线，经济和一二线有很大差距，重视程度小。但在楼主的眼中，可能有不一样的看法，那就是九江这座城市的存在。

作为曾刷爆荧屏的共享经济，共享单车刚一出现便受到不少市民的欢迎，极大地方便人们出行，也有利于倡导绿色出行。楼主所提到的摩拜单车，在还没进入到一些二线城市的背景下，却抢先入驻九江这座三四城市，难道说九江有什么不一样的地方？

首先，九江的经济在全国虽不起眼，但九江的地理位置非常好，号称“三江之口、七省通衢”与“天下眉目之地”，有“江西北大门”之称，自古便是兵家必争之地。

其次，九江是一座 旅游 城市，得天独厚地拥有长江、庐山、鄱阳湖等优质自然资源，吸引了不少热爱美景的外地人前来生活、居住。

最后，作为三四线城市，九江在中国高速“八纵八横”铁路网络规划中，坐拥两条通道，其枢纽地位丝毫不亚于一些省会城市。

当然了，在喜爱这座城市的人的眼中，九江还有其他很多优点，这里就不一一指出了。在此背景下，摩拜入驻九江自然也就说的通了，要知道，“全国70个大中城市商品住宅销售价格”这种重要数据，都包含九江，证明了九江在全国城市中占据重要地位，发展前景受到广泛认可。

并非摩拜没有选择二三线，而是已经从大多数二三线城市撤出，转攻四线。

很多城市都有着不同的情况，比如有些城市有自己的共享单车系统，用公交卡就可以免费骑。也有的城市丘陵地形，不适合骑车。还有的城市公交出行比例极高，共享单车利用率偏低。

当然最重要的还是损毁与丢失情况比较严重。大城市人口密度高、外来人口多、流动性大，虽说共享单车的利用率比较高，但往往也是丢车、毁车、上私锁最严重的的区域。看看去年北上广深共享单车坟场的盛况，就知道摩拜在这里的战绩如何。

能赚多少钱且不说，两年间，三大共享单车品牌仅在一二线城市就相继丢失、损毁车辆超过600万辆，据说平均造车成本是600多元，这意味着近三十多亿就白扔了。

即使他们有风投有合伙人，但这种烧钱模式除了惨陪毫无扭转局面的趋势。在ofo和酷骑等相继倒闭造成退押金难的问题发生以后，摩拜全面开始免押金，但骑行费用就涨了不少，而此时共享单车数量急剧减少。于是经常出现只有单程能骑车的局面，这让越来越多的人放弃了共享单车。

大城市不好做，但毕竟还有残留的市场，那么要想继续经营，就需要把重心放在中小城市。这些城市人口流动性较低，生活节奏较慢，因此更加适合共享单车出行的模式。于是在退出大部分先期投放城市之后，将发展方面转换到了弱三线以及四线城市。

1） 旅游 城市，骑单车观光；

2）九江人均GDP和人均消费在江西名列前茅，消费者市场客户群集中，利用率高；

3）九江从东到西比较长，单车可以在2-5公里范围内，效率比车高；

4）滴滴打车，顺风车现在也少了；

5）九江城市道路最近2年一直大修，骑车快；

6）油价贵，骑车还可以健身，环保；

7）商场多集中，短距离购物消费，骑车就行。

有人说因为九江有长江的水运，运输成本低，可能有这方面的原因吧。不过我想九江建设的八里湖绿色自行车通道，即将建设的环庐山绿色通道，给自行车带来了市场，同时九江高校也有四所，城市范围不算很大，同时路况总体也适合非机动车出行。

摩拜进入九江给这座 旅游 城市带来了利好，但也有负面影响，就看管理能否到位，南昌有许多居民都被共享单位搞怕了，乱停，乱放，访碍交通，影响市容等等，但愿九江没有这么乱的情况。

九江是长江中游的地级市，应该属三线城市摩拜入驻是正常不过的事了，我们家乡县城都有共亨单车了。

昌北机场到庐山牯岭镇

九江开车到石山园的一共要行驶660公里，一共得开7小时48分钟，油费大概是264元左右，需缴费330元左右

从九江到石山园途径道路概况

长虹大道辅路→长虹大道→长虹立交桥→浔阳东路→G532→昌九快速路→都九高速→七里湖枢纽→福银高速→南昌北枢纽→南昌绕城高速→福银高速→济广高速→福银高速→济广高速→瑞金枢纽立交桥→厦蓉高速→何家坡大桥→黄邦隧道→粗坑大桥→X603

从九江到石山园路线详情

从起点向西北方向出发,行驶130米,右转进入长虹大道辅路。用时1分钟

沿长虹大道辅路行驶350米,朝南湖支路,南湖路方向,靠左进入长虹大道。用时1分钟

沿长虹大道行驶300米,靠左。用时1分钟

继续沿长虹大道行驶240米,靠右上长虹立交桥。用时1分钟

沿长虹立交桥行驶290米,直行进入浔阳东路。用时1分钟

沿浔阳东路行驶450米,左转进入昌九快速路。用时1分钟

沿昌九快速路行驶13.00公里后，进入都九高速。用时8分钟

沿都九高速行驶1.2公里,朝G70,G56,南昌,岳阳方向,靠左进入七里湖枢纽

。用时1分钟

沿七里湖枢纽行驶2.0公里,直行进入福银高速

。用时1分钟

沿福银高速行驶95.50公里后，进入南昌北枢纽。用时1小时5分钟

沿南昌北枢纽行驶1.4公里,直行进入南昌绕城高速

。用时1分钟

沿南昌绕城高速行驶72.49公里后，进入福银高速。用时51分钟

沿福银高速行驶110.32公里后，进入济广高速。用时1小时9分钟

沿济广高速行驶1.3公里,靠左

。用时1分钟

继续沿济广高速行驶3.9公里,直行进入福银高速

。用时2分钟

沿福银高速行驶500米,朝广昌,石城,宁都,赣州方向,靠右进入济广高速

。用时1分钟

沿济广高速行驶191.10公里后，进入瑞金枢纽立交桥。用时1小时53分钟

沿瑞金枢纽立交桥行驶1.8公里,直行进入厦蓉高速

。用时1分钟

沿厦蓉高速行驶154.60公里后，进入X603。用时1小时46分钟

沿X603行驶9.49公里后，到达终点。用时5分钟

养一台1.1升的QQ，每月跑700公里。养车支出800元每月够吗？

南昌昌北机场到九江走高速2个小时左右，车也很多，从机场也有大巴直接上庐山的牯岭镇，要三个小时左右，庐山上牯岭镇每天也有几班车到南昌机场，但不如去九江的多.

火车战没有到庐山山上的车子，但是长途汽车站有到枯岭镇的，45元一位。

06款1.1QQ磨合期百公里耗油6.5升，百公里耗油安7L，700公里就是50L左右。油钱是250元左右。是够省得可是考虑其他的就800元是不够的。

■车型：1.1升手动挡QQ

2005年购买

车主：小月，驾龄3年

■油费

车主的QQ是1.1排量，2005年刚买车时，受朋友“新车要用好油”的观点影响，车主小月给QQ用的是当年均价3.98元的97号汽油，一个月100升左右，一年下来至少4776元。第二年，车主改用93号油，每月开支降了50元。由于第一年用油不当，今年车主对油箱进行了彻底修整和清洗，现在每月只需90升油，但今年93号汽油的均价已达4.995元/升，预计今年QQ的油费在5400元左右。

■保险

车主小月是在中国平安保险北京分公司购买的人身安全保险，所以她依然选择在该公司购买车全险，优惠后共需2100元。2006年，车险费用微微上涨，但平安保险对已在该公司投了人身保险的顾客有车险优惠政策，所以第二年上调的车险价格优惠后，QQ的车险费依然是2100元。2007年，车险费基本不变，但需要多交1050元的交强险。

■停车

车主居住的小区不收停车费，这为她节省了一笔不小的开支。前两年的停车费都是2元/小时，当时车主还在上学，每月只需外出与朋友聚餐时所付的停车费，平均下来一个月大概30元左右，一年最多360元。2007年，全市的停车费基本由以前的2元／小时涨至5元/小时，除每年交给公司400元停车费之外，车主还需支付平时交际所需停车费，一月10次，每次按一小时算，一个月最少50元，因此，2007年，预计停车费最少450元。

■年综合费用

从这3年的费用变化来看，对QQ养车费影响最大的还是国家政策的变化，如交强险的实施。由于QQ排量小，汽油价格的涨跌对其养车费用的影响不大。

采样标准

固定费用：养路费、车船使用税费

养路费：车主每年年初需要到养路费征稽处缴纳养路费，轿车养路费为22元/月·座，一般为5座轿车110元/月。从2005年到2007年，养路费本身并没有变化，一直保持在1320元/年的标准。只是滞纳金的收费标准有所变化，原来是1.1元/天，现已改为较为复杂的算法。举例来说，现在是7月中旬，已经7个月没交养路费的话，那么滞纳金约为：110×7×5％。×天数＝808.5元。

车船税：由于北京市新调整的车船税标准正在征求意见中，地税局目前还没有征收今年的车船税，前两年的税费都是200元/年。据悉小轿车的车船税已经可以肯定将提高140%，从原来每年200元上调至480元，微型车则调整为300元/年。除基本费外，2006年车船税取消了2005年以前的逾期罚款，改为滞纳金制度，全年滞纳金为29.6元。

（说明：从2005年至今油价已经经历了7次调整，因此采用每年的平均油价来计算逐年油费。三年油价变动平均值如下表）

汽油类型 2005年 2006年 2007年

93号 3.74元/升 4.48元/升 4.995元/升

97号 3.98元/升 4.78元/升 5.32元/升