今日油价厦门历史-厦门油价今日24时下调

　改革开放30年来，中国综合国力和人民生活水平显著提高，经济总量和国际贸易均居世界前三位。海运作为国民经济基础性和服务性产业，为中国经济社会和对外贸易的发展发挥了重要的支撑和保障作用。最近一段时期，受国际金融危机影响，各国经济贸易都发生了很大的波动，海运也受到了很大的冲击，引起社会各界的广泛关注。

世界海运发展态势

海运特别是国际海运有两个特点。一是国际海运市场是一个开放性很强的市场，相对于其他市场来说，各国对于外贸海运市场的管制都很低，海运国际竞争十分激烈；二是国际海运发展与世界经济发展密切相关，海运需求是世界经济贸易需求的重要派生需求。从统计角度看，2000年到2007年世界海运量与世界经济总量的相关系数高达0.99。

1.国际海运需求发展态势

2007 年世界经济总量（GDP）达到54万亿美元，世界贸易总量（进出口额）达到34万亿美元，面对国际油价高位震荡、主要经济体利率上扬、全球经济失衡等挑战，世界经济依然表现强劲，连续维持较高的经济增长率，世界经济整体上处于较快增长期。受金融危机的影响，近来全球贸易融资形势严重恶化，目前贸易融资领域的流动性缺口大约为250亿美元。世界经济正在放缓，贸易额出现缩减，未来世界经贸将面临更加严峻的挑战。

国际货物贸易的85%依靠海运完成，纵观世界海运需求的发展历程，我们可以看出，世界经贸的变化导致海运需求的波动，同时主导世界海运需求的发展趋势，也为航运业的发展提供了空间和机遇。

2.世界海运市场变化

波罗的海干散货运价指数（BDI）是航运市场晴雨表。进入新世纪以来，海运市场跌宕起伏。2007年底，美国“次贷危机”爆发，2008年9月以“雷曼兄弟破产”为标志的全球金融危机爆发，2008年下半年开始BDI指数直线下跌，2008年BDI年均值为6390点，较2007年年均值下跌了10%。

2008年更是充满戏剧性的一年，2008年5月20日达到历史最高点11793点，之后每况愈下，BDI直线下跌，2008年12月5日BDI达到663点，创历史最低，下跌90%以上。悲喜剧在一年同时上演。2008年成为海运市场波动最为剧烈的一年。

3.世界船队和企业发展

1995 年，世界船队总运力为6.7亿载重吨， 2000年增长到7.5亿载重吨，2007年进一步发展到10亿载重吨。经历了长期的发展，世界海运船队实现了专业化分工。油轮船队是载重吨规模最大的船队，形成了较为稳定的船队结构，基本确立了VLCC为油船大型化终结的代表。干散货船队是世界第二大船队，由铁矿石、煤炭运输需求增长带动的船舶大型化已趋缓，大型船舶的比重不断提高。集装箱运输的飞速发展，带动世界集装箱船队规模的增长，使其很快发展成为世界第三大专业化船队，其大型化、专业化发展仍是未来集装箱船队的发展标志。

尽管2007年世界海运船队总规模已发展到10亿载重吨，但由于受到2008年金融危机的影响，世界船队规模的发展将受到严重阻碍。环球金融海啸引发银行收紧信贷，船公司向银行借贷以建造新船越来越难获得批准。

自2008年9月开始，世界新造船合同的一路下滑，最近数据显示2009年2月新增造船订单仅为8艘，从目前形式来看，世界造船业仍面临巨大的挑战。

世界各大航运企业是控制、优化运力结构的决策人。世界石油需求与供给都很集中，因此世界石油海运船队集中度也较高。第一大油轮船公司主要经营VLCC，船队规模达到1701万载重吨，世界前十大油轮公司经营控制全球约26.3%的运力。目前，中国尚无公司进入世界前十大油轮船公司行列。

经营干散货船的航运企业，在联营的同时，保持了集约化、规模化发展趋势。中国干散货船队得到快速发展，中远集团多年稳居世界榜首，2008年船队运力达到1932万载重吨，中海集团居世界第八，总规模为440万载重吨。

世界班轮公司的并购与发展，推动了集装箱班轮经营的规模化。近十年来，马士基始终稳居世界第一，2008年控制运力规模达到204万TEU。

中国集装箱班轮公司以中远集团和中海集团为代表,分别位居世界第五、第八位。从发展模式上看,中国两大班轮公司主要依靠新造船和租船扩大控制运力规模,仅仅通过联盟加强与其他班轮公司的合作, 发展速度相对缓慢。中国两大集装箱班轮运输公司只有寻求通过资本运作、兼并收购的发展模式才能取得新的突破。

中国海运发展认识

进入新世纪，中国海运发展大体将经历2001—2004年的战略准备阶段，2005—2010年战略框架阶段，到2020年基本成为世界海运强国。

1.中国海运在国民经济中的地位

中国90%以上的外贸物资通过海运完成，2007年海运承担了18.5亿吨外贸货物运输任务，是世界最大的海运需求国；其中铁矿石运输的99%由中国海运完成，进口规模实现4.4亿吨，是世界最大的进口国；外贸集装箱吞吐量达7740万TEU，占中国集装箱运输90%以上，位居世界第一；石油进口1.8亿吨，是重要的石油进口国。可见，海运是中国融入经济全球化的战略通道，是国家实现利用国际、国内两种资源、两个市场的重要支撑。

也正是由于这一因素，沿海省市占中国GDP总量的60%以上，外贸进出口总额占中国92%。以可通航2万吨级船舶的港口为圆心，以200公里为半径，囊括的60个城市集中了中国85%的外贸进出口总额。

中国运输服务贸易长期处于服务贸易的第二大项，但增长速度惊人。2000年至2007年，运输服务贸易年均增长26.9%，同期中国服务贸易增长速度为 21%，世界运输服务贸易增速仅为11.2%。2000年至2007年，中国运输服务贸易额占全部服务贸易额比重由21.3%上升到29.7%，并于 2007年首次超过旅游业居于第一位。中国海运服务贸易额占运输服务贸易额的70%，特别是在货物运输领域，海上货物运输服务贸易占整个货运服务贸易的比重接近90%。因此可以说海运服务贸易是运输服务贸易乃至服务贸易最重要的组成部分。2005年中国海运服务贸易额超过300亿美元，具有了一定的规模。 2000至2005年，中国海运服务贸易额年均增长31.9%。特别是出口增长速度更是高达41.7％，是日本、德国、英国、希腊、挪威和丹麦等海运强国平均增长速度的3倍，说明中国海运业已具有相当的国际竞争能力。中国航运业在参与国际竞争的过程中在世界各地建设了大量服务网点，初步建成了覆盖全球的服务网络。从规模上、国际竞争力上、海外商业存在等方面来看，国内其它服务行业与海运业尚存在很大差距，可以说海运业是中国最具规模和真正“走出去”参与国际竞争的服务行业，是中国发展服务贸易的重要组成部分。

在世界人民普遍要求和平的同时，当今国际政治、经济、军事斗争也日趋激烈，局部冲突和突发事件时有发生，而海运公司可通过其遍布全球的船只和网点发挥作用，迅速进行对重要物资和人员的运输，保障国家安全利益，尽可能减少国家损失，提高该国的国际威望。美国称其商船队为仅次于海陆空军的“第四只臂膀”，并制定营运补贴政策，保护海运船队发展。世界许多国家在其航运法中明确规定，本国商船队除为其经济发展服务，并在紧急时刻保证或保障为国家安全服务（需要）。因此说海运是中国应对国际政治、军事和经济事务的有效力量。

2.中国海运需求、沿海港口发展态势

2000 年以来，中国经济高速发展，国内生产总值由2000年的9.9万亿元增长到2008年的30万亿元，年均增速9.9%。2005年，中国国内生产总值首次连超法国和英国，跃居第四位，目前中国经济总量保持世界第三。与此相对，中国外贸取得了持续快速发展，2000年中国外贸进出口总额仅为4743亿美元，2008年实现2.6万亿美元，年均增速高达23.5%。

爆发于去年的美国次贷危机，今年以来还在不断蔓延、加深，以至发生了全球性金融危机，世界经济出现了明显的减速，国际经济环境恶化对中国国民经济产生了较为明显的不利影响。2008年中国GDP增速由一季度的10.6%减少到四季度的9%。

同时，全球经济减退导致国际贸易需求减弱。中国去年8月份进出口增速大幅回落，仅为22%，9月份进一步走低，为21.4%，直至第四季度进出口增速出现1.5%的负增长。

基于对经济、贸易和主要产业发展的分析，2000~2010年沿海港口吞吐量需求增长可分为两个阶段：2000~2004年称为战略准备阶段；2005~2010年为另一阶段，称为战略框架阶段。

战略准备阶段“量的增长将取得显著进展”，这一时期增长速度逐步上升，年净增量也逐步上升，到2004年这一转折点，增长速度达到23%的高峰，年增长量达到4.75亿吨；进入战略框架阶段，年净增量维持2004年这一水平，增长速度逐步下降。到2008年后年净增量也将下降，增长速度明显下滑。由于金融危机影响，这一下滑将进一步加速。

2000-2007年，中国外贸海运需求快速增长，在国际海运市场上地位日益重要。以港口外贸吞吐量占世界海运量比重作为一个衡量指标来看，2000年时中国港口外贸吞吐量仅占世界海运量的9.6%，但到2007年时这一指标已达23.3%。

内河与海运的发展休戚相关，加强内河建设是区域对外贸易发挥辐射作用的重要方式之一。经过多年建设，中国正进入内河航运发展的黄金时代， 2001年至2007年内河港口吞吐量年均增长18.9%。高于同期沿海港口增速。中国内河运输在逐步发挥其运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的比较优势，因此，内河运输是中国海运的重要组成部分。

2000 年中国港口集装箱吞吐量为2348万TEU，2008年达到1.2亿TEU，年均增长23.7%。另外，中国沿海港口吞吐量逐年稳步增长，2008年实现 44.6亿吨，值得一提的是，2008年，中国沿海港口吞吐量超过亿吨的大港共计14个，其中超过2亿吨的大港8个。

2000年港口货物吞吐量世界前20位排名中，中国只有4个港口。2006年港口货物吞吐量世界前20位排名中，中国有九个港口取得一席之地，其中上海港跃居世界第一。

2000年港口集装箱吞吐量世界前15位排名中，中国港口仅有4个。2008年已有8个港口名列其中，大陆港口共计6个，中国香港和台湾各有1个。上海港由2000年的第6位跃居世界第2位，港口集装箱吞吐量实现2819万TEU。

由此可见，中国港口在世界地位逐年攀升，中国港口总体规模和完成量都居世界前列。

从货类结构看，近年来沿海港口吞吐量有如下几个特点：首先适箱货比重不断提高，有力地推动中国集装箱运输的发展。其次石油由出口为主转化为进口为主，成为中国外贸结构调整的特征之一。第三，由于煤炭资源、生产和消费的不均衡性，使煤炭成为中国沿海运输的最大货类。

从码头结构调整来看，近几年明显加快。第一是码头大型化趋势明显，特别是10万吨级以上泊位增长最为突出；第二是专业化特征显著，在大型深水泊位中石油、煤炭、铁矿石、集装箱和滚装等专业化泊位已占57.6%。

3.中国海运船队与航运企业发展

中国船队运力近年来取得了稳定增长，国际地位逐步提升。2007年总运力达到了6907万载重吨，控制运力居世界第四位。其中油轮船队达1407万载重吨，居世界第八；散货船队达3756万载重吨，居世界第三；集装箱船队，达709万载重吨，居世界第六。

中国的中远和中海两大海运企业经过多年的改革和战略的调整，最终奠定了在国际市场上的地位。目前中远集团在50多个国家和地区拥有网点100多个。中远的目标是要在2010年左右将自身建成世界级跨国公司。全球十大班轮公司中中远和中海分别位列第5位和第8位，总控制运力为49.7万TEU和45.5万 TEU。

全球十大散货海运公司排名中，中远位列第一位，其总运力为1932万载重吨。中海位列第八位，总运力为440万载重吨。但在全球十大油轮海运公司排名中，中国航运公司没有取得一席之地。

4.船员与海运事业发展

目前，中国有海船船员53万余人，其中高级船员（不含值班水手值班机工）17万余人。内河船员102万余人。中国船员共计155万人，船员总量居世界第一。目前中国外派海员有10余万人（含派往中资方便旗船舶海员），其中较大型船员对外劳务公司外派船员（不含中资方便旗船舶海员）分别为中远集团9000余人 /年、中海集团6000余人/年、华洋海事中心3500余人/年、厦门海隆对外劳务合作有限公司2200人/年。中国持有甲级证书的远洋船长近5000 人，远洋轮机长5000人，成为世界公认的船员大国。

进入新世纪，随着中国国民经济持续、健康、快速发展和经济全球化进程逐步加快，在国家的高度重视和航运业界的共同努力下、中国船员建设取得了繁荣发展。同时，我们必须清醒的认识到：现阶段，中国船员队伍结构不合理，普通船员过剩，高级船员尤其是能胜任操纵大型集装箱船、VLCC、LNG等船舶的高级船员紧缺，船员综合素质不高；另外，由于船员职业优势的不断下降，高素质船员流失比较严重等突出问题的现实存在。

5.中国是世界海运大国的主要特点

需求方面看，中国港口吞吐量从2003年起成为世界第一。集装箱港口吞吐量从2002起成为世界第一。2007年中国外贸海运需求18.5亿吨（外贸吞吐量），沿海运量9.2亿吨（沿海运量），海运需求规模居世界第一位。供给方面看，中国控制海运船队规模达到6907万载重吨，位居于世界第四，其中国旗船占45%。港口操作效率已居于世界前列，2008年1月 3日，上海洋山港区船时效率850.53自然箱。海运装备制造方面，中国造船能力和造船量世界第三；集装箱造箱能力和生产量世界第一；振华港机在集装箱岸桥市场占世界70%份额。国际地位看，中国已连续10次当选IMO的A类理事国。同时拥有具有国际竞争力、网络遍布全球的大型海运企业中远集团和中海集团。因此可以说，中国已经步入世界海运大国的行列。

6.中国海运发展面临的机遇

航运企业是中国企业中最早走向国际，融入国际航运市场的。对外开放政策的实施，不仅使中国航运业了解和吸收国际航运业发展的经验，也在国际竞争中逐渐形成自身的竞争优势地位，成为国家经济发展和经济安全的重要支撑。

海运行业正是紧紧抓住党和国家改革开放重大决策部署以及加入WTO等历史机遇，不断深化管理体制改革，扩大开放，加快与国际市场接轨。有效地解放和发展了生产力，推动了海运事业持续健康发展。目前，中国海运发展面临的机遇有以下三个方面：

一是经济全球化和中国对外开放。综观国际国内形势，从长期来看，在经济全球化和中国对外开放的进程下，中国逐步融入全球经济体系，带动中国工业化、城镇化快速推进，中国经济社会发展的基本面和长期向好的趋势没有改变。这一过程中的基础设施建设、产业结构和消费结构升级、环境保护、生态建设和社会事业发展创造了巨大的海运需求，为中国海运发展创造了难得的战略机遇期。

二是国际金融危机的爆发。于2007年末开始的国际金融危机对国际经济贸易产生了重大的冲击，也对中国海运发展产生了不利的影响。但同时也应注意到，“危机”中也孕育着“机遇”。首先，国际金融危机中，欧美发达国家金融市场首当其冲，使得很多优秀企业市场价值大幅下跌，与此同时，中国持有大量的外汇储备，这为包括中国海运企业在内的大型企业“走出去”控制航运、码头、能源、资源等战略资产创造了难得的历史机遇。其次，为减少金融危机对中国实体经济的影响，中国政府出台了10项“重点产业调整振兴规划”，其中诸如钢铁业、汽车业等产业发展必将刺激铁矿石、原油等能源、原材料的需求，这也为海运需求提供了短期支撑。而“物流业调整振兴规划”强调了加快发展国际物流和保税物流，该规划的实施也将促进海运发展。

三是全面协调可持续发展。全面协调可持续发展要求推进资源节约型、环境友好型社会的建设。海运具有运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的优势，符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求。提出“加快发展现代服务业”作为转变经济发展方式，实现有效缓解能源资源短缺的瓶颈制约、提高资源利用效率的重要手段之一。海运作为水路交通的一部分既是国民经济的基础性、先导性产业，更是服务性产业，向现代服务业转型具有明显优势。因此，又好又快地发展海运是全面协调可持续发展的落实，同时相关国家宏观政策措施的出台将为海运发展提供难得的机遇。

在识别发展机遇的同时，我们也应该认识到中国海运发展面临着诸多挑战。目前主要挑战体现在五个方面：一是水运发展面临日趋激烈的竞争环境；二是水运安全形势总体稳定，隐患依然存在；三是海运通道控制力弱，战略资源海运通道安全面临挑战；四是基础设施发展面临资源可得性与代价提高；五是加快水运技术创新，提高人员素质、完善激励机制等方面面临挑战。

中国海运发展目标

1.中国海运发展的使命与目标

基于人口众多、劳动力丰富、自然资源相对短缺和环境容量有限的基本国情，面对中国是经济、贸易规模位于世界前列的发展中国家，而不是军事强国的基本国际地位，为了实现中国和平发展、全面建设小康社会的战略目标，未来中国海运发展的战略使命为：建立起以世界先进技术武装的，保障客货运输和国家安全的，便捷、高效、环境友好的具有国际竞争力的海运系统，满足社会进步、经贸发展、人民生活水平提高和国家安全不断提高对海运的需求。

发展海运的总体目标概括为一句话就是“建设海运强国”！

2.海运强国的内涵

海运强国是指海上运输具有强大影响力的国家。海运在很大程度上是一个激烈竞争的、开放的国际市场，海运强国是相对于其他国家和地区海运而言的比较定位。海运强国是动态的，是发挥国家综合实力，在海运市场、技术标准和规则制定激烈竞争的中逐步形成的强者，是在海运大国基础上逐步发展起来的。

3.海运强国的宏观目标

海运强国是通过国际竞争产生的，建设海运强国的目的是为了有效保障国民经济发展，其宏观目标可以概括为竞争性和引领性，竞争性可以通过海运服务贸易出口来体现。引领性具体体现为对世界海运发展做出显著贡献。

4.海运强国的业内目标

从海运业内部看，实现“海运强国”战略目标的内部支撑主要体现在五个方面：一是具有强大的国际海运船队，二是形成现代化的港口体系，三是拥有立足国内、面向全球的海运品牌，四是完善的支持保障系统，五是高效的快速反应能力。

推进海运发展的措施，今后要做的工作、努力方向

海运发展特别是面临激烈国际竞争的海运发展影响因素很多，许多方面已经远远超出了交通运输的范畴，因此海运发展除交通运输部应作出努力外，还需要诸如金融、贸易等多方面管理部门的支持。本部分谈一谈我个人关于推进海运发展得一些想法。

1.制定水运资源长远开发、维护和使用规划

船队、港口公共基础设施等能力建设是海运发展的重要保障。应尽快完成建港岸线资源彻查，在此基础上，结合国民经济发展目标以及对海运发展的需求，制定港口岸线规划，切实为长远海运发展的资源开发、维护和使用提供支撑，逐步做到合理使用、节约和保护海运资源，提高资源利用效率，为海运发展持续提供优良资源。同时建设可控制的资源运输船队，提升应付突发事件的能力，保证运输通道畅通。

发展江海直达运输具有超出航运本身的意义，应切实做好开发规划，努力完善与周边国家国境河流合作开发机制，一旦出现有利时机，能够快速投入，与国家相关部门、企业密切协作，争取早日实现通向泰国湾、日本海和鄂霍次克海的海上通道，推动国际贸易进一步发展。

2.完善法规体系，规范海运市场

在现有法规基础上，加快制定《航道法》、《航运法》等法律法规。根据《港口法》实施效果，制定与《港口法》配套的管理规定或实施办法，提高港口管理法规的可操作性。根据中国自由贸易港发展实际，制定《自由贸易港区法》和配套实施细则。

完善重点物资运输保障机制，使重点物资运输管理规范化、法制化，建立分级负责的运输协调机制，加强对枢纽港口、沿海运输通道的监管和协调，保障煤炭、石油、矿石等大宗物资和军事物资、抢险救灾物资、农副产品以及人民生活必需品的运输畅通。

制定产业安全评估规定和实施细则，成立跨部门的跨国投资、购并审查委员会，对外商向海运投资、收购中国海运企业进行经济安全评估。并做出该并购是否造成垄断、威胁国家经济安全的裁决。

建立现行法律法规的定期评估机制，及时调整、修改不符合实际需要和公平竞争的条文与规定。在条件成熟的地区逐步取消外资优惠政策，创造公平竞争环境。

完善执法和健全市场监督机制，严格海运市场企业、装备、船员等准入的市场标准。全面落实安全管理责任，提高安全事故代价。优化运力和运输组织结构，推动运输装备技术升级。

鼓励行业协会发挥“提供服务，反应诉求，规范行为”的积极作用，加强行业自律行为建设，成为企业间有序竞争的重要协调力量之一。

3.营造良好政策环境，提升海运以及相关服务企业国际竞争力

再造海运行业发展链条。形成完整的政府、运输服务供给者、运输装备提供者、运输服务需求者、运输服务相关者互动机制和互动体系，由单一企业参与国际竞争转变为海运产业链整体参与国际竞争。

结合水运周期性波动特点，为避免国有企业为保障年度效益而采取不当措施，应着手完善企业长效考核机制，鼓励大型海运企业实现持久发展。

鼓励大型海运企业、码头运营商与金融系统合作，探索建立良好融资平台，基本具备逆周期操作的融资能力。

结合企业研发投入，政府配套投入资金，扶持海运企业提高技术水平。

鼓励大型海运企业通过资本手段，进行国内并购整合，实现快速发展，改善企业结构。鼓励海运以及相关服务企业走出去。

结合欧洲国家经验，建立个人投资国旗船队个人收入调节税抵扣政策，鼓励全民向海运业投资，降低海运企业造船融资成本，提高融资能力。

提高船员个人所得税起征额、降低所得税率。

4.积极参与国际海运事务，充分发挥中国日益提高的海运大国地位优势

大型码头公司、航运企业、CCS与政府携手定期举办各类国际海运发展论坛，组织国际海运问题研究，积极参与有关国际公约的研究、制定、修订工作，实现与国际公约的良性互动，应加强与各国的联系，合力开展打击海盗的行动，保证国际海上运输的安全开展。

5.鼓励科技创新，加快人才培育

结合国家知识产权政策，营造海运行业发展人才培养、使用、激励的环境和创新激励机制，培育一批国际交通科技前沿的青年学术技术带头人。

政府在加快海运服务贸易基础数据库和信息系统建设的同时，充分发挥、利用国内行业协会、中介组织的作用，建立运输服务市场第三方电子化信息服务系统平台，加快完善海运服务贸易基础数据库和信息系统，使之能够反映中国外贸海运和第三国海运需求承运比重，以及海运服务贸易细化结构。为企业决策、行业发展、政府制定政策提供有效信息支持。

政府加大对教育、应用基础研究、科研基地建设和科技信息资源共享平台建设的投入，鼓励采用产学研相结合、联合攻关等多种方式，提高成果转化效率。鼓励节能降耗新技术、新设备、新产品的研发，通过市场准入管理淘汰高耗能设备和装卸工艺。加强信息化建设，参加中国电子口岸建设，推进海运管理电子政务和海运行业电子商务发展，占领海运行业信息制高点，用信息管理行业、服务行业，引导行业健康发展。

结合海运重大基础设施工程建设、装备制造和管理进步，以及大型海运企业、码头公司的发展，加快形成具有眼光的企业家、技术专家和战略家。

加大水路交通学历教育，着力完善技能教育培训体系，开展多种形式的技能培训，大力推进职业资格制度，鼓励技术革新，培养数量充足、富有创新精神的技能型人才。

蓝筹股有哪些个股?

　A380。A380是世上载客量最大的民用飞机（但是载重量最大的是苏制的An-225梦想式运输机。\x0d\\x0d\　　空中客车A380是法国空中客车公司的最新巨型客机，也是全球载客量最高的客机。A380为双层四引擎客机，采最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置(头等-商务-经济舱)下也可承载555名乘客。A380于2005年4月27日首飞成功，并于同年的11月11日，首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。将于2006年正式付运予买家。现时全球有十多家航空公司订购A380。该型号的样版飞机于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客车于图卢兹厂房为首架A380举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。\x0d\\x0d\　　A380在投入服务后，将打破波音747统领35年的纪录，成为世上载客量最大的民用飞机，不过载重量最大的民用飞机仍是苏制的An-225梦想式运输机。\x0d\\x0d\　　技术资料\x0d\　　A380分为客机和货机两种，A380-800为双层客机，可载555人及持续飞行14800公里；而A380-800F则为货机，可载150吨货物及持续飞行10400公里。空客A380全长78米，是A320的两倍，翼展总长为80米，总重量为583吨。它有两种机型，小型的有效载荷为85吨，可搭载 555人，大型的有效载荷为95吨，可搭载625人。A380机舱比通常客机宽43%，乘客活动空间增加48%。A380客机还可以从基线机型衍生出加长型、缩短型和延程型机型，最多可载客1000多人。\x0d\\x0d\　　先进性\x0d\　　A380整机采用了较多的复合材料，大大减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本。A380改进了气动性能，使用更为先进的发动机、机翼、起落架，比目前世界上的最大客机还要安静，客机起飞时发出的噪声可以达到噪声控制标准的一半。\x0d\\x0d\　　驾驶室\x0d\　　A380具有先进的驾驶舱，采用了最新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块，操作方法与其他A3XX型号相似，可以减少训练机师成本及保障航空安全。\x0d\\x0d\　　引擎\x0d\　　A380可以选配劳斯莱斯特仑特(Trent) 900或由通用电气及普惠联营Engine Alliance的GP7200喷射引擎，两款均为应用在波音777客机上的衍生产品，Trent 900设有反推制动，而GP7200使用了GE90的内核及PW4090的涡轮扇及低压压缩机。在销售上，起初由Trent 900占上风，及后GP7200成功追上，贴近Trent 900的销量。\x0d\\x0d\　　机舱\x0d\　　A380的机舱配备了迄今为止为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使**、视频游戏和电视节目的选择更加灵活、更加完备。按照不同航空公司的需求，还可安排其他设施，如理发店、卧铺、、按摩室或儿童游戏场，在飞机上乘客还可以使用便携电脑和打电话。\x0d\\x0d\　　历史\x0d\　　在决定开始这项工程之前，空中客车和其最大的竞争对手波音已经在垄断超大型客机市场做了许多的努力。虽然两个制造商发表的声明有时并不相同，但是众所周知，在600－800座的市场中只会有一个制造商能够盈利，而不是两个。\x0d\\x0d\　　启动\x0d\　　经过多年的设计研究和航空公司调查，1999年空中客车公司最终决定要耗资88亿英镑进行A380开发计划，后来超过预算追加到120亿英镑。这个设计策略被仔细周密制定。由于体积庞大，与任何其他飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本(正如747在1969年所作的那样)。\x0d\\x0d\　　预订\x0d\　　截至2005年7月6日，至少有16个空客用户预订了159架新型的A380，当中有27架是货机，而销售量方面需达到250至300架方能回本。空客前行政总裁No?l Forgeard表示，期望可售出750架A380。飞机单价为2.95亿美元，现有的空客客户可在订购首批飞机时获得折扣。\x0d\　　根据德意志帝国明镜(Der Spiegel)杂志，空客现任行政总裁Gustav Humbert表示，公司现正与十多间对产品有兴趣的航空公司洽商订购事宜，但不会于2005年年底前落订。\x0d\\x0d\　　交付\x0d\　　空中客车尚未宣布什么时候进行交付，但是说新加坡航空公司在2006年之前，也就是对阿联酋国际航空和澳洲航空"2006年的第一个交付批次"中，会收到第一架A380。新加坡航空公司将在2006年中期使用新飞机执行伦敦到悉尼的第一次商业飞行。\x0d\　　2004年7月，A380第一个飞机原型开始在图卢兹装配厂总装，阿联酋联合航空公司预订的4架空客A380将在2007年交付。\x0d\　　空中客车表示最终生产能力将达到一个月生产并交付4架飞机。\x0d\　　北京时间2006年11月22日中午13时，A380抵达广州白云机场，进行验证和展示飞行，这是A380首次抵达中国内地机场。\x0d\\x0d\　　技术资料\x0d\　　空中客车A380-800\x0d\　　用途 民航运输\x0d\　　主要机组 2\x0d\　　首航 2005年4月27日\x0d\　　首次商业飞行 2006年 (计划)\x0d\　　制造商 空中客车\x0d\　　尺寸\x0d\　　长度 73 米 239 英尺 6 英寸\x0d\　　翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸\x0d\　　高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸\x0d\　　机翼面积 845 米? 9,100 英寸?\x0d\　　重量\x0d\　　空机 280,000 公斤 617,300 磅\x0d\　　最大起飞重量 560,000 公斤 1,235,000 磅\x0d\　　客运能力\x0d\　　最多 555 (3级)\x0d\　　最多 840 (1级)\x0d\　　货运能力 38 LD3s 或 13 pallets\x0d\　　动力\x0d\　　发动机 4 劳斯莱斯特伦特900 或 发动机联盟 GP7200 涡轮扇引擎\x0d\　　推力 1,208 千牛顿 271,560 磅力\x0d\　　性能\x0d\　　巡航速度 0.85 马赫 (约 902 公里/小时) 约 561 英里/小时\x0d\　　最高速度 0.89 马赫 (约 945 公里/小时) 约 587 英里/小时\x0d\　　飞行距离 15,100 公里 9,383 英里\x0d\　　飞行高度 13,100 米 43,000 英尺\x0d\　　爬升速度 米/分钟 英尺/分钟\x0d\\x0d\　　波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。自波音747飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况近几年都不会改变。\x0d\\x0d\　　1990年5月起,除747-400型外,其他型号均已停产。\x0d\\x0d\　　主要型号\x0d\\x0d\　　B747-100型:\x0d\\x0d\　　为基本型。1970年1月投入使用。此外还有载重量较大的-100B型、-100F全货机型、-100C客货混装型。共生产205架。\x0d\\x0d\　　B747-200型：\x0d\\x0d\　　有别称为747B型,100型的改进型,提高了商务载重,增加了航程,1971年2月投入使用。共生产384架。\x0d\\x0d\　　B747-200M/C型：\x0d\\x0d\　　200型的客货混合两用型。\x0d\\x0d\　　B747-200SR型：\x0d\\x0d\　　主要为日本国内短航程高客流量航线设计。\x0d\\x0d\　　B747-200F型：\x0d\\x0d\　　200型的货运型,可载货90吨,是目前最常见的大型货机。\x0d\\x0d\　　B747-SP型：\x0d\\x0d\　　100型的缩短型,SP意为特殊性能,机身缩短14.2米,后机身被彻底压缩,加大了航程,用于低密度远航程航线,可载客300～320人。1976年3 月投入使用。至1982年停产共生产45架(1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP),目前,政府和王室拥有10架,多已作了特殊改装。\x0d\\x0d\　　B747-300型：\x0d\\x0d\　　200型的改进型,上层客舱加长7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户,共生产81架\x0d\\x0d\　　B747-400型：\x0d\\x0d\　　300型的改进型,翼尖加装翼梢小翼,减少阻力,可增大航程3%,翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金,使机翼和起落架共减重 3.5吨,在水平安定面增设油箱。1988年开始投入使用。属于第二代B747,为双人机组的B747。这是1990年5月后唯一生产的747型号。\x0d\\x0d\　　B747-400(P)型：最常见的全载客型。\x0d\\x0d\　　B747-400D型：\x0d\\x0d\　　400型的高客容量型,客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼,上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书,共交付19架。\x0d\\x0d\　　B747-400F型：\x0d\\x0d\　　400型的全货机型。\x0d\\x0d\　　此外,还有几种特殊型号\x0d\\x0d\　　E-4型: 由B747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。\x0d\\x0d\　　空军一号： 由B747-200B改装而成,为专机,共生产两架。空军代号VC-25。\x0d\\x0d\　　基本数据(常见的B747-400的数据)：\x0d\\x0d\　　翼展：64.4米\x0d\\x0d\　　机长:70.7米\x0d\\x0d\　　机高:19.41米\x0d\\x0d\　　两级座舱布局载客:524人\x0d\\x0d\　　货舱容积：170立方米\x0d\\x0d\　　最大油箱容量：216840升\x0d\\x0d\　　最大商载:65吨\x0d\\x0d\　　最大起飞总重:362～395吨\x0d\\x0d\　　最大航程:13570公里 动力装置：四台涡扇发动机\x0d\\x0d\　　可选发动机型号：普惠公司4000系列(PW4062 最大推力：63300磅)、通用电气公司CF6-80系列(CF6-80C2B5F 最大推力：62100磅)、罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-524H 最大推力：59500磅)\x0d\\x0d\　　波音747在中国\x0d\\x0d\　　目前我国内地仅中国国际航空公司拥有16架B747。中国南方航空公司有湿租ATLAS公司的B747货机经营深圳至美国芝加哥的货运航线。中国货运航空公司也有湿租B747货机。\x0d\\x0d\　　由于国际客运市场萎缩,中国国际航空公司正在缩减运力,调整B747的数量、型号,已将B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。\x0d\\x0d\　　中国南方航空公司已确认订购2架波音747-400F型,2002年9月前交付。\x0d\\x0d\　　中国香港地区航空公司共运营着44架波音747：国泰航空公司(CATHAY PACIFIC)目前运营着39架波音747。其中B747-200型6架,B747-200F型4架,B747-300型5架,B747-400型19 架,B747-400F型5架；香港航空公司(AIR HONG KONG)运营着3架B747-200F(从国泰航空公司租赁)；港龙航空公司(DRAGONAIR)运营着2架B747-300F(由厦门太古飞机维修改装新加坡航空波音747-300而来)；\x0d\\x0d\　　中国澳门地区航空公司无波音747。\x0d\\x0d\　　中国台湾地区航空公司共运营着44架波音747：中华航空公司(CHINA AIRLINES)目前运营着26架波音747。其中B747-200F型4架,B747-400型13架,B747-400F型9架,长荣航空公司 (EVA AIR)目前运营着18架波音747。其中B747-400型5架,B747-400C型10架,B747-400F型3架。\x0d\\x0d\　　波音747为什么那么著名？\x0d\\x0d\　　英国与法国在1962年签署协议共同研制协和飞机，1965苏联公布“图-144”的设计，1966年，美国的联邦航空协会选定波音公司研制SST飞机，1971年美国人和波音公司宣布放弃SST计划。?\x0d\\x0d\　　1974年6月17日，法航的一架协和飞机从波士顿飞往巴黎，与此同时，一架波音747从巴黎飞往波士顿。协和到达巴黎，在机场停留1小时，之后再返回波士顿，它依旧比那架747早到达11分钟。?\x0d\\x0d\　　然而，航空专家认为：“波音747客机是航空史上卓尔不凡的成就，它不是最大的飞机，也不见得是最先进的飞机，747是60年代的设计，尽管历经一再改进，最新型的747在结构和空气动力学设计上仍然和747原型机相去不远。可是在航空史上，很难找到有一种飞机曾经对人类的生活造成如此大的影响。” ?60年代初，美国空军提出高负载运输机计划，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆主力战车飞越大西洋的巨型运输机。波音在竞标中输给洛克希德公司，他们已在研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能。?\x0d\\x0d\　　当时民航业的老大——泛美航空公司，眼见载客人数年年增长15%，认为波音707已经满足不了要求。道格拉斯的DC-8-60客机威胁波音的地位，它的载客量为270人，航程为4700英里。此种情况下，波音不得不开发新一代大型客机。1965年12月，波音接到了泛美的需求：一架能运载400人、飞行 5000英里的飞机。?\x0d\\x0d\　　747对波音和泛美来说都是一场豪赌，当时泛美董事长崔普对波音总裁艾伦说：“只要你造我就买。”艾伦的回答是：“只要你买我就造。”这场豪赌造就了波音的未来，却是泛美衰亡的开始。?\x0d\\x0d\　　在747前，所有客机都是窄体设计，只有一排过道，每排最多6人。波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度。波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便载货，他们预计未来的空中旅行将是超音速客机的天下，747又大又慢，随时能当作货机。?\x0d\\x0d\　　1966年4月，泛美航空正式订购25架747，总值5.2亿美元，1969年底交货。波音在西雅图兴建了一座占地43英亩的厂房，它历经扩建，至今仍是世界上占地最广的单一建筑物。当1969年2月，747一号机飞上天空，波音在747上的开发与生产成本超过10亿美元，超过公司本身净值。然而，已有 26家航空公司下单订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元(如今一架全新的747—400的价格是1.5亿美元)。?\x0d\\x0d\　　没过多久，许多航空公司就发觉波音747太大了，大到没有多少航线能够填饱这架飞机。更糟的是，1973年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格更在数月间涨了10倍。泛美航空公司手中的现金跟着一架又一架747交机、一班又一班空着的747飞上天空而付诸东流，终于落下重伤，日后的经营不善使之一蹶不振。?\x0d\\x0d\　　石油危机也让波音公司受损，从1972年到1976年，波音每年接到的747订单只有20架上下。在747服务运营的头10年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“公车化”。波音747的优点是它能装人，1991年，以色列“索罗门行动”，将埃塞俄亚的犹太人救出即将被叛军攻陷的亚迪斯亚贝巴，一架747—200C装载了超过1200人。当然，最大单机空难的纪录也在747名下，1985年 8月12日，日航的一架747SR失事，全机524人仅有4人生还。?\x0d\\x0d\　　波音747投入商业运营的1970年，油价为每桶1.67美元，1976年，协和飞机投入运营，油价已升至每桶11.51美元。波音747可以载着4倍于协和乘客的人数，以协和一半的维修成本及燃油成本飞行。迄今为止，747已售出超过1000架，协和生产了16架就不得不停产，显然波音取得了更大的商业成功。

电视散文：致母校

电子通讯行业： 000063中兴通讯，600183生益科技

科技板快：000021深科技，600718东软股份

纺织板快：600177雅戈尔，000726鲁泰Ａ

钢铁板快：000898鞍钢股份，600019宝钢股份，600005武钢股份

汽车板快：000559万向钱潮，600104上海汽车

医药板快：600085同仁堂，600276恒瑞医药，600521华海药业

化工行业：600309烟台万华

机场港口：600018上港集团，000088盐田港

公路桥梁：600012皖通高速，600269赣粤高速，000900现代投资

玻璃行业：000012南玻Ａ

商业板快：000759武汉中百，600694大商股份

电力板快：600900长江电力，600011华能国际

发电设备：600875东方电机，000400许继电器

交通运输：000039中集集团，600125铁龙物流

房地产：　000002万科Ａ，601668中国建筑

家电行业：000651格力电器

节能环保：600388龙净环保，000617海螺型材

农药化肥：000792盐湖钾肥

造纸行业：000488晨鸣纸业

金融板快：600030中信证券，600036招商银行

机械制造：600761安徽合力，000528柳工

水泥行业：600585海螺水泥

煤炭行业：600123兰花科创，601001大同煤业

3G 概 念：000063中兴通讯，000997新大陆

有色金属：600456宝钛股份，600205山东铝业

食品行业：600616第一食品，600887ST伊利

基础材料：000970中科三环

白酒红酒：600519贵州茅台,000858五粮液,000869张裕A，600779水井坊

各行业龙头股一览表

指标股：工行、中行、中石化、大秦、中国国航、宝钢、长电、联通、招行、华能

金融：华夏银行、招行、浦发、民生、深发展、工行、中行、中信、安信、宏源、陕国投

地产：万科A、金地集团、保利地产、华发股份、阳光股份、华侨城、金融街、栖霞建设、招商地产、中华企业、深振业

航空：南方航空、中国国航、上海航空、东方航空、海南航空 奥运：北京城建、中体产业

重工机械：沪东重机、三一、中联、柳工、山推、安徽合力、振华港机、晋西车轴、广船、沈阳机床

3G：中兴通讯、大唐电信、亿阳信通、高鸿股份

科技类：歌华有线、东方明珠、综艺股份、中信国安、方正科技、清华同方、海虹

水泥：海螺水泥、华新、冀东

新能源：天威保变、丰原生化

中小板：晶源电子、苏宁电器、思源电器、伟星、丽江旅游、华星化工、科华生物、大族激光、中捷股份、华帝股份、苏泊尔、七匹狼、航天电器、华邦制药

电力能源：长江电力、广州控股、粤电力、国投电力、华能国际、申能股份、汕电力、国电电力、上海电力、深能源、上海能源

煤炭类：兰花科创、大同煤业、国阳新能、西山煤电

电力设备：东方电机、东方锅炉、特变电工、平高电气、国电南自、华光股份、湘电股份

汽车：长安汽车、一汽夏利、上海汽车、江铃、中国重汽、S湘火炬、江淮汽车、宇通客车、曙光股份、龙溪股份、金龙汽车、云内动力、东风汽车、

钢铁类：新兴铸管、宝钢、武钢、鞍钢、太钢、济钢、唐钢、酒钢、马钢、邯郸、八一、本钢、凌钢、包钢、西宁特钢、抚顺特钢、韶钢、首钢、华菱管线、南钢、杭钢

港口运输：中海、中远、上港、中集、深赤湾、盐田港、南京水运

高速类：赣粤、山东高速、深高速、福建高速、厦门港务、粤高速、宁沪高速、皖通

机场类：深圳机场、上海机场、

建筑用品：中国玻纤、长江精工、海螺型材

水务：首创、南海、原水

仓储物流运输：中化国际、铁龙物流、外运发展、中储股份

航天：航天信息、火箭股份、中国卫星、西飞国际、哈飞股份、成发科技、洪都航空

电子类：晶源电子、生益科技、法拉电子、华微电子、彩虹股份、广电电子、深天马Ａ、东信和平

软件：用友软件、东软股份、恒生电子、中国软件、金证股份、宝信软件

超市：大商股份、华联综超、友谊股份、上海家化、武汉中百、北京城乡、大连友谊、新华传媒

零售：王府井、广州友谊、S宁新百、新华百货、重庆百货、银座股份、益民百货、中兴商业、南京中商、东百集团、新世界、大厦股份、百联股份、S百大、合肥百货、银泰股份、杭州解百、鄂武商Ａ、华联股份、武汉中商、S商社]、西单商场、S南百、上海九百、深国商、成商集团

材料：星新材料、中材国际

酒店旅游：华天酒店、黄山旅游、峨眉山、丽江旅游、锦江股份、桂林旅游、北京旅游、西安旅游、中青旅游、S首旅

石油化工：海油工程、金发科技、上海石化、仪怔化纤、江钻股份、新乡化纤、云南盐化、山西三维、三友化工、六国化工、云维股份、江南高纤、亚星化学

有色金属：山东黄金、中金、驰宏、江西铜业、宝钛、宏达、厦门钨业、吉恩、包头铝业、中金岭南、云南铜业、株冶火炬

酒类：贵州茅台、五粮液、张裕A、古越龙山、水井坊、泸州老窖

造纸：岳阳纸业、华泰股份、晨鸣纸业

啤酒：青岛啤酒、燕京啤酒

家电：佛山照明、青岛海尔、四川长虹、海信电器、格力电器、美的、苏泊尔

特种化工：烟台万华、金发科技、三爱富、华鲁恒升

化肥：盐湖钾肥、新安股份、华鲁恒升、、扬农化工、S川美丰、赤天化、云天化、沙隆达Ａ、华星化工、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、沧州大化、鲁西化工、沈阳化工

农业股：北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、隆平高科、丰乐种业、新赛股份、敦煌种业、新农开发、冠农股份、登海种业

食品加工：双汇发展、华冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恒顺醋业、上海梅林、维维股份、赣南果业、南宁糖业

环保：龙净环保

中药：马应龙、吉林敖东、片仔癀、同仁堂、天士力、云南白药、千金药业、江中药业、康缘药业、康恩贝、S阿胶、益佰制药、九芝堂、武汉健民、中汇医药、昆明制药、S藏药业

服装：雅戈尔、伟星股份、七匹狼、豫园商城

通信光缆类：长江通信、浙大网新、特发信息、中创信测、东方通信、夏新电子、波导股份、

建筑与工程：宝新能源、中材国际、上海建工、中工国际、浦东建设、中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、腾达建设、新疆城建、路桥建设、中铁二局、中油化建、科达股份、北方国际、汇通水利、西藏天路、龙建股份、梅雁水电、华神集团

玻璃：福耀、南玻、山东药玻

其他：建发股份、鲁泰、珠海中富、紫江企业 倾心搜集，愿对你有所帮助。

写日常物品的作文：花灯作文

致母校

---写在离别母校之际

每年这个时候，这个地点，重复着同样的故事。

结束了三年的高中学习，结束了两天的高考，我拖着有些沉重的行李和脚步，拖着长长的记忆和不舍，告别母校，走向人生的下一个驿站---大学生活。

时间之于我，犹如河水漫过手掌，似有所觉，却抓不住它的脚步。只有记忆中的印象和痕迹，也许可以让时光倒流。蓦然回首，和附中的初遇恍如昨日。

三年前，我跟随着父母来到附中，在张贴在教学楼一楼走廊墙壁的高一新生名册上，我看到了自己的名字和所在的班级。我还记得当时父母充满欣慰的笑容和我小鹿乱撞的心情。那一刻，我知道将在这个校园里度过花季，走过雨季，跨过成人门。在所有有关青春的记忆中，附中一定是故事里那一抹任时光冲刷也永不褪色的光亮。

刚从乡下步入附中的我们，青涩顽皮，幼稚叛逆，附中就像一位苦口婆心的长辈，用坚持不懈的耐心和细心，教会了我们思考和主动。课堂上，老师们反复要求“主动问问题”，有时一边笑我们“朽木不可雕也”，却又一边无比耐心细致地解答着众多疑问。这两种重要的品质在日复一日中被深深埋在我们心底，在不知不觉中生根，成为我们学习时的条件反射。

开学不久，我就和老师、同学打成一片、亲密无间，和他们谈天说地、谈古论今，和他们交流探讨、冲突辩论。在母校老师的引领下，我们积累学习中的点点滴滴，汇成知识的大海；我们起步于崎岖不平，最后都能登高远眺。在和同学们朝夕相处的日子里，同学们的性格就像美术班里那一幅幅画作，有的典雅文静如素描，有的活泼大方如水粉，有的灵敏精怪如工笔，有的嬉笑怒骂如油彩……母校，给了我们属于自己的舞台，让我们绽放精彩。

最难忘的还有母校的一砖一瓦、一草一木。每天傍晚或周末，我总喜欢一个人独自在校园中徜徉漫步。校园内的道路四通八达，把学校的主要建筑和活动空间连成一体：立着一面巨大浮雕墙的“思贤广场”，气势宏伟的教学楼，一望无际的田径场，绿树环抱的篮球场，优雅宁静的图书馆，设施先进的实验楼，造型别致的食堂，还有放学后热闹非凡的男女生公寓。校园内草木葱茏，四季如春。犹记得第一次漫步校园时，我好像置身于远离城市喧嚣的森林公园，让我的心灵得到了大自然的抚慰和滋养，也让我渐渐明白了母校的自然环境和人文气息是我精神成长的沃土。

母校是凝聚我高中三年成长和情感的地方。回首望去，似乎还能看到曾经我与同学上课时急急忙忙跑进教室，下课时趴在走廊栏杆上看着风景或一起聊天的情景，似乎还能听见耳边依稀传来的朗朗的读书声。是的，读书声是熟悉和不变的，只是校园和教室里的学生在这三年里换了一茬又一茬，如今坐在原来教室里的早不再是曾经的我们了。

在我的高中日记里，曾记下了母校自创建以来，从这里走出的一大批杰出校友的名录：方岱宁，中国科学院院士，清华大学教授、博导；黄浩，南京大学教授、博导；国防大学副教育长，教授，少将军衔；蔡明夷，厦门大学海洋生物学博士；薛晗喆，东南卫视女主播，著名电视节目主持人……他们是母校的光荣和骄傲，也是我今后人生的标杆和心中永远的偶像。

虽然高中三年的时光如白驹过隙，但它却保存了我最宝贵的青春记忆，我希望它能一直放在那个位置，就像三年来教室里我坐过的那张课桌椅。倘若有一天，我发现自己迷失在车水马龙、霓虹灯下，想要前行却迷失方向，想回归内心却无处安放，我想，我应该会想起这片校园，想起我的母校，想起那个夏天穿堂而过的风，想起那个春天绵延不断的雨。

自驾从龙岩到厦门高崎机场要多久？加上过路费和油费要多少钱？

　在日常学习、工作和生活中，大家都写过作文吧，根据写作命题的特点，作文可以分为命题作文和非命题作文。你所见过的作文是什么样的呢？以下是我收集整理的写日常物品的作文：花灯作文，欢迎大家分享。

写日常物品的作文：花灯作文1

　正所谓，正月十五，元宵佳节。元宵节又称为“上元节”，是我们的传统节日之一，人们对此加以庆祝。

　元宵佳节当然少不了五彩斑斓的花灯。于是，我们乘车去了运河广场。汽车一路开着，只见运河两旁火树银花，树上的挂灯变幻莫测。到了广场上，人山人海，行人摩肩接踵.小孩子统统坐在爸爸的肩上探头眺望，我们费了很大功夫才看见。

　我们正看着，忽然，一些小水珠飞落到我脸上，“下雨了？”我想。转头一看，哇！喷泉喷水了！它时而喷出翩翩飞舞的蝴蝶，时而喷出美丽的花朵，让人眼花缭乱。展台上的花灯和喷泉交相辉映，别提多美了！花灯分为宫灯和主题灯。

　宫灯古代风一点，呈六棱柱状.上面或写诗，或画着画，有着浓郁的传统色彩.主题灯卡通一点，更加引人注目.有“鲤鱼戏荷池”、“猴子献桃”和“大圣舞龙”等等，做得活灵活现，让人目不暇接。这时，出现了一道绿光，我顺着光望去，突现的光在大厦上形成了美丽的图案。

　种类繁多的花灯把我深深地吸引住了，让我流连忘返，但是我想：明年还能看上花灯的，于是恋恋不舍地离开了。

写日常物品的作文：花灯作文2

　看花灯李唯一“哇！”我惊讶的喊道，路边的灯太美了！火树银花，马路上简直就成了灯的海洋，红的、黄的、蓝的、绿的，五颜六色真好看！大树上穿上了一件件水晶衣裳，顿时光秃秃的大树变得好看极了！不仅树枝上穿上了水晶衣裳，连树干爷爷也穿上了一圈一圈的各色的水晶衣裳！欣赏着一路的灯光，我们到了博物馆广场，眼前突然一亮。这里真是灯的海洋！生龙活虎的华灯数不胜数！有一只红鲤鱼张着大嘴巴，舞动着身子，摇着尾巴，旁边还有许多荷花和荷叶，真是一派河塘月色，年年有余！一只金色的孔雀好像在展现自己美丽的开屏，一会开了一会又合起太美了。还又几十只老鼠在抬着轿子结婚了，八抬大轿真是威风，不知道老鼠结婚谁做司仪？西游记的灯，师徒四人中猪八戒不太像，但是叔叔们已经尽力了！还又五个打鼓的假人，还真有模有样的。还有我妈妈单位特制的四只可爱的狮子，活泼的跳跃好威风！在南门口有一片菜园，全是用灯做的，有葫芦、梨、菠萝、葡萄、西瓜、茄子、中国节、大南瓜......真是琳琅满目，目不暇接！在菜园里散步的感觉真好！看花灯正月里，正月正，正月十五看花灯；花灯好看我吃惊，各种音乐像彩铃；天上很多小灯笼，我的侄子好高兴；灯的海洋亮晶晶！

写日常物品的作文：花灯作文3

　周末时，我们全家去看花灯，一到花灯展会，人山人海、万头钻动，挤得水泄不通，好不热闹，还充满浓浓的春节气息。

　灯会现场我看到很多小学生做的花灯，各种造型，千变万化，有龙也有兔子的造型，都做得好漂亮。我印象最深刻的是一只栩栩如生的白龙攀爬在高塔上，活龙活现，真好看，离开时，我还忍不住频频回头再多看一眼呢！

　在灯会区我还看了水舞表演，活泼的水舞在月光下跳着各种曼妙的舞姿，有如仙女下凡一样，画龙点睛的绿色光束穿透照射，让水舞更为绚烂夺目，我们全家都陶醉其中。当天，还放五彩缤纷的烟火，令人惊叹不已。

　今年的元宵节，除了欣赏美丽的花灯，还看到酷炫的水舞以及灿烂的烟火，让人难以忘怀，希望明年的灯会也像今年一样精彩亮丽。

写日常物品的作文：花灯作文4

　今天是正月十五元宵节，我和爸爸、妈妈到盐城水街看花灯。 一进门就看见许多花灯，有“光碟雄鹰、万里巨龙、兔年大吉......等等许多的花灯。

　刚一进门，首先映入眼帘的中一条长长的巨龙，昂首向天空眺望，真的是栩栩如生，好像是随时都要飞去天上一样，仔细一看原来巨龙是由许多的陶瓷勺子、盘子、杯子组合成的一条巨龙，这条巨龙弯曲展开约有五十米，它的眼睛是用勺子做的，头是一个盘子，身体上有杯子、有盘子做的，尾巴是由杯子拼成的，“万里巨龙”很壮观，做花灯的人真的是巧夺天工呀。

　在众多的花灯中中，我最喜欢的是“光碟雄鹰”了，和“万里巨龙”不一样的是，“光碟雄鹰”是由许许多多的废旧光碟组成的一只在天空中自由飞翔的雄鹰，它可真是很环保的，也是废物利用最好的典型呀。 后面还有许许多多的有趣的花灯呢。呵呵，今天真的是好玩呀！每年正月十五元宵节的水街真的是让人流连忘返！

写日常物品的作文：花灯作文5

　寒假了,我和妈妈一起去豫圆看灯会。

　走进灯会，就看见熙熙攘攘的人群，各种各样的花灯，令人目不暇接。走到中心广场，哇！好漂亮啊！只见小山头立者一只昂首高啼的大公鸡，身旁有一群小鸡，还有一只老母鸡，小溪在叮咚叮咚的弹着琴，孩子们欢快地放着鞭炮，农家人正在为准备年夜饭而忙碌着。

　我们走到九曲桥，看见九曲桥装扮成“凤凰桥”，三只形态各异的凤凰立于九曲桥门头，其中站在门头两端的两只凤凰拖着长长的尾巴，一只仰天高歌，另一只俯视群鸟；而站在门头中央的那只凤凰更是不甘寂寞地张开它大大的彩屏，向世人炫耀着自己的美丽。沿桥缓行，移步换景：荷花池东湖面上，众“仙”欢聚一堂，栩栩入声，北湖上“月下老人”牵起红线，上演着“张生和莺莺似会花园”的场景，南湖面上“一龙一凤”相互嬉戏，巨龙金凤在灯光的照射下金光闪闪。

　我快乐的说：“下次放寒假一定再来玩”。

写日常物品的'作文：花灯作文6

　我有两盏美丽的花灯，一盏是小纸灯，一盏是报喜灯。

　小纸灯可真漂亮，你从上面瞧，你就会看见百花盛开，蝴蝶连忙赶过来采花粉，这个元宵灯的整体几乎是橙色的，上面还印着双鸟齐鸣、荷花盛开、鸳鸯戏水美丽的图景。至于报喜灯，那就更为奇妙了，它的脸圆溜溜、胖乎乎的，白里透着红;它的耳朵大大的，象两个小小的招风扇;眼睛亮晶晶的，一眨一眨的好象在对你说：新年快乐!此外，它还扎了两根小辫子，提着一盏红灯笼，披着花衣裳，全身上下透着喜气，真是个名副其实的报喜灯。它身上还有一个开关，一拧开，美妙的音乐就飘荡在耳边。

　到了晚上，要是把小纸灯的红烛点上，把报喜灯的音乐打开，把屋子里的所有灯都关上，整个房屋就笼罩在美妙的音乐和烛光中。真是美妙的夜晚。

　我的花灯真奇妙!

写日常物品的作文：花灯作文7

　元宵节，父亲带着我和妹妹到西山公园看灯。到了西山公园，我眼前全是五颜六色、千奇百怪的花灯：有神气活现、昂首挺胸的金牛灯；有活泼可爱的五福娃灯；有十二生肖灯，他们个个都做得非常细腻、精致，栩栩如生；啊，还有“海底世界”灯：一大群色彩斑斓的热带鱼在水草丛里悠闲地游来游去……漂亮的灯还有很多，把西山打扮得像天仙一样美丽。

　我看到了一条巨龙，我开心地跑过去，那是我的生肖灯。这条巨龙长约9米，头抬得高高的，嘴巴张得大大的，拳头一样的眼睛瞪出，看上去非常神气，两条长长的龙须在风中一翘一翘。四只爪子又粗又锋利，给龙增添了威猛，长长的身体像连绵起伏的山。身上的龙鳞染上了黄、橙、红三种颜色，使龙更加灿烂夺目。龙尾巴也高高翘起，显得更加精神。这条龙真像随时都会腾空而起。我怕龙飞走了，我忙叫父亲给我和龙合影。

　妹妹也找到了她的生肖灯——猴灯。这猴灯怎么那么大呀！妹妹把手伸起来才到它胸口。它把手伸得高高的还捧着一个大桃子像怕妹妹偷它的桃子吃。它的眼睛虎视眈眈地盯着妹妹好像在说：“你是谁，不许偷我的桃子。”

　这些花灯让我看得眼花缭乱，我想如果晚上来看一定更加美丽。

写日常物品的作文：花灯作文8

　今天，是元宵佳节。到了晚上，大家照例要去看一年一度的烟花和灯展。

　路上有些人在放烟花，大家看了一会儿。所以迟到了，但烟花不会等大家的。大家到时烟花已经开始燃放了。大家挑了一个好地方，开始看。烟花是从文化宫上放的。这些美丽的烟花把黑夜照得如同白昼，彩色的火球飞腾着，连续不断，交映在天空的烟花中绽放。这此烟花简直像在春天里互相争芳斗艳的鲜花一样，令人赏心悦目。夜空的滴滴金雨与地上开放的朵朵银花汇成了一片欢乐的海洋。有的四射的烟火，组成孔雀开屏的样子。有的烟花是圆的，密布在天孔中，像星星还眨呀眨的。

　元宵节上不仅是灯的世界，也是人的海洋。无数灯与人聚在一起，构成了景色奇异的灯和人潮。这些灯别具一格、珠光宝气、晶莹发亮。我看到了有个灯展画面是一个老奶奶和壮牛组成，牛跳舞时左摇摇右摆摆，耳朵上下摆动很牛。而老奶奶舞姿生风比牛更牛。就这样，大家在灯海中尽情欣赏。

　今年元宵节真快乐。

写日常物品的作文：花灯作文9

　今天是元宵节,各地都在举办元宵花灯展.

　我们厦门也不例外,举办了一次大型的花灯展.这次花灯展和以前相比,有了明显的改善和进步,比如:治安,秩序,安全措施和警卫等等.我从南门进入了中山公园,一进门,映入我眼帘的就是那五彩缤纷,鲜艳夺目的花灯,真是百看不厌.但气势蓬勃的神舟六号升天和高大威猛的那条大金龙显得格外引人注目.据我了解,那条大金龙是由28000朵小菊花合成的,你们说惊不惊人啊 还有神舟六号的升天成功,象征着我们中国的科技水平正在日益提高.接着,我又去坐船,游览一下水上花灯,看到一个站着五只福娃的花灯,我很好奇:福娃们有的亭亭玉立,有的兴高采烈,还有的身强体壮.福娃预祝北京2008奥运会圆满成功.最后,我依依不舍地离开了中山公园.

　今天,我通过观花灯,了解了许多课外的知识,而且还有很大的收获.

写日常物品的作文：花灯作文10

　又是一个热闹非凡的元宵节。大街上张灯结彩，到处是孩子们的欢声笑语，我们一家人随着热闹的人群，来到了中山公园赏灯。

　一到中山公园，往常不怎么热闹的中山公园，顿时人山人海，被五彩缤纷，各式各样的灯包围着，一派迷人的景象。瞧！那条奔腾的巨龙正横卧在草丛中，像个威武的战士，守卫着自己的领地；还有那形态可爱的小狗，正笑容可掬地向我们拜年呢！

　爸爸特意带我去看了他们单位制作的那盏灯，那是一盏耸立在水中央的灯，像一座鲜艳夺目的亭子，亭子里有五个形态各异的福娃。

　随着天色渐暗，赏灯的人越来越多，奇怪的是，我们并不觉得十分拥挤，仔细一看，原来大家都随着指示牌的赏灯路线秩序井然地观赏。这也是我们厦门文明城市的骄傲！

　赏完了灯，我们依依不舍地离开了中山公园，但我还沉浸的灯的海洋里。

写日常物品的作文：花灯作文11

　大年初二，爸爸妈妈带我去奶奶家看灯笼。天黑了，噼里啪啦的鞭炮声响起来，我们可以开始看灯笼了。

　开道的锣鼓声响起来，灯笼离我们越来越近了。我和爸爸妈妈来到了灯笼汇合的地方，这里人山人海，远远看一条龙游了过来，它的嘴里还含着一颗龙珠不停的转动散放着光芒，就像一颗夜明珠。嘴巴上的红胡须在风中抖动显得威风凛凛。龙身连着各种各样的花灯，花灯一节连一节，中间是不断开的。有“永隆桥”形状的，这座古桥有600多年的历史，是这里的标志。还有“大白马”形状的，人民抬着灯笼，仿佛有一匹骏马奔驰过来。还有“葡萄园”形状的，“动车”形状的，“花船”形状的，当然猴年少不了“孙悟空”形状的，还有更多的“花朵”形状的，每一片花瓣都是手工做的，美轮美奂，看的眼花缭乱。龙尾在风中不停摆动，仿佛这条龙成真了呢！

　今晚的灯笼真美啊！

写日常物品的作文：花灯作文12

　正月十五闹花灯是中国的传统节日,市政府每年都举办灯展欢庆节日。今年，为了百姓观灯方便，政府就近在青山公园举办了灯展。

　那天，我和父母一起去看花灯。观灯的人真多，大家的脸上都洋溢着节日的喜悦，不时地发出惊喜和赞叹。今年的花灯各式各样，以奥运为主题的居多。刚到青山公园，一个立体的“春”字就展现在我的眼前，这个花灯很大，做得很精致，非常有创意。接下来的花灯更是让人拍手叫绝，有关于科技的，关于奥运的，关于石嘴山市的山水及建设的，甚至连挖掘机也被做成了花灯，真是让人眼花缭乱，恨不得再长两只眼睛，好一次看个够。

　不过，最让我惊喜的还是我们学校的花灯。我们学校的花灯像一个天平，一边是三本书，上面写着“知识就是力量”，一边是地球，天平向书的那边倾倒。在开学后的第一堂科学课上，校长就给我们讲了学校创作的这个花灯的意义。校长说：“知识的力量是无穷的，它能帮助我们战胜一切困难，把我们的家乡，我们的国家建设的更强大，让我们的生活更美好！”。校长的这番话，深深地鼓舞着我和我的同学，我们都认识到了知识的重要，我们都应该从现在做起，认真学习，打好基础，“为中华之崛起而读书”！

写日常物品的作文：花灯作文13

　星期日那天，爸爸、妈妈带着全家人一起去看灯会。

　来到了会场，爸爸把车子停在一个很大的停车场，排队等“接驳车”。上车时，工作人员还不断提醒：“回来时记得坐三号回来喔！”真亲切。

　走在街上，真是热闹，人山人海的游客把老街挤得水泄不通。一听到店家热情的叫卖声，肚子咕噜咕噜的饿了起来，一下子吃蚵仔煎、一下子吃起马铃薯，还买了那里的名产牛舌饼和包子。

　到了花灯展示区，有好多漂亮的花灯、琳琅满目，看得我眼花撩乱、目不转睛的，里面有龙、鹿、乌龟、多啦A梦、海绵宝宝、蜜蜂、马等等，各个栩栩如生，就像真的一样。我最喜欢龙的主灯，因为它的颜色千变万化，光彩夺目，美丽极了。

　晚上六点三十分主开灯仪式时，现场锣鼓喧天，司仪带领民众倒数，大家都非常期待把相机对准主灯，留下美好的回忆，当龙的主灯点亮时，大家惊声欢呼，一时间光彩夺目，让人目炫神迷。主灯三百六十度旋转，五光十色真是精采。

　今年的花灯非常美丽又精采，这是一趟美好的旅行，真是不虚此行。

写日常物品的作文：花灯作文14

　人们在春节的爆竹声后，在走亲访友后，有各自忙活了起来，因为又要迎来又一个热闹的节日——元宵节。

　元宵节这天傍晚，寂静的村子便热闹起来，锣鼓喧天，村民的心也随之沸腾起来。听到这盼望已久的声音，小孩子们更是欢呼雀跃，心花怒放。

　农家小院里平时只有自家人进进出出，可是现在不同了，左邻右舍过家串户，制作精美的，多姿多彩的灯笼挂满了院子，人们观赏着五彩缤纷的艺术品，个个赞不绝口。

　随着夜幕的降临，家家户户的灯笼挂满了村子，孩子们都拿着自己心爱的灯笼，漆黑的夜晚随着时间而变得明亮。孩子们走在街上嬉戏着，大人们也结伴走在大街上议论着今年的灯笼，年轻的帅小伙有时还会碰见心上人呢！

　家乡的元宵节，不但闹出了村中的喜气洋洋，也为新的一年来闹来了希望，为村民们闹出了五谷丰登，闹得人们个个喜笑颜开，满面春风，精神抖擞。元宵节已过，勤劳的村民又走上了田埂上开始新的一年劳作。

　这就是我的家乡的元宵节。

写日常物品的作文：花灯作文15

　今天虽然天公不作美，下起了蒙蒙细雨，但还是挡不住我去泽雅周岙观花灯的兴致。我和一群同学、家长们一起向泽雅出发了。

　周岙可谓人山人海，热闹极了！连一个停车位也很难找到。只见大街上挂着各种各样、千奇百怪的花灯。我也得到了一只精心制作的红色花灯，然后我在花灯里面挂上一个小手电筒，这样花灯就一下子亮堂起来了，显得更加漂亮了。

　我们还欣赏了一位老爷爷做的双龙戏珠灯，只见左右两条龙一上一下，动感十足，做得真是栩栩如生。我们还问了老爷爷花灯有多少历史，老爷爷说大概有500年左右。

　夜幕降临，7点时我们观赏了越剧。看完后，过了一会儿有许多孔明灯飞上了天。忽然远处响起了鞭炮声，一群队伍向我们走了过来，原来是要挑花灯队伍来了。

　我迫不及待地拿起花灯挤进人群，人群中真拥挤啊！于是，我和妈妈走在田埂上，挑着花灯，我的心情比吃了蜜还甜，原来挑花灯这么有意思。

　周岙挑灯这一民间活动真有意义！！！

自驾从龙岩上高速公路到厦门出口，以正常速度计，需100分钟，高速费85元。下高速后由厦门大桥进岛到高崎机场最近，但由于厦门大桥车辆较多，可能速度较慢，约需30分钟，其中过桥费是单向收取的，进岛不收出岛12元。过路费=85+12+85=182元，油费以车1.6L排量计，按目前的油价来回应该不超过150元（岛内速度慢，油耗较高） 自驾从龙岩到厦门高崎机场要两个小时多点。单程过路费和油费大概要160元