济南汽油价格最新调整最新消息今天-济南市汽油价格什么价

也不是楼主你说的那样的。首先，混动车是有较小排量的，1.6，1.8等排量的。不过关键问题在于，现在的插电式混动系统的成本是很高的。如果你为一个A级车装这种系统。那么售价从10万就涨到15万以上了。是不会被市场认可的。所以，带有一般的混合动力车都是B级车。因此，对于市面上现在的B级车而言，一般都是2.0的排量。动力在120千瓦左右。有些车更高，像2.0T版的帕萨特。或蒙迪欧致胜等就更大了。所以要满足B级车动力需求。整套动力输出系统是必须达到要求的。因此就有了。发动机+电动机的功率要满足车辆行驶要求。问题就产生了。

首先，混合动力的车，其能量的根本来源还是汽油机，所以汽油机过小就不能支持整个系统工作。

其次，混合动力省油，是因为发动机在一般情况下工作时，混合动力系统将发动机部分多于能量转换成电能存储起来了。在需要使用时使用。也就是减少了能量的浪费，提高效率。但如果这套系统一直是在高负荷下工作，也就是发动机的所有输出都在支撑汽车行驶，那么也就不会有富裕能量来存储了。

再次，如果电动机过大，就会导致，汽车在行驶时要始终依赖电动机工作，而电动机的能量又是从汽油机来的，也就是说，汽油机的部分能量从动能转换成电能，又转化成动能。那是一种浪费，还不如直接用汽油机而不用电动机。

最后，电动机过大，意味着电池就必须很大才能驱动。而电池的充能是需要汽油机工作的。这样能量的重复转换反而导致了能量利用率的降低。不能节能。

所以，当你知道混合动力省油的原理是，你就知道为什么要那样了。

关键就是，混合动力的车是在车辆低功率行驶时将发动机产生的富余能量存起来，在关键时刻使用的一个过程。也就是说，电动机要消耗的是发动机的富余能量。而不能让电动机成为发动机的累赘。那样，能量的转换多了一道工序。效率必然降低。

最后，混动系统成本较高，所以小排量车一般不会安装。

山东省车用乙醇汽油推广使用办法

乙醇汽油价格相比低一些，但是动力不好。我只知道济南有，其它大城市应该也有！但是普及率会低，混合着加也行，对车不会有影响，你车要是开好几年了，现在想加乙醇汽油的话要清洗油箱跟油路，因为乙醇的清洗能力比较强，会把你油箱的陈年污垢都洗下来。你不洗的话，可能会堵了喷油嘴活是伤了发动机什么的~

山东是乙醇汽油吗

第一条　为调整能源结构，改善大气环境质量，促进农业生产，推动经济和社会的可持续发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条　在济南、枣庄、泰安、济宁、临沂、聊城、菏泽七个设区的市推广使用车用乙醇汽油。

在前款规定的七个设区的市行政区域内（以下简称推广使用区域）生产、储运、销售、使用车用乙醇汽油以及进行相关活动的，应当遵守本办法。

军队特需、国家储备和特种储备用油，不适用本办法。第三条　本办法所称车用乙醇汽油，是指按照国家标准、用变性燃料乙醇和组分汽油混合形成的清洁型燃料。

本办法所称变性燃料乙醇，是指按照国家标准、加入变性剂后不能饮用的乙醇。

本办法所称组分汽油，是指用于调配车用乙醇汽油的调合燃油。第四条　推广使用车用乙醇汽油应当遵循定点生产、定向流通、全程监管和高效便民的原则，注重经济效益、社会效益和环境效益相统一。第五条　推广使用车用乙醇汽油应当坚持政府统—领导，部门分工负责，并建立健全下列责任制度：

发展和改革部门负责车用乙醇汽油推广使用的综合管理工作；省发展和改革部门负责车用乙醇汽油调配中心建设的规划与指导。

经贸部门负责加油站改造的监督管理。

工商行政管理部门负责车用乙醇汽油市场的监督管理。

质量技术监督部门负责车用乙醇汽油质量、计量的监督管理。

环保部门负责车用乙醇汽油对环境影响的监督管理。

公安部门负责车用乙醇汽油推广使用消防安全的监督管理。

交通、财政、税务、价格、安全生产等部门应当按照各自职责，依法做好车用乙醇汽油的推广使用工作。第六条　建设车用乙醇汽油调配中心的，应当符合国家和省建设规划的要求。

车用乙醇汽油调配中心应当按照国家和省规定的标准调配车用乙醇汽油，并负责统一向推广使用区域内所有的加油站供应。第七条　除国家和省确定的车用乙醇汽油调配中心、变性燃料乙醇生产企业和组分汽油生产企业外，任何单位和个人不得从事车用乙醇汽油、变性燃料乙醇和组分汽油的生产或者调配。

国家和省确定的组分汽油生产企业，其产品符合行业标准的，车用乙醇汽油调配中心应当收购。第八条　生产、储运、销售车用乙醇汽油、组分汽油和变性燃料乙醇的，应当遵循有关技术规范，确保产品质量。第九条　推广使用区域内的加油站应当按照国家和省规定的技术规范和时间完成改造。未进行改造或者改造后未达到技术规范要求的加油站，不得销售车用乙醇汽油。第十条　推广使用区域内的加油站，不得销售添加甲醇等其他的车用汽油燃料。第十一条　车用乙醇汽油的零售价格，由省价格主管部门依据国家有关规定和本省实际提出调价方案，报省人民政府同意后公布执行。第十二条　车辆所有者或者使用者在使用车用乙醇汽油前，按照自愿原则对车辆进行清洗。

从事车辆清洗的维修企业，应当具备相应的技术条件，并应当严格按照有关技术规范的要求清洗车辆。相关部门应当加强对车辆清洗工作的技术指导。

车辆清洗的收费标准，由省价格主管部门确定并向社会公布。第十三条　推广使用区域内的设区的市人民政府，应当在推广使用区域边界公路入口处以及推广使用区域内高速公路服务区设立“车用乙醇汽油使用区、不销售普通汽油”的指示标志。第十四条　违反本办法，生产、储运、销售不合格的车用乙醇汽油、变性燃料乙醇、组分汽油，或者违法销售添加甲醇等其他的车用汽油燃料的，由县以上质量技术监督、工商行政管理部门依照《中华人民共和国产品质量法》等法律、法规的规定予以处罚。第十五条　违反本办法，擅自提高或者降低车用乙醇汽油零售价格，或者有其他价格违法行为的，由县以上价格主管部门依照《中华人民共和国价格法》的规定予以处罚。第十六条　违反本办法，有下列情形之一的，按照以下规定予以处罚：

（一）未办理有关手续，擅自从事车用乙醇汽油、变性燃料乙醇和组分汽油的生产或者调配的，由县以上发展和改革部门责令改正，并处1万元以上3万元以下的罚款；

（二）未按规定进行改造或者改造后未达到技术规范要求的加油站销售车用乙醇汽油的，由县以上经贸部门责令改正，并处1万元以上3万元以下的罚款；

（三）从事车辆清洗的维修企业不按照有关技术规范清洗车辆的，由县以上交通主管部门责令改正，并处5000元以上2万元以下的罚款。

为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

节假日准备驾车出行的市民，不仅要注意个人的饮食卫生安全，爱车的汽油选择也得注意。据了解，目前省内济南、泰安等七个城市使用的是乙醇汽油 ，相较于在烟台等省内其他城市使用的普通汽油来说，乙醇汽油的价格便宜、污染排放较少。但业内人士也指出，乙醇的溶解性大，油箱、油路中沉淀物较多的老车在使用乙醇汽油容易造成油路不畅。　“我打算国庆节放假的时候去济南旅游，但听说济南的汽油跟烟台的不太一样，里面加有乙醇。不知道这样的汽油能不能直接往车里加？”烟台市民王先生说 ，他听说省内有不少城市使用的是乙醇汽油 ，和烟台使用的普通汽油不一样，这次准备自驾游去济南，不知道在给爱车加乙醇汽油时需要注意些什么。　中石化烟台分公司相关人员表示，乙醇汽油环保经济，是国家大力推广的一种节能型燃料。但使用普通汽油的汽车在加乙醇汽油时确实需要注意一些问题。比如说 ，行驶3万公里以上的汽车，在第一次加车用乙醇汽油时，如果不对汽车油箱和油路进行清洗，就会造成汽车油路堵塞而熄火。即使清洗后，仍有少量杂质进入油箱，在用完第一箱油后，也要对汽车检查清理。如果是行驶里程低于3万公里的新车，在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。　使用乙醇汽油可有效地降低汽车尾气排放，改善能源结构。汽车使用乙醇汽油后，在油耗不变的情况下，一氧化碳的排放量会下降30% 以上，碳氢化合物的排放量下降10％以上。　据记者了解，目前我国黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西等6省区，山东有7市、湖北有9市、河北有6个地区、江苏有5市是我国强制推广乙醇汽油的地区。其中 ，山东省7个城市包括济南、泰安、济宁、枣庄、菏泽、临沂、聊城，这些城市的大部分加油站都是销售乙醇汽油 。　□提个醒　里程表过了3万就得留神　“行驶里程在3万公里以内的新车，可以不必担心乙醇汽油的问题。”本市一家汽车4S店的维修师傅说 ，对于行驶里程超过3万公里的“老车”，汽车油箱 、油路在乙醇的清洗下，沉淀的铁锈、污垢等容易溶解 ，混入油中 ，造成油路不畅。“省内各加油站基本上都备有97号清洁汽油 。”他建议，市民驾车去济南等地可以选择高标号汽油 。“如果油路不算清洁的话，在加乙醇汽油时最好使用燃油清洁剂，这样可以清洁油路和积炭。”本市一家加油站的工作人员说，使用乙醇汽油后，没有完全燃烧的乙醇会和润滑油混合，造成润滑油稀释，因此要缩短更换润滑油的间隔期，保证发动机不受磨损。　小资料　什么是乙醇汽油　乙醇汽油是添加了乙醇的汽油，其标号前加字母E以与普通汽油区分，如普通汽油93#，乙醇汽油93号标注为E93#。长期使用普通汽油的车 ，第一次用乙醇汽油时需要用“燃油宝”对油箱进行一下清洗，一般一瓶60毫升的“燃油宝”价格在40元左右。

中国的燃料乙醇产业是有的，而且做得不错，之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用；其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨，对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨，与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验，燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一，在温饱问题刚解决不久的中国，这种需要消耗大量粮食，占据大量耕地的生产方式是行不通的，所以在2006年的12月发改委采取一系列措施限制使用企业生产，现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国，甘蔗供远大于求，大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗，增加财政收入，减少废气，对巴西显然利大于弊，当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻，通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇，在很多人看起来就是浪费，也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱，木薯，甘蔗，秸秆，废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上，目前秸秆主要用于田地天然施肥，用途较窄，国家一直在推行秸秆利用多样化，将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素，纤维素制乙醇工业化难度较大，效率低且污染较大，所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变，2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破，提出干法炼制木质纤维素，乙醇占比达到9%，且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作，开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样，我们还是拭目以待吧。