柳州市汽油价格-柳州汽油价格最新调整最新消息表

柳州“小排量”会更走俏

南国今报 2009-01-20

1月20日起，小排量车辆购置税年内减半征收政策开始实施，以及此前燃油税调整、汽柴油一个月内两度降价等消息，标志着中国汽车救市的大幕正式拉开。对于政府释放出的强烈拉动汽车消费的救市信号，柳州汽车生产企业、经销商、消费者各有不同的反应。

细则详解

享受减征优惠有时间限制

昨日上午，柳州市国税局车购办终于接到了国家税务总局的文件通知，要求对纳税人自2009年1月20日至2009年12月31日期间购置的小排量乘用车，暂减按5%的税率征收车辆购置税，一些具体的操作细则也同时进行公布。

减征范围：小排量乘用车

柳州市国税局车购办相关负责人介绍，根据最新下发的文件规定，可以按照5%的税率征收车购税的车辆，范围为自2009年1月20日至2009年12月31日期间购置的排气量在1.6升及以下的小排量乘用车，车辆用途可以是单位购车，也可以是个人购车。

而关于乘用车的范围，根据财政部和国家税务总局下发的“关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知”，可享受此优惠政策的乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车，进口乘用车参照国产同类车型技术参数认定。

减征政策：优惠时间有限制

按小排量车减半征收的政策，许多车主都计算过，按照这项减半的优惠政策，5万元的小排量乘用车可享受2136元的税收优惠，以此类推，10万元的小排量乘用车可享受4273元的税收优惠。

然而，新政策除了优惠幅度大之外，主管税务机关还将执行严格的税收政策。柳州市国税局车购办相关负责人介绍，1.6升及以下小排量乘用车是否符合减征条件，首先必须根据《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等价格证明上的开具时间来确定，只有在2009年1月20日以后（含20日当天）购置的车辆才能享受减征优惠，而不是纳税时间；其次，主管税务机关还必须准确比对《机动车整车出厂合格证》等车辆合格证明上的技术参数，确保优惠政策执行到位。

减征手续：维持原有申报程序

据了解，为确保1月20日政策调整后征收工作的正常进行，减征实施日前柳州市国税局车购办将对车购税系统升级，对征收人员进行培训，还在征收大厅安排专人负责政策咨询，并对此次政策调整中关于减征期限、减征范围作好重点解读，以免购车主盲目购车。

此次政策调整，所有工作都将在主管税务机关内部进行，申报纳税的车主只需要按正常程序申报即可，没有增加其他申报手续。

今日是车购税实行减征政策的第一天，针对可能出现的纳税申报高峰，有关部门还制定了紧急预案，如在增派工作人员、保证网络畅通等方面都做好了充分的准备。

车主图表记录宝骏E200一年充电情况，一年充电不到500块？

分两次调整。把曲轴转到一缸压缩上止点，（波箱上有个橡胶黑色的小盖子，弄开盖子看飞轮上的上压缩上止点“T")先调一缸进、排气门，二缸的 进气门，三缸的排气门。然后把曲轴转一周（360度），调二缸的排气门，三缸的进气门，四缸的进、排气门。（气门间隙十五C之十八C）。进气十五，排气十八。排气十五也可以。记得打分

重庆到柳州自驾游怎么走

新能源汽车主打的优势之一就是便宜省钱，在现在这种“买车容易养车难”的时代，油费、保养费这些都是压在车主身上的大山，能省下来肯定是最好的。虽说油价不便宜，但是新能源汽车真的有想象的那么省钱吗，续航是否又真的达到厂家宣传的数字呢？来自广西柳州的汪先生是国产新能源宝骏E200的车主，他通过图表记录下来了近两年来自己的新能源车使用情况，数据值得大家参考。

首先要知道的是，宝骏E200在2018年就上市了，而车主汪先生在18年9月开始使用厂家标定工况续航210km的宝骏E200（仪表盘显示230km），之后家里在年底又多购入了一台宝骏E100，现在基本上是他开宝骏E100，老婆开宝骏E200。经过一年下来，汪先生每次使用都会记录充电的情况和实际的里程数，从表格里可以看出整个19年，宝骏E200的续航基本都可以达到官方所标称的里程，甚至有时候可能因为路况和温度适宜还能稍微超出一部分。有时候因为老婆开车喜欢急冲急停，续航有些浮动，如果按汪先生的用车习惯的话整体还不错。

在充电方面，图表也能很清楚的显示，2019年，他的宝骏E200行驶总里程是8456公里，累计充电904度，之前在宝骏新能源的充电桩免费充电，后来在家里充，大概是5毛钱左右一度电，折算下来这一年用在电费上的花费不到500元。相较于他之前开的汽油车，一年油费要一万五左右，新能源汽车的确省钱很多。

2019年宝骏E200在全国上市，这次上市的是续航250km的车型，相较于汪先生210km续航的车型来说，续航增加了，也还是基本可以做到6分钱一公里，对于用车频繁并且多是城市出行的车主来说，开宝骏E200相比传统的汽油车来说节省了不少油钱，这也是新能源汽车的最显著的优点之一，是传统汽油车无法比拟的。

其实这样经济的油耗也和车型大小和重量有关系，因为宝骏E200属于A00级的微型车，只有两座，车身很小，不到2.5米的车身长配上1600mm的轴距，所以这在一定程度上会更加省油一些。其实这也是有好处的，比如让它在一些比较狭窄的道路上也可以穿梭自如。因为车子小，所以停车也占据着绝对优势，一个标准停车位可以停下两辆宝骏E200，如果在合规的情况下，一些停车场的不规则空地，宝骏E200也可以停。

至于很多人都担心的安全性问题，其实很多开了一阵宝骏E200的车主也有反馈，看上去是小，但是过弯并不飘。而且车子是完全遵循国家汽车相关安全法规开发设计的，车身强度与传统汽车无异。车身使用超高强度钢及高强度钢的比例达到了42.9%。

所以总的来看，像E200这样的微型新能源车使用也方便，买回来开几年的话相比汽油车光是省下来的电费也够回本了，如果需要在城市中通勤代步的话还不错，再加上低配结合终端优惠不到5万的价格，整体还算有性价比的。如果这样的充电情况和用车费用，你会购买这类新能源汽车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300p试驾体验，柳州第一批新车上手咯

重庆到柳州，重庆跟广西之前相隔一个贵州，重庆，贵州，湖南，广西都是号称比较能吃辣椒的地方啦！去柳州那肯定是心心念念的螺蛳粉，那是一定要尝试的，下面我介绍一个自驾游线路，过路费还少。

重庆——南川——道真——湄潭——瓮安——福泉——都匀——平塘——独山——荔波——南丹——河池——宜州——柳州，这条线路全程将近900公里，过路费大约需要500元左右，如果中途不长时间耽误的话，大约需要行驶12小时左右。

至于油费，每台车和每个驾驶员都会有区别，如果是普通家用轿车，百公里油耗按8升估算，900公里耗油72升，目前92号汽油价格接近8元/升(贵阳目前是7.98元，贵州省其他地市略高，所以按8元/升算)，油费约为576元。在这里我还把贵州的部分景点归纳其中，将贵州比较精华的景点圈出来，想去都可以去的。没时间的话，就不去。

景点景区 ：湄潭茶海、天下第一壶、瓮安江界河、草塘千年古邑、猴场会议会址、福泉古城、都匀秦汉影视城、斗蓬山—剑江风景区、平塘掌布、甲茶、荔波樟江—大小七孔、南丹白裤瑶民族风情园、河池小三峡、宜州会仙山、刘三姐故里、百里柳江、柳侯公园，自己挑着游玩。

最后说一说最后一站柳州有什么特别好玩的地方。

外地人尽量不要坐车站门口的摩托车，还不如自己去打的，差不了几块钱，三轮车有点坑外地人，有时比的士还贵，当然乘三轮车与出租车同样有被忽悠的风险。但是出租车比较有约束一点，出了问题还可以投诉。

在柳州去哪都很方便，除了常见的小电驴，还有快速公交也很便捷，空调软座才一元!不久之后的轻轨更是让人期待!还有一个柳州特色：水上交通，一定要去坐一趟。

柳州最大的市场是海吉星，柳州物价不是特别高，菜市场外面总有一些摆摊的叔叔阿姨，10块3斤是常有的事。想要逛商场，买大牌，可以去五星、工贸、银泰城、步步高、城中万达、万象城。

1、出发之前对你的爱车这是老生畅谈的话题啦！进行一个全面的检查和保养，避免在路途中出现什么意外影响旅游质量，同样也是怕影响心情。

2、建议一辆车有两位驾驶司机。这样可以轮换驾驶，避免路途疲劳。

3、准备一些零钱。针对习惯用手机支付宝的人，虽然现在的手机支付非常方便了，但是我们还是要准备一些零钱，就像在停车场，是不能手机支付的，让后面司机等的话，那就有点阔怕了，司机这个群体普遍脾气不太好呢！

4、出行必备移动电源和充电器。手机是你与这个世界的联系呢！

5、穿上一双适合走路的鞋。虽然说是自驾游，但是旅游走路那是肯定的。温馨提示，如果你脚臭的话，一定要多带上几双袜子。

6、用背包的千万不要手提。

7、尽量轻装简行吧。东西都能买得到，但是体力买不到啊。记住不太把钱省在这里，会有点痛苦。

自从E300系列的车子在市场冒头了，试驾的呼声一直都在有 哈哈，有幸拿到第一批4座的E300p车子，试驾了好几天后，今天给大家带来测评，给大家眼馋一下 首先300系列，有3款车 E300有2款，2/3座（感觉是用来取代100跟200） E300+有一款，就是我们今天的主人公，是4座，比300要长得多，像个大车了 今天就让我给大家聊聊车子啦

侧面照，单位这里有个新能源停车场，这里跟隔壁的100有个对比，有点萌丑萌丑的感觉，这里可以看出300+这个尺寸要远远比100要长了吧。

正面来一张，现在换上了新标，还蛮帅气的（涨价的前奏） 下面两个装饰板，对改灯行的老板来说，是个福利了，又有新增的一块业务了。

菊花来一张，讲道理，300系列最漂亮的，应该是侧面

这张是我在路上之前碰到的300，大家可以看看这个侧面，相当不错

300+系列的尾标！

这个日行灯很亮

白天开车，它会自己亮，很漂亮吧，如果是在城市，基本不怎么用开大灯（反正大灯也是蜡烛灯0 0）

开门，这里看到的主驾，我们这个是主题是粉色系列的，这里有的朋友参观后，说这个方向盘离人太近了，其实实际是下面的油门位置离人太近了，我开回老家的时候，这个脚踩得酸酸的，才体悟到设计师的苦衷，讲道理，这个油门位置还是太近了

后排界面

副驾放下来，就可以当个女王座了

从车屁股看的全景

后排放下来之后的样子，可以当一个大号的尾箱

为什么放下来，就是因为后排这里没有尾箱位置了

相当的紧凑了

车内的门把手，这里还蛮智能的，开车之后，它会自动收起来，还蛮好用的。无钥匙进入系统

300+的轮胎比300的要要一些，不知道这个是不是全系的标配

用的是13寸的轮胎，300的2/3座还是12寸的，所以这个体验感提升了不是一两点，现在避震好得很

打开前盖的样子，这里可以看到正中加玻璃水的位置，别以为你看得很简单，实际上这个口太远，你要加玻璃水，还是非常麻烦，左边**标签是搭电的位置，原来的100跟200不经常亏电嘛，这里不知道是不是故意这么设计，这次设计得很方便

打开这里电路箱，可以看到这里的布线

正面马脸标的位置，就是充电口了，左边是快充，右边是慢充，据说只有中高配的车子才配快充，慢充是以前6.6kw的充电机，快充等下我们最后讲

方向盘见面，这里有个吐槽点，这里都触碰的，手放在方向盘上，非常容易碰到。误操作

方向盘右边的空调按钮，它这里又把以前200的触碰改成按钮了，这样误操作少了很多，下面两个usb，有一个可以可以放U盘听歌，下面有个槽可以装东西。

门把手的位置。看起来很扎实吧。

后排这里侧面的样子，前面有个小储物箱，可以装充电枪，后面可以装水杯。那个还有一个拉绳，这里装安全桌椅必须拉到车子平后面。

E300全系列车子的屏幕得到了极大的开发，看起来是1块屏幕，实际上它是两块屏幕，左边一块，显示基本信息，右边一块是车互联信息。

如图，右边这里可以显示倒车影像。

右边这里还是投屏导航内容上来，不过由于现在还没上市，很多功能在调试，投屏功能还是很麻烦，实际上很多女孩子不一定会用

E300+有多长，可以看看我这几张图

看到没，我已经是贴着路坎停了

还是凸出来那么多，不知道这样算不算违规

前后排座的样子。

满乘客4人样子（准备出发回老家--要回老家骚一下，哈哈）

因为没有尾箱，很多东西只能放地上，这样看起来是不是有种汽油车的感觉。

后排装满东西的样子。

里面看一下，虽然宝宝位置这里装了很多东西，不影响宝宝的正常活动。 这里说一下，如果是后排要装2个安全桌椅，那么就会相当紧促，个人是觉得，这个4座反倒最适合3口之家，空间大

回老家用导航纪录的内容，这里说一下驾驶感受，因为我全程有跑高速，有跑国道，基本什么路况都碰到，大概说说一下驾驶体验，首先是提速，提速很舒服，这个马力要比前代足，唯一的缺憾，车子上限速度限制在了105，二级路大部分情况能跑70-80，非常快，因为车子比较长，个人体验稳定性要比100跟200要好，甚至比2/座的三百好，高速也很稳，没有前代那种漂的感觉，唯一的瑕疵，就是这个刹车还是有点偏软，有点不踩到底刹不住的感觉。 顺便说一下耗电：全程猛踩，加各种大功率空调，305的续航，回到家里，大概损失了50km的续航，不知道这个是个什么样的水平。

充电这块。这里是在老家忻城的快充冲的，我后面才知道，这个充电站建立的时间比较早，电压上不去，正常来说快充功率大概在18kw左右才符合它这个小快充。慢充的话，因为现在电池容量高了。。。实际在家冲慢充2.0kw的功率，要差不多1天时间了。

体验了几天，其实从驾驶还有安全性，实用性来说，开起来跟油车差不多，还蛮想换车的，但是看到它这个续航，感觉305续航还是低了点，这么看来宝俊是想冲击家庭的第一辆车吧。 了那么多，我再扯一点，就是价格之类的问题，由于300+比300要好得多，所以个人估计这个价格肯定不低，因为配置上的东西多了很多，车子长了，电池容量大了，价钱我估计也要6w多低配，中配7万，高配8万，这个可以大胆猜测一下，而2座的300，估计也要5万多了。这个4座有点想对标小蚂蚁欧拉方特的感觉吧，不知道价格会不会调整咯，希望最后的价格能大脸，能越便宜越好（不过估计不可能了，现在有个五菱ev主打平价）。 哈哈，大家看完有什么想问的，给我留言吧，我工作忙可能不一定那么及时回复，但是看到一定会回复的，谢谢大家