209年汽油价格-2020年汽油价格

对于买车这件事相信有很多朋友都与我的想法相同，在对比车辆各项属性的同时也要考虑一下车辆的保值率问题，特别是一些价格适中的车型，毕竟六七万块钱的入门级车型再不保值也不会赔太多，而上升到几十万或者上百万的高价格车型也很少有人会在乎它是否保值，而在二十多万元的价格区间保值率绝对是值得考虑的。与其每天看着网络说的某某车型保值，不如自己去本地的二手车市场逛一逛，去详询自己中意的车型在后市场究竟有着怎样的价格表现。

在我看来这是调查保值率的一个最直接、有效的方法，不过这其中也有个前提，要在去之前清晰自己要选购的车型，带着目标才会事半功倍。或许有人很多说如今的网络体系健全，保值率一查一大把，但要注意网络的确能带给我们相关讯息，但碍于地区差异价格也会有或多或少的浮动，而且在二手车市场一些良心商家为了后期避免不必要的麻烦会提前告诉你这台车子有哪些“小问题”，比如“先天性毛病”或是“后天性问题”，总之从4S店无法接收到的信息在二手车市场基本都会了解到。

在去之前我已选购好自己的中意车型，?丰田亚洲龙2.5L汽油尊贵版，指导价格24.48万元，之所以选它一方面是因为丰田一直有着“保值王”的称号，亚洲龙作为旗舰级车型自然不会太差，而另一方面是因为我对自吸动力的热爱，让我放弃了大众迈腾、帕萨特以及美系的B级车，至于放弃雅阁的原因是因为2.0L全部都是混合动力，对这类新鲜事物还是存有疑虑，而凯美瑞相比之下也没有亚洲龙气场足，所以锁定亚洲龙并考虑过配置后决定购买2.5L汽油尊贵版，当去过二手车市场了解过价格后真的有些吃惊。

由于我们当地城市隶属于“五线城市”，所以配置相同的车型只看到这一台，2019年4月上牌（上市后的第一批车），只跑了1.2万+公里，车商的要价23.2万元并且带保险至明年4月。经过与车商的交谈获悉，该车车机存在轻微卡顿现象，而且亚洲龙的车机很多都伴有这个现象，之前它卖过一台2.0L豪华版的也是如此，不过只是偶尔会出现并不影响使用。原车主是以原价购买，全部办好上路接近28万元，相当于一年半的时间折损车价1万元以及购置税、保险等费用，丰田“保值王”的称号果然名不虚传，同时也再一次奠定我购买亚洲龙的决心。

逛了二手车市场后，果断选择丰田新车亚洲龙2.5L汽油尊贵版，指导价格24.48万元。经过在4S店的软磨硬泡后最终达成协议，店内上保险并免除4000元的装饰礼包，并且全款车价优惠1.48W，但可惜的是保养没谈下来只赠送首次保养，之后每一次都需要单独付费。裸车价格23万元整，再加上20446元的购置税、5075元的保险以及260元的上牌费用，全部办好后的价格为255800元，不知这价格贵了吗？

下面来谈谈该车的使用感受，首先要说的是车机目前并未出现像二手车商提到的卡顿现象，或许以后会有但也可以理解毕竟这是一款电子产品，连售价万元的苹果手机用久了都会卡，何况汽车大屏呢。如果一定要挑出一些缺点，那或许就是亚洲龙的优惠太少，毕竟隔壁的别克君越或是大众迈腾、帕萨特终端优惠达到3W多，而亚洲龙仅是它的一半，但无奈在众多B级车中只有亚洲龙能打动我，还是抱着“选择既认可”的态度吧。

它的优点有很多，首先它4975/1850/1450mm的长宽高以及2870mm的长轴距，换来的空间很宽敞，特别是后排的纵向空间，能够让家人坐着更舒服些。而且这种接近5m的车长，配合着亚洲龙低趴、犀利的外形，不仅看上去年轻一些，还要比帕萨特、迈腾或是凯美瑞等B级车更有气场，这也是我选择它的一个重点。

另外，这款2.5L的汽油顶配车型配置也非常丰富，除了常用的功能外还带有悬架软硬调节、全景天窗、360度影像、座椅加热、自动头灯以及智能驾驶系统等配置，在我日常用车时给予很高的安全保护性以及舒适性，总体很满意。至于动力系统，它的发动机是2.5L自然吸气，变速箱是8AT，开起来平顺性非常不错，虽然209匹的马力以及250nm的扭矩有些人开起来会觉得它太慢，但我平时就是一个佛系驾驶者，所以对动力追求仅限于够用即可。值得说的是这款车油耗很友好，别看只跑了1400公里并且大多是市区，但目前表上显示的油耗不到9L，后期磨合磨合很可能在8L以内，还是很实用的。

以上就是我的选、买、用车经历，虽然写得不够细致，但还是希望能够给予对亚洲龙感兴趣的朋友一些帮助，总的来说亚洲龙最大的特点是保值并且后期的经济性好，而且丰田的品牌声誉一直不错，相信品质自然不会差。另外，我也想借此告诉一些“小白”车友们，倘若对车辆不了解，那么可以去按照车辆的保值率去挑选，毕竟车子的保值率取决于品牌因素、车辆价值、口碑表现以及质量水平等，当拥有较高的保值率后，这款汽车自然不会太差。如果您还不了解保值率，那不妨像我一样去逛一逛二手车市场吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安全性，是一个老生常谈的话题，随着国内消费者对一辆车的安全性越来越重视，造成了很多由于安全性出了“意外”的畅销车型变得举步维艰，不得不依靠大幅优惠来换取销量上的“不掉队”。反过来说，安全性好的品牌也越来越受到消费者的认可，比如广汽丰田的很多车型在中保研的碰撞测试中都取得了全优的成绩，基于TNGA架构打造的车型安全性都不会“掉链子”，这是业界的共识。广汽丰田旗下的紧凑型SUV——?威兰达可以说是很受认可的日系SUV了，一款上市时间不长的“新车”，截止到10月份已经售出了60160辆，在销量上取得了很大的成功。

那么，这款车为什么会被消费者认可呢？除了卓越的安全性外，它还具备怎样的素养呢？带着这两个问题，我们接着往下看。丰田汽车的机械素养很高，除了对精密零部件的精雕细琢外，与它严格的品控把关也密不可分，因此，人们习惯用“开不坏”的丰田车来形容它稳定可靠的质量，对于威兰达来说，它传承了TNGA架构的安全性和操控性，自身的质量过硬，“30万公里无大修”并非只是一句口号，而是消费者能够真真切切感受到的稳定品质和可靠质量的体现。

从威兰达的产品力方面来说，17.18-24.18万元的价格范围放到同级的合资SUV中也是颇具竞争力，而且大部分的同级车型还不提供双擎版本，而威兰达的双擎车型的价格范围是20.58-24.18万元，它是由一台2.5L自吸发动机+电动机+电池组+E-CVT变速箱组成的，在丰田THS-II混合动力系统的加持下，动力输出十分充沛，而且燃油经济性很高，可以做到百公里综合油耗4.6L，以现在5.5元的92号汽油价格计算，一公里油钱大约2毛5（4.6×5.5÷100=0.253），比大部分燃油车的油耗更低、油钱更便宜，这就是THS-II混合动力系统的强大之处。

除了双擎车型外，威兰达还提供燃油版车型，它的价格范围是17.18-22.58万元，它的动力系统是由一台2.0L自吸发动机+CVT变速箱组成的，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，而且2.0L车型还提供四驱系统，它的7款车型中有3款是四驱版本，在DTC智能四驱系统的加持下，通过能力和脱困能力大幅提升。当然，2.0L车型的DTC智能四驱系统外和双擎车型的四驱系统是不同的，双擎车型是E-Four电子四驱系统，它的后桥带有一个独立电机，为后轮提供动力输出。不同于传统意义上的四驱，它的前后轴之间并无关联，优点是响应速度更快。两个版本的底盘悬架结构都是一样的，前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，底盘调教风格偏舒适。

我们接着看威兰达的车内空间。得益于它4665*1855*1680mm的长宽高和2690mm的轴距，车内的后排空间还是十分宽敞的，坐垫很宽大，靠背能调节，座椅坐上去也很柔软，具有不错的舒适性。

威兰达的后备箱容积很大，后排座椅放倒后也很平整，可以运载一些大件物品。好了，今天的内容就到这里吧，对于广汽丰田威兰达，还有什么想问的吗？

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