下一个油价调整日期是涨还是跌呢知乎-下一个油价调整窗口是几号

2024-11-26 20:37:38

~以下内容转自知乎~

实话说，巴列维国王对伊朗的改革，看起来搞得轰轰烈烈，但效果其实真的并不是太突出。在工业化发展过程中，王室与外国公司相勾结，产生官僚买办资产阶级，加剧社会贫富差距。巴列维敞开过门，任由西方文化涌入伊朗，与伊斯兰传统文化冲突。1971年油价从每桶不到2美元上涨到每桶12美元，看起来对伊朗是个极大的利好，但是巴列维却拿着赚来的钱全跑去购买美式军事武器。1972——1976年间，美伊订购的合同高达104亿美元，给社会带来沉重的负担。建立萨瓦克特务机构镇压反对派，引起人们的恐惧，反而引起了舆论对白色革命的批判。另外在白色革命过程中太过强调工业发展，忽视了农业，他甚至声称：伊朗将成为这一地区的强国，一个能付出巨款向不发达邻国他所需要的需要的食物的国家.“忽视农业发展，追求发展大型工业。扶持大企业，使得传统农民，巴扎商人，手工业者流离失所，纷纷涌向城市，造成通货膨胀，1977年之前伊朗经济还不错，这些流民还不太闹腾，1977年发生了经济危机。原因是石油带来的美元大量流入造成经济过热，政府调控不力外加通货膨胀，使得人均收入下降，经济大量衰退。巴列维过往错误的采用价格管制，逮捕“牟取暴利”的企业家，让工商业者产生了敌对情绪，资本大量留向国外。流民大量失业，又没了回家种地的后路。正好此时伊斯兰教界声称要打倒国王，这些人自然也就开始追随伊斯兰教界。为什么是伊斯兰教界而不是其他？因为在巴列维的专制统治下，什叶派欧莱姆统治下的伊斯兰教界是唯一一个国王的权力的手所伸不到的地方，人们通过蓄大胡子穿黑袍，有时不见得是真心对伊斯兰教虔诚，而是在对国王专制统治铺张浪费进行的一种反抗。所以我一直认为禁止穿黑袍和强制穿黑袍，其实都是落后思想的体现。（轻喷）1978年的阿巴丹大火，黑色星期五，穆哈兰姆月示威三让国王目不暇接，当时巴列维身患癌症，手下向他隐瞒事情恶化的真相，国王企图仰仗美国帮忙，但卡特政府模棱两可的态度让他失望，也葬送了镇压的时机，最终只能被迫出走。巴列维临终前忏悔地说：“我的致命错误之一是盲目追随西方，相信美国的友谊。我让国家超出他所能接受的程度实行民主和现代化。”

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哪个银行信用卡优惠多

随着环保意识的提高和新能源汽车的普及，有越来越多的年轻人在购买第一辆车时面临一个问题：是选择传统的油车还是选择新能源的电车呢？以下是我的一些建议供大家参考。

首先，需要考虑到自己的使用需求和预算。如果需要经常长途驾驶或者使用车辆的频率较高，那么油车可能更为实用和经济。油车的维护成本相对较低，加油方便快捷，而且也不需要担心充电不便或者里程不够的问题。但是，油车排放的尾气会对环境造成一定的污染，需要注意减少车辆使用对环境的影响。

其次，需要考虑到未来的发展趋势和环保要求。随着环保意识的提高和新能源汽车的普及，电车已经成为了未来的发展趋势。电车的维护成本相对较低，而且也可以享受政府的优惠政策，例如减免购置税、免费充电等。虽然电车的售价相对较高，但是未来可能会有更多的补贴和优惠，也能够降低使用成本。

最后，需要考虑到自己的环保意识和社会责任。作为年轻人，我们应该关注环保问题和可持续发展，选择环保型的电车也是一种社会责任和行动。电车的排放量为零，对环境污染几乎没有影响，可以更好地保护和改善环境。

综上所述，建议年轻人在选择第一辆车时，需要考虑到自己的使用需求、预算和环保意识等多方面因素，权衡利弊后做出选择。如果预算充足、环保意识较高并且日常使用距离不是很远，可以考虑购买电车，否则可以选择油车。无论选择哪种车型，都需要注意安全驾驶和遵守交通规则，为自己和他人的安全负责。

什么是新能源汽车，怎样推广新能源汽车？

哪个银行信用卡优惠活动多？

你好，非常高兴回答题主的问题。作为一位资深银行信用卡使用者，我认为银行卡活动最多的就是建行了。

建设银行信用卡也采用的是积分制度，跟其他银行都是同样的一个结构。但是积分兑换方面，个人认为无论是从商品种类还是从商品的数量来说，都比其他银行卡要好很多，而且入门门槛不高。基本上80%甚至90%的信用卡使用者都可以换到自己心仪的产品。

上面不但有座椅，甚至还有床上四件套，还有背包，水杯等各种实用性产品。最吸引我的就是上面还有一些视频网络会员，这无疑对于年轻人来说是十分具有吸引力的，因为现在各大网络视频都采用了会员制，不开通会员的话，根本看不到自己心仪的影视作品。我曾经就在上面兑换过爱奇艺以及腾讯的会员卡。虽然其他银行也推出过类似的活动，但是可兑换的数量极低。基本上每次就推出20个甚至只有十个的限额。而建设银行则每次都推出了一千多个数量。只要你想兑换，根本不用着急。

除此之外建设银行还推出了信用卡专用商城，对于一些消费水平较低的人群来说，建行推出了可以24期分期免息的活动，比如你想买一款最流行的苹果12手机。动辄五六千的价格确实让很多人叹为观止，但是平均分摊到24个月上之后。我们就可以果断入手苹果12了，甚至还免除了利息，这确实是一件皆大欢喜的事情。

不过在这里小编要提醒大家一下的是，虽然建设银行的信用卡活动非常多，但是大家一定要合理使用信用卡不要存在套卡，甚至违规刷卡等行为。

哪个银行的信用卡比较好，实惠?

哪家银行信用卡好用实惠，通常来说我们一般是最多持有6张信用卡比较适宜。可以根据自身的消费需求来办理各行的信用卡。

1、四大行信用卡

四大行的信用卡的审批要比其他银行的信用卡更急严格，因此我们可以先办理四大行的信用卡，再办理其他行的信用卡。办理四大行信用卡的原因很简单，那就是四大行的网点最广，日常中我们大部分的业务都是通过四大行进行办理的，因此办理四大行的信用卡可以在之后的业务当中避免跨行处理的问题，更加便捷。对于之后的银行贷款也更有优势。

工商银行信用卡，中国银行信用卡，建行信用卡，农业银行信用卡，交通银行信用卡。

介绍如下：

1、中国银行信用卡

中国银行信用卡是一种国际标准的信用卡，一卡两币，在世界范围内具有普遍性。无需提前还款。您可以在限额内凭卡在国内外轻松消费，享受长达50天的无息贷款。中国银行海外分行分布在全球20个国家和地区。

中国银行信用卡不需要担保人、存款或现金存款。办理中国银行信用卡只需填写《中国银行信用卡申请表》，并附身份证件、固定住所证件、金融证件复印件。

2、工商银行信用卡

中国工商银行信用卡是我国发行最广泛的信用卡。目前，工商银行信用卡的主要类型有：牡丹国际信用卡、牡丹信用卡、牡丹信用卡；根据工商银行信用卡的品牌，分为：牡丹维萨卡、牡丹万事达卡和牡丹快捷卡；根据信用等级，分为：白金卡、金卡和普通卡；按发卡对分为名片和个人卡，个人卡分为主卡和副卡。

3、建行信用卡

建行信用卡是中国建设银行发行的信用卡。中国建设银行发行的信用卡都被称为“长卡”，包括名校卡、商务卡和汽车卡。

2、招商银行信用卡

招商银行也成为“宇宙第一行”，因为招商银行的市值最大，并且招行的网点范围是最广的，并且当下招商银行的服务越来越优质。此外招商银行还与多家线下商铺进行合作，使用招商银行的信用卡能够获得一定的消费优惠，因此招商银行的信用卡的性价比还是很高的。

总结：信用卡的使用更加注重于品质而不是数量，因此我们控制在6张以内比较适宜，现在各行的信用卡都有自身的优势，大家可以依据自身的需求进行选择性办理。

下面是平安银行、招商银行、工商银行、农业银行、建设银行、民生银行、光大银行、中信银行信用卡放水通道，有需要的可以自行申请！

招商银行、平安银行信用卡申请

光大银行、中信银行信用卡申请

农业银行、民生银行信用卡申请

什么信用卡优惠活动最多

很多朋友都问，哪家银行的信用卡更容易申请，恐怕我得回答你，要从商业银行里面选了，国有四大行的难度会相对来说更大。但是如果你执意钟情于国有四大行就建议你选择它们里面比较容易申请的信用卡，这样下卡的概率会大一些。具体有哪些，我们一起来看下。

1、工商银行：宇宙星座信用卡

工商银行的宇宙星座卡算是比较好申请的，也是工商的主推信用卡。颜值和权益都很在线，重点是年费有效期内免，给力！

在权益方面，只要新客户消费一笔就能领取一个月的优酷或爱奇艺VIP会员，追剧达人的福利。另外还有境外随身wifi、酒店、机场停车等优惠。

2、中国银行：淘宝信用卡

中国银行的门槛其实不算太难，门槛也不是很高，，提供身份证明和居住证明等就可以申请。这张中银淘宝卡如果你是网购达人就很容易申请了。下卡免首年年费，任意金额消费5次免次年年费。

3、农业银行：漂亮升级妈妈信用卡

这张农行的漂亮升级妈妈信用卡也是比较好申请，金卡和白金卡都能通过刷卡次数免年费，visa白金卡还能有效期内免年费。

可以申请一次迪士尼英语免费的试听课程，购买课程有1200的优惠，在孩子王购物满350立减60，还有驴妈妈周六满300随机立减等。

4、建设银行：全球热购卡

建行的这张卡也是比较容易申请的，主要更适合境外出出行、购物等。金卡、白金卡都能通过刷卡次数免年费，Visa、万事达卡有效期内免年费。

境外wifi、特惠机票酒店、海淘返现等，非常适合境外消费或者海淘购物，被称为建行的“神卡”。

关于四大行容易申请的信用卡就为大家介绍到这里了，希望对大家有帮助。建议大家在申卡前，准备好充足的资料，然后还有资产证明等，能帮上大忙哦！

什么信用卡活动多

首先觉得最好用，优惠最多的银行就属招商银行、交通银行、中信银行了，其次就是广发银行、兴业银行等股份制商业银行

招商银行信用卡大家应该都知道优惠活动很多吧，招行的服务也是非常好的，操作又便捷，安全性又高。单笔消费金额较大一般客服马上就会打电话过来确认是否是本人支付，这样优质的服务真的让人很安心。还有很多翻倍积分的活动，比如用招行出行易预定机票酒店是3倍积分，延误起飞2小时还主动打200元慰问金到乘机人同名的储蓄卡里。积分商城里面还有个品牌五折专区，里面的礼品都不错还只需要五折兑换。

交通银行的活动很亲民实用，不搞什么积分，直接返现金。新客户首次在周五消费满100元，即可获赠50元刷卡金，还有手机银行激活送30元、自动还款送40元等等。之后每周五去超市使用普卡或金卡消费到128元返现5%，白金卡返10%；有车族周五加油也是同等优惠，完全超过了油价每次上涨的幅度(3%～4%)。此外，达到消费标准，每月还有一次10元看**的优惠。

中信银行在信用卡业务上可以和招行相比，很多活动做得很有新意。例如大家普遍认为信用卡积分不值钱，但中信有9分享兑的活动，9分可以换一杯星巴克、或者一本35元以下的书、或者一张万达的**票等等。比起其他银行好几百积分换一杯咖啡，确实是给力无穷倍。另外就是中心银行的白金卡被誉为最有性价比的白金卡，服务都是实打实的：白金医疗、贵宾出行、航空保障、加速积分等。并且现在中信有白金卡免年费的活动，在60天内刷卡消费（含取现）交易任意金额4笔，即可享受免首年年费政策。

广发银行信用卡活动是比较多的，经常有星巴克买一送一，每到周五就有人到处借广发卡。现在还有8元秒杀运动场地的活动。另外就是推出了一些针对性比较强的卡，比如淘宝卡、留学生卡。广发信用卡还有一个很大的好处就是跨行还款免手续费。

哪家银行的信用卡优惠多，提额快？

目前市面上口碑以及信用度较好的信用卡分别有：招行信用卡、平安银行信用卡、广发银行信用卡、光大银行信用卡、招商银行信用卡等等，都是一些不错的选择，当然信用卡具体额度还要看个人资质来决定。哪家银行的信用卡最好是不能一概而论的，只要适合用户本身的就是最好的。以下是部分银行信用卡的情况：

1、中国工商银行：还款方便，下卡额度高，但是申请条件较为严谨。

2、中国银行：下卡额度较低，活动积分相对较少，还款方便。

3、招商银行：申卡成功率较高，额度相对高并且活动多，还款也是很方便的。功能强大，卡种多，高效率，优质服务，可以随时随意调整消费信用额度，网银强大，积分终身制，还有最新推出的失卡保障计划。缺点是积分政策太扣门。短信提醒功能不是太好。

4、中信银行：优惠活动多，优惠力度大，但是信用额度一般。免息期最长达56天，短信提醒免费，手机短信可以查消费明细。

5、光大银行：申卡成功率高，额度较高并且提额较快，积分活动多。

6、广发银行，不用提交任何材料。这是唯一一家可以在网上申请的银行。只要在网上如实填写提交15个工作日之内卡中心的人就会联系你征信，结果就出来了广发卡的功能比较强大，积分政策非常优惠，优惠活动比较多，短信提醒及时，网上支付比较成熟，支持淘宝易趣还有积分，是必备的良卡之一。缺点是网点少还款不是很方便，短信收费每月三元，刷卡商户里没有像四大行的那么受欢迎，网银很简陋。

7、汇丰银行是交行的大股东，去香港最好带一张太平洋卡。但是目前没有网付功能。缺点是还款后不能马上恢复额度，刷卡通过率相对比较低。

8、浦发银行：审批比较快，网银不错，最近优惠活动大手笔，积分有效期2-4年不是太好，但是积分可换的东西。

哪个银行的信用卡优惠活动比较多

1、兴业银行：兴业银行申卡门槛本就比较低，在支付宝上申请，更加容易下卡，不过一般需要芝麻分620以上才能申请。至于卡种选择方面，介绍大家办理兴业银行pass信用卡、兴业淘宝信用卡，一般提交申请后最快5分钟可出审核结果，在信用良好的情况下，审核通过率据说90%以上。

2、光大银行：芝麻分在620以上的支付宝用户，在支付宝申请光大信用卡也比较容易下卡，有不少卡友反映可以秒批，当然提前还是要选对卡种。这里建议大家办理光大小黄鸭主题信用卡，这款信用卡据说是光大银行最容易秒批的卡。不过要注意的是，网申光大银行需要面签后才能下卡。

3、民生银行：民生银行在很早的时候就和支付宝合作办卡了，一般在征信没有问题的情况下，芝麻分600以上就可以秒批，特别是眼下临近年底了，批卡率更是居高不下。卡种选择方面，女性朋友可以办理民生女人花信用卡，车主朋友可以办理民生车车信用卡，此外，民生百度外卖联名信用卡、民生网乐购分期信用卡等也是比较容易下卡的。

4、广发真情信用卡：广发真情信用卡是广发银行推出的女性卡，在购物、女性保险等方面优势非常突出！同时可从百货类、餐饮类、旅游类、娱乐类等四大商户类型中自选一类享刷卡消费三倍积分。不过需要特别注意的是，这个选了就无法更改了。

关于哪个银行信用卡优惠多和哪个银行信用卡优惠多知乎的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

我国的货币政策的目标是

在今年2021红杉（参数丨）数字科技全球领袖峰会上，比亚迪总裁王传福称：新能源汽车方方面面的性能，全面地超过了燃油车。这句话用来给大家打消顾虑正合适。其实类似的话，在业内早就是共识了，只是普通消费者还被蒙在鼓里。这里面有消费者认知达不到的原因，另一方面，也和一些传统燃油车企刻意的误导，抹黑新能源车有关。

关于新能源，普通消费者误区有多大？

1、以为新能源就是电动车，那不是玩具吗？比电动自行车多俩轱辘就叫新能源了？

反驳：在你眼里，火箭就是大号的窜天猴吗？

2、电动车，那是有钱人的大玩具。游乐园里碰碰车那不都是电的吗？小时候都坐过无轨电车，拖大辫子的那种，现在电车不就是把辫子剪了吗？

反驳：典型的只见过猪跑，没吃过猪肉，你没吃过就不知道它有多香。

3、新能源车，省油不省钱！一个电池好几万，换电池的时候，省多少油钱都得搭进去！

反驳：你可以买电池终身保的产品，换电池一分钱不用花。

4、真混动，不插电！又得加油，又得充电……

反驳：真太监，不好色。你想插，你有那功能吗？插电式混动是比HEV（日系双擎）多了外接充电的功能，可以当纯电车跑，不外接充电和HEV一样。相当于加强版。

5、我这又不限号，又不需要绿牌，那都是大城市没办法才买的。

反驳：第一，现在不限不代表以后不限，第二，哪怕没有新能源相关政策，同价位插混也要远优于燃油。

6、插电式混动，两套动力，故障率肯定高。

反驳：第一，电机没有磨损，不会积碳，也不需要保养，坏的概率极低，电池有衰减，但是可以终身质保。事实上，很多品牌三电系统都终身质保了。第二，你比单细胞生物也复杂，谁更高级呢？

7、插电式混动，说电车跑不了多远，说油车还背这个大电池。

反驳：纯电80Km，够绝大多数人在市区通勤使用，不出远门不用油。去年疫情没出去，我一箱油真的用半年，过年前为了洗车加的油，到了孩子放暑假出去自驾才加第二次。而作为油车使用，因为避免了起步、怠速的油耗浪费，哪怕不充电，也要比燃油车省油。更不要说现在的DM-i了，插电式混动兼具了纯电和燃油的优点，而没有它们的短板。

8、续航焦虑！油车没有续航焦虑！

反驳：油车也有续航焦虑，没有加油站你试试？开到无人区去你试试？真正没有续航焦虑的是马车，遍地都是草，随时能补能。电车现在跑长途的确存在短板，不过新能源不仅仅是电车呀，插电式混动，能加油能充电，长途和油车一样。甚至到了没有加油站的地方，只要你有220V家用电，它就不会趴窝。

这些言论，基本上都是在我的评论区看到的，其实在此之前，我真的不知道大家对新能源的认知能低到这种程度。为什么会这样？我们不妨想一想。

本身对新能源汽车并不了解的普通消费者，他们是如何知道电池衰减的问题的？又如何知道电池的价格，一个电池包好几万？而丰田、本田在国内推混动的时候，为什么没人提电池的衰减问题呢？想一想？双擎卡罗拉也是有电池的，电池也是会衰减的，而且换一个电池确实2万多，明码标价。那时候为什么没人说日系的HEV混动有这个问题？

电池衰减的确存在，换电池的成本真的很高。不过，比亚迪早在2015年（或许还早）就承诺电芯终身质保，我作为第一代唐车主，身边至少有不下20人换过电池，而且是免费换的，一分钱没花。电芯终身质保的事情，有多少人知道？

即便有人知道，后面还会跟一句：自然衰减不保，到时候你就哭了——我哭什么啊？刚说完，我身边不下20人换过了。

另外，琢磨这句话：真混动，不插电。那时候好像是15、16年的样子，市面上混动基本上就两种，唐、秦的插电式混动，和不能充电的丰田双擎，主要是卡罗拉、雷凌。这句话给消费者造成的误导是巨大的，潜台词似乎是——插电式混动既要加油又要充电，以至于现在还有很多人不知道，插电式混动是可以用油，边走边充电的，各方面都要比HEV混动强。其实看卡罗拉双擎和卡罗拉双擎E+的价格就知道技术、成本上的差距了。卡罗拉双擎指导价13.58万，双擎E+20.78万。

国家大力推广新能源汽车，又是给补贴，又是上绿牌免购置税的。那么是谁在说新能源汽车的坏话呢？开动你们的脑筋想一想，不要被别人牵着鼻子走。

新能源的内幕与现状：

聊点你们不知道的吧。

2015年，唐一代上市，2.0T发动机，零百加速4.9秒，全时电四驱，工信部油耗2L，关键是，这车卖20多万！假想一下，如果你是某田，某众，某驰的高层，你怎么想？

这些跨国车企，大集团，他们会没有市场信息部？新上市这样一款车，他们的高层会不知道？比亚迪唐的资料送进总裁的办公室，这帮人是不是得骂街？

要知道，当时能达到零百加速4.9秒的车，都得V6，甚至V8发动机，售价没有低于100万的！衡量汽车价值的最重要的标的物就是动力，现在一个4.9秒的车卖20万，你让我们这些传统车企怎么玩？——我说各大车企瑟瑟发抖你信吗？

我没看见这些高层掉头发，睡不着觉，但是可以想象。哪怕你是卖包子的，你这边一块钱一个素的，两块钱一个肉的，从你爷爷那辈儿开始卖，卖到现在，安安稳稳地赚钱好几十年了，斜对面突然冒出来一个，一个肉丸的大肉包子一块钱6个，就问你慌不慌！这是常理。

这事也不是我凭空猜测，2018年，唐二代上市，当时的大众总裁第一时间跑到上海来试驾，一个是大众集团的CEO，叫马蒂亚斯·穆勒，副驾驶的叫海兹曼，是亚太区的总裁。这哥俩在大众集团算是级别最高的两个人物了，来试驾比亚迪，还超速了，你说他们慌没？

另外，当年10月8日出关数据显示，日本某著名车企从中国进口了六辆比亚迪唐，你猜他们买回去干嘛了？

在2015年，全世界就只有比亚迪在做插电式混动，而现在呢，你看看正经造车的车企，谁家旗下没有插混车型？别说BBA了，宾利保时捷也有插混。注意，从第一台唐上市，到现在只有6年，6年的变化有多大？未来6年会怎样？那正好是你一个用车周期。

你不敢买新能源车，为什么车企敢造？真的只为了所谓新能源积分吗？不是，是因为他们不敢不造！不造就被时代淘汰了！所以，现实是，那些传统车企一边忽悠着你们别买新能源，一边自己抓紧时间研发新能源转型。你自己想想，是不是这样？

新能源汽车的优缺点：

新能源汽车包括四类，纯电、插电式混动、增程式和氢能源。

氢能源，或者说氢燃料电池是伪命题——是不是觉得氢才是终极能源呢？又被人洗脑了。这玩意会有人推，因为这里面有利益，不光是掌握着大部分氢燃料电池专利技术的日本，也包括某些能源企业——你们都用电就没人加油了，他们就没钱赚了。如果推氢能源，加油站还可以改成加氢站，懂了吧？

氢燃料电池本质是增程式，只不过普通增程式（类似于理想One那种）用油发电，它是用氢发电而已。氢的确是清洁能源，只生成水，无污染——酒精燃烧还只生成水呢！酒精用秸秆就能造出来，是可再生资源，要比氢安全，成本也更低。所以说，氢能源就是伪命题，不可能发展起来的，就连现在日本，第一批氢能源汽车也当纯电车在用，为什么？加氢多贵啊！

增程式：简单说，就是发动机发电，用电驱动车辆。看似多了一次能量转化，应该更浪费才对，其实这样转化一次，可以让发动机以恒定的高效率区间发电，而电机的效率都在95%以上，损失的并不多。对比燃油车，有怠速、起步富油状态的高转数等工况，还是相对省油的。另外，电池一般还可以外接充电，能给实现市区零油耗，纯电形式。

增程式的技术并不算先进，但是对比燃油车，优势依旧明显。它也有不足之处，虽然没有里程焦虑，但是因为发动机不能直驱车辆，所以高速时只能拉高电机转数。而电机在高转数情况下，效率会明显下降，所以高速行驶时，纯电车并不省电，而增程式在高速时油耗也没什么优势。不过，增程式仍旧不失为取代燃油车的一种入门级技术路线。或许，在不久之后，加上两档减速器的增程式，会是缺少技术储备的传统燃油车企的最后一根救命稻草。

插电式混动：插混细分的技术路线也有很多，不过总体就亮点，第一，和大部分增程式一样，可以外接充电，在市区短途实现纯电行驶。第二，在长途时，它和增程式最大的区别就是发动机可以直驱车辆。增程式不是混动，它全程叫增程式电动车，因为油和电泾渭分明，这也是两者最大的区别。

插混是明显高于增程式的技术，像是比亚迪的DM-i，增程式只是其中的一个模式，除此之外，它还可以用发动机直驱，，可以让电机和发动机一起提供动力输出，发动机驱动的同时带动发动机给电池充电……增程只是其中的一种。而长城、吉利、奇瑞的DHT也是类似的结构。

另外一种路线则是DM-p，属于强混。两者主要的区别在于有没有变速箱。如比亚迪的唐、汉DM，即便电池拆下去，车辆依旧可以当纯燃油车行驶，而DM-i之类的结构，需要电机来变速，电机或者电池出现问题，则会失去动力。

插电式混动对比同价位燃油车的话，没有缺点！没有缺点！没有缺点！为什么比亚迪DM-i敢喊出颠覆燃油车的口号？因为人家把DM-i做到了燃油车的价位，以秦PLUS DM-i为例，零百加速7.9秒，不充电油耗3.8L，充电零油耗，算家用电的用车成本一公里几分钱！大部分纯电行驶，哪怕发动机启动也几乎感受不到。动力之平顺，乘坐之安静，燃油车望尘莫及！

纯电更容易理解了，就是电机驱动，电池供电。在续航里程之内，一切都好说，哪怕是十来万的纯电车也有50万的平顺、静谧。不过它的缺点也很明显，补能困难，存在续航焦虑问题。

注意！我们不要只看到新能源的缺点，却对传统燃油车的缺点视而不见！我列举几个燃油车的缺点，你对比一下，就知道我为什么推荐新能源了。

1、用车成本高：小车百公里8个油，还别堵车，SUV百公里10个油很正常，拥堵路况十二三个打不住。7元一升油，百公里少说60块钱。对比DM-i，充电算欺负人了，百公里几块钱的用车成本，比坐公交都便宜。就说不充电，用油，轿车3.8L，SUV4.4L，省了一半还多吧？

2、动力差：最起码同价位动力差。10万你买个1.5L自吸，十几秒都是它。秦PLUS DM-i零百7.9秒。也有国产燃油的“小钢炮”，影豹啊、奕炫MAX、名爵5、名爵6，在10万价位能进8秒真没几个。到了20万级别，燃油车撑2.0T，瑞虎8鲲鹏版、F7X，6.6秒算最快的了，轿车有领克03+高功率版，5.9秒，还得手动模式。汉DM，轻轻松松4.7秒，中大型轿车，落地比03+还便宜。

3、易积碳：燃油车积碳是难以避免的，其实混动一样会有积碳，但是，因为发动机可以长期处于经济效率区间工作，比燃油车起步、怠速等恶劣工况要好得多。还因为有纯电模式分摊里程，保养周期也更长。

4、噪音大：你有个发动机在那，NVH在好，也会有声音。而电机有天然优势。当然，电机有细微的电流声，有人会受不了，这个因人而异。

5、不环保：这就不用多说了，否则国家也不会大力推广新能源，限制排放。当然，会有人说用电不环保，火力发电什么的。这个也是被丰田章男洗脑了，你觉得制氢不用电？火力发电最起码可以集中治理，而马路上一人一个排气管怎么治理？而且电车充电大部分都在夜间，正好可以帮助电网削峰填谷。

6、寿命短：不是车的寿命，而是使用的寿命，排放政策日益严苛，国六之后是国七，国八，车辆不强制报废，但是排放政策能限制你不让上路。而新能源绿牌就不存在这种情况。

7、动力响应慢：燃油车再平顺，你油门下去，也是机械传动，需要响应时间。而电机的响应是瞬时的。这也是很多人开了电车就不愿意开油车的原因。

买什么新能源？

四大类，氢能源直接pass，我说了，那是坑，信不信由你。纯电、插混和增程式都可以选。

增程式是相对落后的技术，不过落后也比燃油车强。技术是没问题的，关键是，使用落后技术的车企——它的技术储备和实力也抢不到哪去，所以我并不是太推荐。现在增程式有理想ONE和岚图FREE，这两者我更推荐岚图，因为电池终身质保，而且不是三缸发动机。

纯电局限使用场景，如果你并没有长途需求，超过300公里就飞机高铁了，那纯电可以买。再比如上下班代步，那几万元的纯电车远要比小微型燃油车强得多。

如果家里就一台车，而且还想出去自驾，建议不要选充电。

对于大多数家庭来说，插混是最好的选择。有人会说，插混是过渡技术——提前反驳一下，是什么和什么之间的过渡技术？是燃油车向纯电的过渡吧？那燃油是什么技术？淘汰的技术！那买纯电？要过渡到的那种纯电，和现在的纯电不是一个概念吧？纯电是不成熟的技术。所以，现在是过渡期，过渡技术是最适合你的。

比亚迪的DM-i，越便宜的性价比越高，都可以买。唐、汉DM现在是3.0，可以买但是不着急的话还是建议等等4.0的DM-p。长城柠檬DHT插混也出来了，先是玛奇朵PHEV，摩卡新能源也预售了，价格比比亚迪DM-i略高，但是一样可以买。远超同价位燃油车。像是吉利雷神智擎DHT Pro，奇瑞鲲鹏DHT、长安IDD，发布了都值得关注一波。绝对比燃油车强，就看价格了。

最后注意：不管是插混、增程式还是纯电，一定买电池终身保的！除非你富到可以把车当玩具的程度。