南京今日油价格-南京今日油价查询表一览表最新

近几年苯胺市场资源充裕，需求不旺，基本处于供大于求状态。1995年市场最高价曾达13000元／t，以后一路下滑，到1998年曾降至4900￣5300元／t（净水），是近年来少见的低价位，只相当于1990年初的价格水平。由于国家采取了扩大内需的方针和积极的财政政策，国内市场逐步好转，化工市场也有所回升。另外随着亚洲经济的复苏和全球经济的增长，我国进出口也大幅增加。因此从去年开始，化工市场有所好转，苯胺需求略有增加，价格回升。今年以来，苯胺销势尚好，价格也处于较高价位，目前市场价为7200￣7500元／t。预计下半年苯胺市场将以稳为主，不会出现供不应求的局面。价格相对稳定，波动幅度不会太大。主要原因是：(千金难买牛回头 我不需再犹豫)

一、我国苯胺产量逐年增加，可基本满足国内需要(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)

现有生产厂家20多家，年生产能力20多万t。主要生产厂家有吉化公司染料厂，辽宁庆阳化工公司、苏州9395厂、南京化工厂、兰化公司、南化公司、重庆长风化工厂、青岛胶南化肥厂、河南开普化工有限公司。烟台合成革厂等。1999年产量14. 27万t，比1998年增加21.4％。预计今年产量在14万t左右，社会需求量约14万t ，产需基本平衡。

改革开放以后，我国经济持续高速增长，各相关行业对苯胺的需求不断增加，市场供不应求，经济效益较好，因此各地新增了一批苯胺生产装置，能力大幅增加。新建装置大多采用硝基苯加氢的生产方法，每生产1t苯胺要消耗氢气600多m3， 不少厂家因缺氢不能满负荷生产。另外部分装置陈旧老化，影响了生产能力的发挥。即便如此，近几年苯胺产量逐年增加，而且增长幅度较大。

由于苯胺销价上涨幅度较大，企业生产积极性提高，预计今年产量还会有一定的增加。今年1￣3月份已生产2.96万t，同比增加12％。 我国苯胺生产能力较大，若需求大量增加，可靠增产来解决。

二、下半年苯胺需求不会有大的增加

近年来，我国苯胺消费结构有了较大的变化，主要反映在染料工业上。多时消耗苯胺40％以上，少时则占20％以下，因此染料生产直接影响苯胺市场。苯胺消费构成情况大致是：染料、有机颜料约占苯胺总消费量的17％￣40％，橡胶助剂、农药、医药、聚氨酯占50％～60％，其他占10％￣20％。

染料工业是消费苯胺的大户，主要用于酸性染料、碱性染料、阳离子染料、直接染料、分散染料、活性染料、色酚AS等70多个品种。近几年染料市场一直供大于求，出口有限，还有不少进口。另外为保护环境，国家下令关闭了小染料厂，小印染厂等，染料产量没有大的增加。橡胶助剂也是苯胺另一大用户，主要用于促进剂队促进剂队防老剂甲，防老剂丁等10来个品种的生产。近年来轮胎、三带一管、胶鞋等橡胶制品销路不畅，经济效益下降，一些企业处于亏损状态，橡胶助剂销势平平，产量也没有多少增加。其他耗用苯胺的产品，如对苯二酚、二苯胺、环己胺、二甲基苯胺、1,3,5-吡唑酮、农药、有机颜料等也大多供大于求，由于上述情况，苯胺目前在染料方面销势不旺。

由于国家采取了扩大内需的方针和积极的财政政策，国内市场逐步好转。今年上半年工业生产增速加快，产销率进一步提高，经济效益增加，产品价格上涨。染料产量1￣5月份同比增加18.9％，橡胶助剂产量同比增加22.1％，也等于增加了苯胺的用量。另外苯胺是聚氨醋塑料的原料MDI、TDI的原料，近年来我国聚氨酯工业发展较快，应用范围日益扩大，但是MDI，TDI产不足需，要靠进口来解决。为满足国内需要，近期建成了一批MDI、TDI生产装置，将会增加苯胺的消费量，但是这些装置不少都配套有苯胺生产装置，苯胺产量也会增加。目前我国市场还没有根本好转，苯胺下游产品销势还不旺，下半年需求虽有增加，但估计数量不会太大。

三、国际市场原油价格变化将引起苯胺价格的波动

去年以来苯胺价格上涨，并不完全是需求大量增加所致，而与国际市场油价上涨有很大的关系。去年下半年，国际市场原油大幅涨价，苯胺的主要原料纯苯价格也随之上扬，带动苯胺价格攀升。今年上半年，国际市场油价起落变化频繁，频创新高，最高曾达39.5美元／桶。由于沙特又决定增产原油，近日油价又开始回落，但将会维持在25美元／桶以上的价位。我国原油价格已和国际市场基本接轨，将会随国际市场变化而变化。因此后期苯胺价格会相对稳定，波动的幅度不会太大。

四、苯胺进口减少，对国内市场影响的力度减弱

较长一段时间，我国苯胺产不足需，要靠进口来弥补，有的年份也有少量出口，总的来说是进口大于出口，近年来随着我国苯胺产量不断增加，进口量呈下降的趋势。近年苯胺进口量见表1。这期间也有部分出口，多时1000多t，少时几百吨，因此对国内市场已无大的影响，预计今年进口还会减少。

综上所述，下半年苯胺市场将以稳为主，价格也不会有大的波动。

表1 近年我国苯胺进口情况 万t

年份 进口量

1992年 2.35

1993年 1.32

1994年 1.19

1995年 1.16

1996年 0.65

1997年 0.55

1998年 0.48

1999年 0.65

在南京什么是出租车双计费呢？

嘉兴到上海南站火车时刻表：

车次类型始发站出发站出发时间目的站到达时间历时里程终点站硬座软座硬卧软卧

1342/1343空调普快杭州嘉兴16:15上海17:581小时43分110齐齐哈尔

1528空调普快怀化嘉兴13:22上海南14:371小时15分80上海南

1598空调普快衡阳嘉兴09:03上海南10:211小时18分80上海南

2002空调普快福州嘉兴03:08上海04:331小时25分110南京西

2136空调普快南昌嘉兴03:48上海南05:201小时32分80上海南

2312/2313普快麻城嘉兴09:55上海12:342小时39分110上海

2582/2583普快金华西嘉兴21:25上海22:501小时25分110烟台?

5072空调普快江山嘉兴20:34上海22:171小时43分110淮北

K112空调快速贵阳嘉兴12:19上海南13:110小时52分80上海南

K12/K13空调快速汉口嘉兴06:10上海南07:321小时22分80上海南

K121/K124空调快速武昌嘉兴10:49上海南11:501小时1分80上海南

K150空调快速湛江嘉兴04:46上海南05:501小时4分80上海南

K164空调快速福州嘉兴06:57上海南07:520小时55分80上海南

K182空调快速昆明嘉兴10:58上海南12:081小时10分80上海南

K198/K199空调快速厦门嘉兴21:05上海南22:030小时58分80上海南

K251/K254空调快速宜昌嘉兴12:28上海南13:260小时58分80上海南

K254空调快速宜昌嘉兴12:28上海南13:260小时58分80上海南

K256/K257空调快速宁波嘉兴11:52上海13:051小时13分110包头

K272空调快速井冈山嘉兴08:28上海南09:291小时1分80上海南

K288空调快速南昌嘉兴05:15上海南06:161小时1分80上海南

K352/K353空调快速成都嘉兴12:37上海南14:201小时43分80上海南

K470空调快速赣州嘉兴08:11上海09:481小时37分110苏州

K512空调快速三亚嘉兴04:37上海南05:431小时6分80上海南

K512/K513空调快速三亚嘉兴04:37上海南05:431小时6分80上海南

K534/K535空调快速怀化嘉兴08:47上海南09:390小时52分80上海南

K538空调快速南宁嘉兴14:03上海南14:550小时52分80上海南

K576空调快速邵阳嘉兴10:24上海南11:381小时14分80上海南

K72/K73空调快速重庆北嘉兴11:18上海南12:271小时9分80上海南

K76/K77空调快速宁波嘉兴20:57上海22:071小时10分110吉林

N402空调快速温州嘉兴19:58上海21:411小时43分110阜阳

N402/N403空调快速温州嘉兴19:58上海21:411小时43分110阜阳

N406/N407空调快速宁波嘉兴19:14上海21:272小时13分110六安

N421/N424空调快速温州嘉兴03:37上海南05:061小时29分80上海南

N424空调快速温州嘉兴03:37上海南05:061小时29分80上海南

N426空调快速宁波嘉兴15:08上海南16:081小时0分80上海南

N428空调快速宁波嘉兴19:47上海南20:460小时59分80上海南

N430空调快速兰溪嘉兴20:09上海21:471小时38分110上海

N458/N459空调快速衢州嘉兴21:15上海22:281小时13分110南通

N466空调快速杭州嘉兴08:00上海南09:061小时6分80上海南

N468空调快速杭州嘉兴13:00上海南14:261小时26分80上海南

N470空调快速宁波嘉兴11:42上海南12:511小时9分80上海南

N474空调快速杭州嘉兴16:03上海南16:500小时47分80上海南

T780空调特快义乌嘉兴18:38上海南19:250小时47分80上海南

T792空调特快宁波嘉兴10:04上海南10:510小时47分80上海南

T794空调特快宁波嘉兴13:32上海14:321小时0分110上海

T796空调特快宁波嘉兴18:20上海南19:070小时47分80上海南

T798空调特快宁波嘉兴22:14上海南23:010小时47分80上海南

南汽跃进 [新商用车基地：为南汽跃进商用车技术品质提升加速]

双是两个，又是加倍的意思，双计费就是按照两种条件累加计费的意思，双计费概念是2012年4月，南京市物价局为应对成品油价上涨提出的，出租车双计费是按里程收费的同时加上等候计费，以缓解路堵给出租车驾驶员造成的营运压力。

从2014年5月10日开始，南京所有的出租车都将实行双计费，即在早晚交通高峰期间(7:00—9:00和16:00—19:00)，当出租车时速在12公里以下时，按车公里租价/5分钟计时加收费。其中，经济型出租车为2.4元/5分钟;中高档及纯电动出租车为2.9元/5分钟。

根据客管处计划表，5月9日当天，南京最后一批还没有调试计价器的出租车将接受计价器调试，分别是：园林出租车公司127辆和顺达出租汽车公司 29辆出租车。而这最后的156辆出租车完成调试后，从5月10日起，南京所有出租车在早晚高峰都将实施双计费。有市民担心，南京实施双计费后，驾驶员会故意多等红灯以赚取更多的费用。不过客管处也算了一笔账，如果按照一个红灯60秒来计算，出租车要等5个红灯，也就是累计等5分钟的红灯才能挣到一公里的起租价，而如果车辆正常行驶在路上，一公里的路程开一分多钟的时间就可以开完，同样也能挣到一公里的起租价。所以，从这个经济账来算，驾驶员应该是宁愿在路上行驶，也不会刻意地等红灯。

　7月18日，南京一扫前几天台风“碧利斯”带来的阴霾天气，艳阳高照。在南京丁山花园大酒店的广场上，一溜排停放着南汽跃进的凌野重卡，红色的拱门、彩色气球把酒店装扮得像节日一样。南汽跃进汽车商用车基地落成一周年庆典活动和“凌野重卡创业基金”及新产品发布会在这里举行。

　● 商用车生产基地：推动南汽跃进第三次飞跃

　庆典仪式上，南汽跃进汽车公司总经理曹心平说：去年6月28日，由南汽集团跃进汽车股份有限公司斥资20亿元、占地2000多亩的跃进商用车生产基地正式落成。伴随着基地的落成，首款“凌野重卡”也成功上市，从而使南汽跃进商用车产品系列更加完善，形成了“轻、中、重、客车底盘”多头并进发展的全新格局。作为亚洲一流的大型商用车生产基地，一年来的良性运作极大地推动了南汽跃进产品品质的提升和跃进车型系列的拓展，为南汽跃进商用车进一步开拓国内外市场，实现跃进第三次历史性飞跃，快步进入细分市场主流行列提供了核心动力。

　● 创业基金：为用户创造价值

　在周年庆典会上，南汽跃进公司还正式推出了“凌野重卡创业基金”。跃进汽车销售公司总经理朱国栋说：“对南汽跃进的用户，我们不但要为他们提供高品质的轻、中、重型商用车，尤其是凌野重卡，而且更要支持他们的创业、致富举动。‘扶上马还要送一程’的温馨服务，就是对广大用户一年来支持凌野的最好回报。”朱总表示，“为用户创造价值是南汽跃进的一贯宗旨，这次推出凌野创业基金，同样是这一宗旨的具体体现。也惟有如此，才能实现用户满意度的真正提高，实现南汽跃进品牌的真正提升。”据朱总透露，此次为每位凌野重卡用户专门设立的创业基金分别为2万元到3.5万元不等，这是跃进汽车长期坚持回报用户、回报社会的又一举措。

　● 凌野重卡：新品不断，一年迈入主流

　南汽跃进汽车销售公司副总经理李茂矩在庆典会上宣布，凌野重卡2006年又推出8×4、6×4、6×2载货车混凝土搅拌车、轿车运输车等5款新车型。新推出的重卡，是以“节油”技术为核心的高端凌野重卡，最大限度地满足了更多用户的不同需求。业内人士认为，这些新车型的推出，既表明凌野重卡已经顺利跨越了新产品上市的适应期，也展现出跃进商用车的市场竞争力及跃进企业的后续发展潜力日渐强劲。

　据记者了解，2005年投放市场的凌野重卡，是跃进企业积数十年轻型卡车设计、制造、营销经验，融合“欧日”重型汽车的最新设计理念，结合中国市场需求特点，与日本重型卡车质量控制专家联手打造的中国最新一代高端重卡。南汽凌野凭借南汽跃进商用车基地强大的技术资源，在设计理念、核心配件、综合品质等方面均实现了与国际同步。面对居高不下的燃油走势，南汽跃进将提高“节油”系数视为凌野首要的设计评判标准。在国家倡导环保、节能理念的指导下，南汽凌野依靠发动机、变速箱、底盘等多项核心技术的全面优化，使凌野重卡真正做到了优化匹配，油耗可降低10%-15%。顶尖配置所打出的“组合拳”，不但为节油提供了可靠支撑，还实现了南汽凌野整车高速行驶的安全性、平顺性、操纵稳定性……

　在凌野诞生一周年之际，南汽跃进举办的以“闯天下和凌野一起”为主题的系列活动已经在全国大中城市全面展开，“南汽凌野，节油先锋”的产品形象深入人心。随着国际油价的狂飙猛长，节油优势即是“凌野”发力中国重卡市场的新节点，凌野重卡的市场空间将变得越来越广阔。