九月柴油价格-20209月柴油价格

新一轮的成品油调价窗口将在8月21日24时开启，根据发改委发布的消息来看，这将是今年第三次上调油价，以下是具体情况：

根据1.85%的原油变化率预测，汽油每吨涨幅85元，柴油每吨涨幅80元。具体细化到全国各地的涨幅不尽相同，平均每升92号汽油上涨0.07元，每升95号汽油上涨0.07元，每升0号柴油上涨0.07元。按照50升的车油箱容量算，加满一箱要多花3.5元。

本次油价价格上涨原因主要是原油减产、美元贬值。由于疫情蔓延，世界各地的人们出行减少，甚至是停工停产，导致全球对石油的需求萎缩，石油处于供过于求的状态，因此伊拉克表示将在8、9月增加减产幅度来弥补过度生产。美国仍处于疫情紧急状态，经济萧条，美国国会民主党和共和党在经济救助方面没能给出方案也没有进展，美元指数持续下跌。

根据预测，下一轮油价下调的可能性比较大。下一轮成品油调价窗口时间是2020年9月4日24时，近期国际原油价格上涨的势头较弱，因此存在油价降价的可能。但是不可忽略还有很多国家受疫情影响需求较少出现利空的影响，也将有可能价油价持续上涨。

本次油价上涨幅度比较小，对私家车影响不大，但是对货车、航空以及石油消耗比较大的产业来说是重拳一击。私家车们调价前顺路加个油比较实惠，如果因此调价特地开车去加油就不值当了，要理性看待油价调整，不要盲目跟风。一场新冠疫情带来的经济影响非同小可，资源紧张、粮食紧张的问题不容忽视，无论何时节约资源、节约粮食才是长久之计。

疫情以来，为何国内油价久未反弹？

为了保护城市环境，很多城市都有夜间加油有优惠的活动，现在总算是轮到武汉了，武汉除了加油有优惠以外，晚上加油站运营时间加长，并且洗车服务时间也加长了。

优惠时间

9月和10月

加强臭氧污染治理，减少加油站挥发性有机物排放，14日，武汉市生态环境局和武汉市商务局向广大车主倡议，尽量选择在夜间加油。中石化、中石油、道达尔等企业纷纷响应，在9月和10月推出错峰加油优惠活动，并从当日18时开始正式实行。

武汉市生态环境局大气环境处处长罗巍介绍说，车主选择在夜间加油，可以减少白天时段油气污染排放，从而降低臭氧污染，同时对车主来说也更省钱。

据悉，14日18时起，武汉市加油站“夜间加油更优惠”活动正式启动，中石化、中石油、道达尔等成品油销售企业将延长营业时间及洗车服务时间，并开展夜间加油促销。

夜间加油优惠车站

中石油湖北武汉销售分公司相关负责人介绍，目前该公司在营运汽服业务站点25座，洗车业务主要集中在白天。为满足客户洗车需求，计划将洗车点营运截止时间由下午17:00延长至夜间22:00，同时开展汽油加满180元免费洗车一次活动，引导客户错峰洗车，减轻日间加油和出行压力。

中石化武汉石油分公司相关负责人介绍，该公司将延长部分重点路段非24小时站点的营业时间1-2小时;此外，适当延长洗车业务服务时间，将简易洗车运营时间尽量延长至22时;在夜间18:00—上午8:00时间段加油，使用石化钱包一键加油，可享受0.2元/升的优惠。

道达尔石油(武汉)有限公司相关负责人介绍，在9月18日至9月30日，该公司将精选便利店商品进行夜间限时优惠促销活动，更加有效地引导司机夜间加油，道达尔加油站便利店销售的道达尔润滑油7.5折销售(20：00-8：00)。

中国油联武汉公司相关负责人介绍，所有加油站白天加油满200元送冼车券1张。晚18:00到次日7:00，调整为加油满100元就可以送冼车券1张。所有加油站白天加油送礼品和送蔬菜二选一。晚18:00到次日7:00，调整为礼品和蔬菜都送。

武汉三丰石油商贸有限公司相关负责人介绍，将加强夜间加油促销活动，每日的18：00至次日8：00，汽油销售价格优惠0.2元/升，另外双倍积分、加油送好礼等多样化形式进行促销。

优惠活动明细

一、中石油湖北武汉销售分公司

(一)延长汽服业务开展时间。目前我公司在营运汽服业务站点25座，洗车业务主要集中在白天，为满足客户洗车需求，计划将洗车点营运截止时间由下午17:00延长至夜间22:00，同时开展汽油加满180元免费洗车一次活动，引导客户错峰洗车，减轻日间加油和出行压力。(二)在所有加油站开展油非互动及加油促销活动，多重优惠吸引客户夜间加油，引导客户养成夜间加油习惯。

一是开展夜间油非互动活动。晚18:00到次日8:00，凡进站加注汽油满180元或加注柴油满380元以上的客户，可享受便利店消费“满25元赠价值10元便利商品”优惠。

二是拟开展夜间加油促销活动，关注中国石油湖北销售公众号，进入活动界面，即可领取10元夜间加油专享券，晚18:00至次日8:00进站加注汽油满180元以上可使用，计划发放10000张。

二、中石化武汉石油分公司

(一)延长部分重点路段非24小时站点的营业时间1-2小时;

(二)适当延长洗车业务服务时间，将简易洗车运营时间尽量延长至22时;

(三)在夜间18:00—上午8:00时间段加油，使用石化钱包一键加油，可享受0.2元/升的优惠;

(四)选取部分24小时营业站点在夜间18:00点—上午8:00点时间段加油，通过石化钱包、“加油湖北”APP加油送非油品消费抵扣券。

三、道达尔石油(武汉)有限公司

(一)道达尔武汉区域所属直营加油站全部销售优驰燃油，优驰燃油内含由法国研制的添加剂，清洁环保，减少排污。

(二)道达尔各油站将配合宣传，制定夜间促销计划，鼓励司机夜间错峰加油，尽量减少中午高温时段加油频率。

(三)在9月18日-9月30日期间，我们将精选便利店商品进行夜间限时优惠促销活动，更加有效地引导司机夜间加油，道达尔加油站便利店销售的道达尔润滑油7.5折销售(20：00-8：00)。

(四)引导油车夜间装卸油品，减少白天卸油工作。

四、中国油联武汉公司

(一)所有带洗车服务的加油站，增加人手，调整班次，洗车服务延长到每晚23:00。

(二)所有加油站白天加油满200元送冼车券1张。晚18:00到次日7:00，调整为加油满100元就可以送冼车券1张。

(三)所有加油站白天加油送礼品和送蔬菜二选一。晚18:00到次日7:00，调整为礼品和蔬菜都送。

(四)所有加油站卸油时间一律调整到每日20:00点至次日8：00时。卸油期间卸油人员要严格按卸油守则规定的程序进行操作。卸油期间一次油气回收系统必须同步开始运作。发现不使用一次油气回收系统进行卸油的，一次对站长处以500元，当班卸油工作人员300元的罚款。发现一例，处理一例。

(五)所有加油站从即日起全面开始自查二次油气回收系统的运行完好度。凡是二次油气回收系统运行完好度不到100%，立即查明原因，委派专人进行维修。2020年9月14零时起，所有二次油气回收系统必须100%完好运行。对加油员进行复训，保证给客户加油时加油员能正确使用二次油气回收系统。

五、湖北中润石油有限公司

(一)按照政府部门要求，统一制作宣传品，在油站显著处对顾客进行宣传错峰加油优惠活动，同时利用油站电子广告屏滚动播出;

(二)在企业微信公众号推出倡导绿色出行、减少空气污染的环保系列科普知识小专题，提升顾客的环保意识;

(三)利用会员系统平台，推送油非互动的限时优惠消费券，限时在夜间非繁忙时间段用券消费，引流白天加油的客户;

(四)对于顾客需求较多的油站，延长洗车服务时间至每晚9点，提醒客户可以在夜间非繁忙时间段至油站凭消费券免费洗车;

(五)利用会员系统的大数据平台，分析客户的加油数据，对存在白天部分时段加油量比较集中的油站，推出夜间20:00至次日8:00加油在现行已优惠价格上再优惠0.10元/升优惠措施，引流白天加油的客户至夜间加油。

六、武汉三丰石油商贸有限公司

(一)采取加油站现场宣导以及发布朋友圈、公众号等方式，传播信息。

(二)加强夜间加油促销活动，每日的18：00至次日8：00，汽油销售价格优惠0.2元/升，另外双倍积分、加油送好礼等多样化形式进行促销。

国内油价节后首调：大概率小幅上涨，或进“6时代”

近期，因国际油价整体处于下行，跌破了40美元/桶的地板价，国内油价也迎来了新一轮的下调。同时，这也是国内成品油价在今年内的第五次下调，这次下调再度触及“地板价”政策。

根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，自2020年11月5日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低160元和150元人民币，低于每桶40美元未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

春季新冠的爆发，让石油行业遭受了重创。大量的停工，导致石油供过于求，因此油价持续下降。情况持续到中国解封，石油行业得到缓解并逐渐重回正轨。

然而，随着疫情在海外的不断加剧，英国成为了继德国和法国之后第三个再次封城的国家。尽管英国对石油的需求远低于中国，但越来越多国家的封城无疑释放了一个信号。在这种前提之下，即使美国采取了每周减少800万桶原油库存的措施，依旧无法推高基准油价。

坎普在路透社每周的石油专栏中指出，早些时候市场看似乐观，但未来这段时间内石油供应量减少，油价升高。当前已经开始有人担心石油消费量低于供应量，导致石油供过于求。而更为关键的是，这一次似乎中国不可能出手相救。

在今年早些时候，中国趁油价走低之际购买了大量石油，石油业逐步恢复，炼油厂也提高了开工率。然而，随着中国不断填补库存，在春末夏初之际，中国石油进口量创下历史新高后已逐渐下降。有分析师表示，中国本季度石油进口量将低于第三季度，交易员会密切关注事态发展进程和石油进口的疲弱程度。

在此之下，国内的市场也缺乏利好支撑。根据金联创数据统计显示，截止11月3日，国内0#柴油均价为4905元/吨，较10月22日下跌了42元/吨。由此可见，虽然国内工程基建等行业对柴油仍有支撑，但由于二季度期间市场对行情的超预期乐观，导致下游前期备货较多，如今需求不如预期，社会库存量消耗有限，导致市场缺乏利好支撑。

当下，位于中东地区的欧佩克产油国正在商讨一件事情——加大减产力度，或者延长目前的减产速度。对于在4月达成协议，7月开始减产的中东各国来说，如今油价的下跌是它们始料未及的。彼时7月，产油规模从970万桶/天下降到770万桶/天。

而利比亚国家由于国内问题，油田和出口终端多次停产，因此石油生产控制协议将其排除在外。在今年1月封锁港口以来，其产油量从100万桶/天下降到了不到10万桶/天的水平。然而随着今年9月港口封锁结束，利比亚开始加紧生产，如今该国的日产量恢复到了80万桶/天，但却出现了石油储量过剩的情况。

目前，中国石油储量趋于饱和，市场需求并没有利好支撑，因此面对石油供过于求的情况，中国出手的可能性并不高。而德法英三国的再次封城，除了让其市场需求降低以外，更重要的是影响了旅游业的发展，阻碍了潜在的石油需求恢复。

社会停工、产业恢复受阻，导致石油市场地位的转变。而欧佩克等国却没有太多的选择，尽管明知道石油很可能会出现“供过于求”的情况，可面对着预算赤字和紧缩措施的影响，欧佩克部分成员国依旧有恢复减产乃至提高产量的打算。毫无疑问，如若欧佩克等国提升销量，的确可以通过薄利多销的方法来解决赤字，但从长久来看，要想油价持续保持高位，可能只有解决新冠一条途径了。

从全国平均水平来看，折合升价，经过此次调价之后，国内92号汽油及0#柴油每升均下调了0.13元。其实，2020年以来，国内油价经历了4次上调、5次下调、12次搁浅。然而在涨跌互抵之后，汽油每吨累计下调了1940元，柴油每吨下调了1870元。最终结果便是结合升价后，92号汽油每升下调了1.52元，0#柴油每升下调1.59元。

卓创资讯成品油分析师戴田东指出，本次调价后，消费者出行成本将有所回落。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花6.5元左右。或许对于部分家用车的消费者来说，这样的价格变动并不敏感，因为以月跑1000公里，百公里油耗为8L的轿车为例，此次调价前半个月前后的差价大约只有5.2元左右。

但对于运营车辆来说，油价下调带来的成本变动就要明显很多了。以物流行业为例，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少247元左右。又或者以滴滴、的士等运营车辆为例，假设其每月跑5000公里，百公里油耗为8L，则每月成本节省约104元。

对于有车一族来说，出行成本的下降无疑是一件好事。但对于路面来说，却是交通承载能力日益严峻的问题。因为用车成本的下降不但会导致人们更愿意开车出门，还潜在提高了人们买车的可能性，导致汽车保有量进一步上升，从而加剧路面的拥堵。

因此，从短期来说，油价下降于国内以利好为主。但从长远来看，油价持续走低所引发的连锁反应也是我们需要注意的。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下个油价调整时间是涨是跌?

按照“十个工作日一调”原则，国内新一轮成品油调价窗口将于9日24时开启，这也是假期后的首轮调整。有机构分析，本轮调价周期内原油变化率基本呈正向波动，国内油价大概率小幅上涨。

据隆众资讯测算，截至调价周期的第九个工作日（9月29日）原油综合变化率为3.35%，对应上调幅度为110元/吨。目前来看，国庆期间国际油价虽有大涨大跌，但基本相互抵消，上调仍是大概率事件。

卓创资讯分析师孟鹏则认为，本周期以来，在美国原油库存下滑、利比亚原油产量将增加以及全球疫情依旧严峻等因素的多重作用下，国际油价整体呈现出震荡走势，并曾出现单日暴跌，原油变化率自正值高位回落，市场观望情绪浓厚。

中宇资讯分析师胡雪称，正常情况下以十个工作日为计价周期的定价机制内，最后两个工作日对于成品油零售调价影响已经不大，但本轮计价周期横跨中秋、国庆双节假期，这意味着要比正常情况下多出6个原油交易日，若国庆期间原油价格水平波动过大，成品油调价预期或将随之改变。

截至当地时间10月7日，国际油价下跌。纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格收于每桶39.95美元，下跌1.77%；12月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶41.99美元，跌幅为1.55%。

美国能源信息局7日公布数据显示，上周美国商业原油库存为4.929亿桶，环比增加50万桶，增幅高于市场预期的29.4万桶。

中新经纬客户端注意到，今年以来，国内成品油价格已经历18次调整，其中11次搁浅、4次下调、3次上调，汽、柴油价格分别累计下调1860元/吨、1790元/吨。其中，有六次因触发“地板价”保护机制未能调整。

隆众资讯称，零售方面，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在5.48和5.88元/升，本轮若上涨落实，油价或进入“6时代”。加油站方面，近期民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1.2-1.3元/升。

下一轮调价窗口将于2020年10月22日24时开启，李彦预计，下一轮成品油调价小幅上调概率较大。孟鹏则分析，假期结束后，市场将有一波集中补货操作，但随着汽油需求回落，预计国内汽油价格或呈现稳中下滑走势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被日德垄断50年，冒黑烟、噪音大却仍要进口！国产柴油机很差么？

国内油价将于2022年9月21日开启新一轮的调价窗口，目前媒体预测油价会涨价，汽柴油价格预计每升上涨0.18-0.20元。当前预测仅供参考，具体油价调整情况，以国家发改委公布为准。 2022年9月6日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨190元和185元，对应油价上涨0.15元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.38元/升；95号汽油：8.89元/升；98号汽油：9.91元/升；0号柴油：8.09元/升。 因为全国各地具体油价不同，如需查询所在地油价，请在微信公众号车主指南回复油价，获取各地实时油价数据。 2022年油价调整日历表 2022全年累计 汽、柴油分别上涨1595、1535元/吨（约为1.28元/升） 12月19日24时 12月5日24时 11月21日24时 11月7日24时 10月24日24时 10月10日24时 9月21日24时 9月6日24时 汽、柴油分别上调190、185元/吨（约0.15元/升） 8月23日24时 汽、柴油分别下降205、200元/吨（约0.16元/升） 8月9日24时 汽、柴油分别下降130、125元/吨（约0.1元/升） 7月26日24时 汽、柴油分别下降300、290元/吨（约0.24元/升） 7月12日24时 汽、柴油分别下降360、345元/吨（约0.29元/升） 6月28日24时 汽、柴油分别下降320、310元/吨（约0.25元/升） 6月14日24时 汽、柴油分别上调390、375元/吨（约0.31元/升） 5月30日24时 汽、柴油分别上调400、390元/吨（约0.32元/升） 5月16日24时 汽、柴油分别上调285、270元/吨（约0.23元/升） 4月28日24时 汽、柴油分别上调205、200元/吨（约0.16元/升） 4月15日24时 汽、柴油分别下降545、530元/吨（约0.44元/升） 3月31日24时 汽、柴油分别上调110、110元/吨（约0.09元/升） 3月17日24时 汽、柴油分别上调750、720元/吨（约0.60元/升） 3月3日24时 汽、柴油分别上调260、255元/吨（约0.21元/升） 2月17日24时 汽、柴油分别上调210、200元/吨（约0.17元/升） 1月29日24时 汽、柴油分别上调310、300元/吨（约0.25元/升） 1月17日24时 汽、柴油分别上调345、330元/吨（约0.27元/升） 2021年油价调整日历表 2021全年累计 汽、柴油分别上涨1485、1430元/吨（约为1.18元/升） 12月31日24时 汽、柴油分别上涨140、135元/吨（约为0.11元/升） 12月17日24时 汽、柴油分别下调130、125元/吨（约0.1元/升） 12月3日24时 汽、柴油分别下调430、415元/吨（约0.35元/升） 11月19日24时 汽、柴油分别下调95、90元/吨（约0.07元/升） 10月22日24时 汽、柴油分别上调300、290元/吨（约0.24元/升） 10月9日24时 汽、柴油分别上调345、330元/吨（约0.27元/升） 9月18日24时 汽、柴油分别上调90、85元/吨（约0.07元/升） 9月6日24时 汽、柴油均上调140元/吨（约0.12元/升） 8月23日24时 汽、柴油分别下调250、245元/吨（约0.20元/升） 7月26日24时 汽、柴油分别下调100、95元/吨（约0.08元/升） 7月12日24时 汽、柴油分别上调70、65元/吨（约0.05元/升） 6月28日24时 汽、柴油分别上调225、215元/吨（约0.18元/升） 6月11日24时 汽、柴油分别上调175、170元/吨（约0.14元/升） 5月14日24时 汽、柴油均上调100元/吨（约0.08元/升） 4月28日24时 汽、柴油分别上调100、95元/吨（约0.08元/升） 3月31日24时 汽、柴油分别下调225、220元/吨（约0.18元/升） 3月17日24时 汽、柴油分别上调235、230元/吨（约0.18元/升） 3月3日24时 汽、柴油分别上调260、250元/吨（约0.2元/升） 2月18日24时 汽、柴油分别上调275、265元/吨（约0.21元/升） 1月29日24时 汽、柴油分别上调75、70元/吨（约0.05元/升） 1月15日24时 汽、柴油分别上调185、180元/吨（约0.14元/升） 提示 其余调整窗口期油价未做调整 2020年油价最大降幅 3日17日24时：油价下调，具体是国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低1015元和975元（按平均值计算：92汽油下调0.8元、95汽油下调0.84元、0号柴油下调0.83元）。油价下调原因追溯：由于沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议“破碎”，3月9日沙特单方面突然大幅度提产，降价向欧美地区“倾销”原油，导致原油价格暴跌。 不过，油价还存在“天花板价”和“地板价”，其中“天花板价”为原油每桶130美元，地板价为原油每桶40美元，当国际原油价格超出此范围时，国内汽柴油价格将不再调整。即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。 国内油价调整是有规则的，即周期为10个工作日，即每10个工作日调整一次，工作日不包含周六日和法定节假日。

油价还会跌吗

最近几年，新能源概念被炒得火热，传统燃料也在加速被替代。前段时间德国宣布将在2038年底前全面弃煤，很多欧洲国家的铁路和客运公司越来越广泛地推广基于燃料电池的牵引方式。

同时在资本市场，上市公司只要沾上新能源的边儿市值便会暴涨。比如成立不到10年的蔚来、小鹏、理想等国产造车新势力，在美国的市值都突破了300亿美元。新能源 汽车 “霸主”特斯拉如今的市值更是超过了1万亿美元，比全球前10名其他车企市值之和还要多，这也迫使如奔驰、宝马、大众、丰田等老牌 汽车 公司调整战略，进入新能源 汽车 行业。

但并非所有领域新能源都能实现很好地替代，比如在高端动力驱动领域，柴油机仍然是首选。100多年前当欧洲率先完成工业革命后，以德国为代表的欧洲强国实现了对柴油机核心技术的垄断，而后日本逐步打破了技术封锁加入垄断集团。德国和日本生产的柴油机不仅动力足，能效高，且质量过硬，几乎控制了大部分国家的工业“命脉”。在相当长的一段时间，德国的福伊特、西门子和日本的日立等巨头占据了全球柴油发动机市场超过90%的份额。但如今，当中国制造的“超级柴油机”问世后，日、德长达50年的垄断被打破了。

一直以来，由于中国 汽车 工业底子薄，对柴油机的尾气处理能力较差，柴油机在燃烧的过程中尾气会排泄出大量的黑烟，不利于环境保护，而且在高负荷运作时，产生的噪音较大，这使得人们对柴油机一直比较排斥。另外，由于常见的家用车不是汽油车就是新能源 汽车 ，因此柴油车很少能见到，这也致使很多国人都忽视了柴油机的重要性。柴油车的优势主要有两点：

1、柴油车动力更足：

像重卡、皮卡、拖拉机等都需要使用柴油发动机，而轮船、吊机叉车、运煤车、挖矿机等工业巨兽只有柴油机才能提供足够强的能量。

2、柴油车运营成本更低：

从经济角度上看，柴油发动机的油耗低，且柴油的价格也远低于其他燃料，并且续航时间长，能够满足大型机械、车辆长时间运作的需求。

其实目前全球的动力 汽车 主要以柴油车为主，在欧洲， 汽车 总销量中有40%是柴油车，美国和中国也都占据了相当的比例。但在柴油机的生产上，我国被外企垄断了近50年。

上世纪50年代，在时任中国 汽车 工业总公司董事长李刚的带领下，我国进口了一台美国的V8柴油发动机，并出动了5个技术团队，用时1年仿制出了中国首台V8发动机。但随后由于人才、技术和经验不足，柴油机的研发很快陷入停滞。到了上世纪70年代后，我国放开了发动机的进口，一大批国外企业强势进入中国市场，当时来势最凶的当属日本三菱，一度占据了中国90%的 汽车 发动机市场。此时“造不如买”的思潮也越来越盛行，中国的发动机制造商与国外企业几乎没有一战之力。

但有一家企业，虽然连年亏损，甚至一度濒临破产，却坚持在研发上的投入，如今研发成功的“超级柴油机”更让日德企业如临大敌，这家公司就是山东重工旗下的潍柴动力。

从全球第一台的柴油机诞生至今已经超过百年，而最先进的国外柴油机热效率转化比重最高只能达到40%多，所以业内流传着这样一句话：谁能将柴油机的热效率做到50%以上，难度堪比将人送上月球，如今山东潍柴做到了。山东潍柴研发的超级柴油机比起传统的柴油机产品，效率提升了300%，这也标志着这一个被日德企业“卡脖子”的领域，被中国做到了世界第一。

山东潍柴动力创立于1946年，起初通过进口发动机到国内赚取差价，每年有上千万美元的营收。但由于外企的进入，潍柴被迫关闭多条生产线，负债高达3亿元。经过几次裁员和缩减部门后，潍柴动力慢慢缓过气来。潍柴每年都投入大量资金用于研发，在2021年前3个季度的科研投入为50.38亿元，占了净利润近50%。在近4年间，潍柴累计投入研发就达到了200亿元。2020年，潍柴的发动机销售达到每年100万台，成为世界第一的发动机产销企业。而真正让潍柴名声大噪的，是其自主研发的“超级柴油机”。

2020年9月，潍柴研制成功国产的超级柴油机WP4.6N，最高功率达到162KW，最大马力为220匹，排量也有4.58L，并且还获得了国六排放标准认证。不仅动力强劲，而且排放污染小，因此不少长途货车司机都会将山东潍柴生产的柴油机作为货车适配的首选。用业界专家的话来形容，潍柴这台柴油机就像人类第一次百米跑进10秒。

在2021年的中国机械工业排行中，山东潍柴稳居第一。目前潍柴已完成40万台国六发动机的交付，这也意味着国产发动机正在逐步取代外国发动机的市场地位。

国产“超级柴油机”实现突破的现实意义是什么？

1、节省能源消耗，保障能源安全

很多人可能很难直观地感受“超级柴油机”提升10个百分点带来的意义。以2020年为例，我国石油消耗为5亿吨，10%便是5000万吨。

如今我国石油的对外依赖度达到70.8%，其中柴油机和汽油机消耗量占中国石油消费总量的60%，潍柴的发动机能够提升石油燃料的利用率，将会大幅节省全 社会 的能源消耗，保障能源安全。

2、防止被外企“卡脖子”：

一直以来，柴油机都被广泛应用在采矿、航运、道路施工等领域，中国作为一个工业大国，要满足经济发展的需要，就不可避免要从日、德等国家进口。一方面需要耗费大量的资金和等待时间，一方面要随时面临可能的技术封锁，胡乱收费。潍柴在“超级柴油机”的突破使得国产制造业可以放开膀子与外企竞争。

3、推动柴油机相关领域的产业升级：

从使用场景上看，“超级柴油机”的突破不仅可以带动 汽车 工业向更高端的巨型重卡、挖矿车转型，还可以带动柴油机的上下游产业的改造升级。

曾几何时，在许多工业 科技 领域，国外企业通过技术垄断，在中国市场赚得盆满钵满。但凭借中国人的聪明智慧，这些领域在一个个地被击破。比如中铁重工突破的盾构机、比亚迪突破的 汽车 芯片、华为突破手机和电脑操作系统、再有山东潍柴动力突破的超级柴油机。

当更多的高端工业产品实现“国产替代”的时候，中国也将从“工业大国”实现向“工业强国”的迈进。

会降的，去年同期汽油价格才4.28元，民营的现在降的快点，中石油中石化要等发改委通知，估计降不了多少。他们涨价容易降价难，是市场垄断行为，没有市场化。油价下降的原因在于美金贬值，所以美金贬值时间越久，油价价格就越低。看美金应对反映时间了。

油价，指国际或国内成品油的价格。

2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。

2021年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元。9月18日24时，中国上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨0.07元。10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。10月22日24时起，国内汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。自2021年11月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元。

2022年1月7日，92、95号汽油预计上调240元/吨 。1月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.27元；95号汽油每升上调0.29元；0号柴油每升上调0.28元。2月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上涨0.16元、0.17元和 0.17元。

新价格机制：

2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。