直升机航空煤油价格多少钱一升啊-直升飞机燃料多少钱一升

2024-10-25 11:12:52

飞机使用分为两大类：航空汽油和航空煤油。

飞机使用的燃油称为航空燃油，是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。

扩展资料：

航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。

航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须通过泵车加油。

加油方式亦有两种，包括翼上和翼下。翼上加油用于小型飞机、直升机和所有往复式发动机飞机上，打开一个或多个油箱再以传统油泵加油，与汽车加油相似。翼下加油，也被称为单点式加油，用于使用航空煤油的大型飞机上，由一条高压喉管连接加油口，再利用油泵以50PSI的压力泵进油箱内。由于只有一个加油点，油箱之间的燃油分配都由加油点控制面版或驾驶舱控制。

参考资料：

百度百科——航空燃油

俄罗斯的T80坦克到底烧什么油

航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。

航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。主要用于活塞式航空发动机。它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。其主要性能指标是辛烷值和品度值。

航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料，根据沸点范围不同分为三类:

①宽馏分型(沸点范围60～280°C)；②煤油型(沸点范围150～280°C)，高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175°C；③重馏分型（沸点范围195～315°C）。通常使用的是第二类。

航空煤油比汽油具有更大的热值，价格低，使用安全。适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气压和良好的热安定性。因煤油不易蒸发,燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油。

扩展资料：

飞机加油方法：

加油方式有两种，包括翼上和翼下。翼上加油用于小型飞机、直升机和所有往复式发动机飞机上，打开一个或多个油箱再以传统油泵加油，与汽车加油相似。翼下加油，也被称为单点式加油，用于使用航空煤油的大型飞机上，由一条高压喉管连接加油口，再利用油泵以50PSI的压力泵进油箱内。

由于混淆航空燃油的种类会非常危险，所以有几种方法去分辨航空汽油和航空煤油，除了清楚标明燃油种类在所有容器、车辆和喉管上，航空汽油会被染成红色、绿色或蓝色，加油喷咀的直径为40毫米，而往复式发动机飞机的加油口不得大于60毫米。

参考资料：

航空燃油-百度百科

私人直升机加什么油

俄罗斯的T80这款坦克，使用的既不是汽油也不是柴油而是航空煤油。它的优点就是多种燃料性能好，燃气轮机常用的燃料是1号、2号柴油和4号、5号喷气机燃料，急需时可使用汽油、煤油。如需改变燃料，只需根据燃料的比重转动驾驶室中的刻度盘，操作很方便。据去观摩的人士讲1，事前协商的时候俄军保证过的，柴油也可以。2.车到后俄军突然变卦了，所以导致中方后勤加油人员无油可加,搞的措手不及。个人感觉，这是俄军故意而为，目的在于从一个侧面检验我军的应变能力与后勤保障能力。

演习既是比武也是双方刺探对方实力的一个很好机会，俄军很可能故意在演习开始时说我们用柴油可以，到实际加油时临时说，我们要用航空煤油，以便观察我们如何协调解决，多长时间解决，需要报告到哪一级单位才可以解决，等等。这一切，无论如何都是你想看哪也看不到的，只有在某些特殊情况下才有机会。而这对战争甚至有决定性的作用。

我军得知对方如此要求后，很快解决了问题。首先，在速度上很及时，要知道，航空燃油是陆航或空军才用得东西，一般部队不需要，而后勤军官知道那里有，也能调的来，这就说明我们战时若出现某航空部队临时降落在此地，需要加燃料时不会抓瞎，不会因为这是空勤的事情而陆勤就无权调动，就解决不了。说明大联勤初有成果。

中俄演习的油料供应全部由中方提供，PLA在后勤基地准备了几十辆大型加油车，自以为准备得非常好，油料主要是90、93、97号汽油和-35柴油，结果俄军军列到达以后，发现俄军的轮式车辆使用的是76号汽油，包括指挥车。越野吉普车类使用的汽油均是76号汽油，我国早已淘汰76号汽油，这个还不要紧，换用93号汽油，经商议决定用93号汽油代替76号汽油，此举令俄军车辆从吃粗粮改成吃细粮了。但是10辆T80坦克的发动机是燃气轮机，需要采用航空煤油，结果后勤部队赶快到陆航去拉航空煤油,连夜紧急调运20吨航空煤油给T80坦克加油，每辆加油车装载5000升燃油，俄制T80坦克每辆5个油箱共可装载航空煤油1000公升。燃气轮机的优势是在小而轻，相对于活塞式内燃机来说，燃气轮机结构较简单，运行平稳，润滑油消耗少，启动时间短（T80据说只需要1分钟）。但缺点是耗油大，这对于后勤的要求就非常高。打仗的东西，有的时候不是最先进的才是最好的，尤其是坦克这种主战装备，能和整个系

统综合发挥出最大的效用才是最好的。

T80官方的主流坦克使用的是1台GTD－1250燃汽轮机。这也是苏制坦克中第一种采用燃气轮机的主战坦克，使用航空煤油，机动性能较之前型有了巨大的飞跃。动力达到了1250马力，速度70公里/小时，最大的行程达到了450公里。同时，可以垂直跨越1米的障碍，水平可以跨越2.85米的壕沟。涉水深（无附加装备）1.4米。潜渡深可达5.5米。而战斗总重量仅为46吨。可以说也是世界坦克中的性能优越的主战坦克之一。燃汽轮机更能体现俄制坦克的高性能，而450公里越野（加副油箱，不加为350公里）也可以完全胜任大部分的局域战争。西方报道其最新的T80 M1989型则是使用柴油机。这点可以考虑为俄罗斯军方为了外销及个别区域的使用而开发的。因为，燃气轮机的性能的确非常卓著，但是使用航空燃料这巨大的消耗，也为后勤供应带来巨大的苦难。

坦克大部分使用轮增压柴油机。而航空煤油显然价格更贵。。。所以坦克适用的经济燃料应该是柴油,如果翻译没出问题的话，只能说是俄军在为难我们。。。当然，话说回来，航空煤油显然效果是最好的，更适合燃气轮机，但问题是确实是最贵的，谁也不会认为俄军坦克会在国内烧航空煤油的。。。T80发动机回去之后肯定要大修，但是俄军没那么多钱。。。。。用航空煤油是最好和最符合的燃料，至少回去之后发动机的保养要简单些

直升机加什么油？

问题一：中国境内私人直升机怎样购买？需要什么流程？加什么油》如题谢谢了我所知道的是加柴油或者航空煤油流程非常复杂，飞机国内就有，直升机的技术比较成熟，建议去交通管理部门询问，根本解释不清楚

问题二：话说私人飞机加油怎么加都是去飞机那里的停机场加油。

问题三：直升机一次加多少油，需要多少钱？直升机各种型号的油箱容量不同，一般按最大航程设计，目前我们国家私人飞机少，加油在机场，用加油车注入油箱，费用按计量单位刷卡结算，

问题四：四人坐小型私人直升机每小时烧多少汽油这个得看直升机的排量，起飞重量是多少，一般来讲不是很耗油，小点儿的私人直升机，在2.0L左右，起飞重量在600KG，你大概可以估算一下了，，

问题五：直升机用什么燃油？这要看用什么发动机。如果是涡轴的话用的是航空煤油（EH101珐贝尔206），如果是活塞的话就是用汽油（R22、R44都是活塞的）

如果不是载人的话（模型），就是用甲醇跟蓖麻油混合的混合油，或者汽油跟专用的机油混合的混合油，很有米的话就是用航空煤油。

问题六：直升机最多能装多少吨汽油 30分直升机的载油量与飞机的大小、起飞重量有关。

比如说世界上最大的直升机米26，一共装有10个油箱，最大载油量为1.2万升，还可4个副油箱。

德国BO105 轻型多用途直升机，机内载油量456kg ，约570升。

山猫多用途直升机（属于中型直升机），机内载油量1000kg，约1250升。

问题七：飞机加的油私家车能用吗能用就是标号比汽车的高只要你有钱天天加飞机油一样

问题八：飞机用的是什么油小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样）。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12T/小时。

问题九：油动直升机初学者应该选哪种飞机好？不要花冤枉钱。建议你还是到我爱模型论坛去学习一下吧

电的现在可比油的好。

问题十：私人小型飞机的飞行成本及油耗公务机使用一年大约会花去购机费用的4%到8%，以庞巴迪挑战者605为例，购机成本大约2亿元，每小时飞行成本为1,4万元，每年的维护保养以及税加起来大概550万元。如果是更小的塞斯纳螺旋桨飞机，购机价格在200万到1000万不等，油耗每小时百元，到几千元，保养费什么的每年几万元